Magnettor Aus- Und Einbauen - Bmw R 1100 S Reparaturanleitung

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Magnettor aus- und einbauen

•
Sitz abnehmen.
•
Kraftstofftank abkuppeln.
•
Kraftstofftank nach hinten ziehen und vorne abstützen
mit einem Stück Holz oder ähnlichem.
e
Vorsicht:
Vermeiden Sie das Verkratzen von Bauteilen, z. B.
durch Einlegen eines Tuches zwischen Kraftstofftank
und Rahmen.
•
Frontabdeckung vom Motor entfernen.
•
Generatorhalterungen (1) ausbauen.
•
Poly-V-Riemen (2) ausbauen.
e
Vorsicht:
Trennen Sie das Massekabel (Masse) von der Batterie.
Isolieren Sie das Erdungskabel (Masse).
•
Entfernen Sie den Anlasser.
•
Schließvorrichtung einbauen, BMWNr. 11 5 640,um das
Kupplungsgehäuse zu verriegeln.
•
Poly-V-Riemenscheibe (3) mit Rotorschieber von der Kurbelwelle
abbauen.
•
Stecker des Magnettors trennen.
L
Notiz:
Gegebenenfalls Position des Magnettors für den Wiedereinbau
markieren.
•
Magnetverschluss (4) entfernen.
•
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum
Ausbau.
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4
•
Rotor (5) des Hall-Effekt-Gatters mit Klebstoff auf die Poly-V-
Riemenscheibe (3) kleben.
Klebstoff: .....Loctite Sekundenkleber oder gleichwertig
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Vorsicht:
Sitzhalter für Hall-Effekt-Torrotor in Nut der
Kurbelwelle (7).
Kabel für Magnettor sorgfältig verlegen. Poly-V-Riemen
nach Spezifikation spannen.
•
Zündung einschalten.
•
Ohne den Motor zu starten, ein- oder zweimal Gas
geben, damit das Motronic-Steuergerät
kann die Drosselklappenstellungen registrieren.
L
Notiz:
Durch das Abklemmen der Batterie werden alle im Speicher des
Motronic-Steuergeräts gespeicherten Einträge (zB Fehler, Einstellungen)
gelöscht.
Der Verlust von Einstellungen kann das Betriebsverhalten beim
Neustart des Motors vorübergehend beeinträchtigen.
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Anzugsdrehmoment:
Vorspannung des Poly-V-Riemens .................................. 8 Nm
Lichtmaschine an Lichtmaschinenträgerdeckel. ............ 20
Nm Riemenscheibe an Kurbelwelle ................... 50 Nm
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S120040
12.11