hager Witty Installationsanleitung Seite 21

Champ Valeur possibles
Slider = Immediate; Delayed; Pin (Test mode)
Current_selector = 13A ; 16A ; 20A ; 25A ; 32A
Tariff = Low tariff ; High tariff
CHP_Input = Open ; Close
Temp = [0-125]°C
Key_Switch = Locked ; Unlocked
Installation_phases = Single-phase ; Triple-phase
15.2.3. Socket
Cette section concerne l'état réel des prises.
Prise mode 3 T2S :
[Socket1]
BP_Timer 0 s
EVSE_Contactor Open
EV_consumption_p1 = 0 A
EV_consumption_p2 = 0 A
EV_consumption_p3 = 0 A
Ihm_status Ready
Charging_Mode 3
Cable 32 A
Ctrl_pilot Typical
State A1
Champ Valeur possibles
BP_Timer 0-60 Seconds
EVSE_Contactor Open ; Close
EV_consumption nA
Ihm_status "
Off
Ready
Ready tic faulty
Ready tic idle
Ready (Purple)
Waiting for EV reaction
Waiting for EV (de)connection
Waiting for authorization signal ie:
\ D/N; CHP; TIC;
Blackout resume timer
Waiting for authorization signal
\ D/N; CHP; TIC;
Blackout resume timer ; M3 release
Waiting for Power availability or M3 release
Waiting for Power availability / Wifi start
Waiting for Power request from EV
EV Charging (led cycle ~10s)
EV Charging (led cycle ~20s)
EV Charging with faulty TIC
EV Charging with standby TIC
EV Charging after Load Shedding
EV don't request charging
EV don't request charging (tic faulty)
EV don't request charging (tic standby)
Fatal Error
Error"
Charging_Mode 2;3
Cable Failed ; 13A ; 20A ; 32A ; 63A ; Not Connected ;
Unknown
Ctrl_pilot Standard ; Simplified -> Current Max 10A
State A1; A2; B1; B2; C1; C2; D1; D2; E; F; U :
as defined in the standard IEC 61851-1
Remarques
Immédiat; Retardé; Pin (Mode Test)
Courant de charge paramétré
Tarif Heures Creuses; Tarif Heures Pleines
État du signal externe (Ouvert; Fermé)
Température de la carte contrôleur B1280
Borne verrouillée / Borne déverrouillée
Réseau Monophasé; Réseau Triphasé
Prise mode 2 TE :
[Socket2]
BP_Timer 0 s
EVSE_Contactor Closed
EV_consumption_p1 = 0 A
Ihm_status Ready
Charging_Mode 2
Cable Connected
Remarques
Temps restant pour changer le mode D/N avec le BP
Contacteur Ouvert; Fermé
n : Courant instantané de la borne
"Ceci correspond aux états de la Led. Chacun d'eux pourrait
être suivi par le Point d'Accès (AP) sur le contrôleur B1280.
Off
Prête
Prête tic défectueuse
Prête tic inactive
Prête (violet)
En attente de la réaction du VE
En attente de la connexion ou déconnexion du VE
En attente d'un signal d'autorisation, c.-à-d.
D/N; CHP; TIC;
minuterie de reprise en cas de panne d'électricité
ie: En attente d'un signal d'autorisation, c.-à-d. :
D/N; CHP; TIC;
minuterie de reprise de la panne d'électricité; version M3
En attente de la disponibilité de l'alimentation ou de la version
M3
En attente de la disponibilité de l'alimentation / Démarrage Wifi
(selon version borne)
En attente de la demande d'alimentation auprès du VE
Charge du véhicule en cours (cycle Led d'environ 10 s)
Charge du VE (cycle LED d'environ 20 s)
Charge du VE avec TIC défectueuse
Charge du VE avec TIC en veille
Charge du VE après délestage
Le VE ne demande pas de charge
Le VE ne demande pas de charge (TIC défectueuse)
Le VE ne demande pas de charge (TIC en veille)
Erreur fatale
Erreur"
Mode de charge 2 ou 3
"Valeur du câble : Défaillance; 13A; 20A; 32A; 63A; Non
connected; Non reconnu
Défaillance signifie que le codage de la résistance du câble est
hors tolérance"
Standard; Simplifié --> Si Simplifié, le courant est limité à 10A
A1; A2; B1; B2; C1; C2; D1; D2; E; F; U :
état de la borne défini selon la norme CEI 61851-1
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