BMW R 1100 S Reparaturanleitung Seite 54

Technische Daten
Tassenstößel
Ext. Durchm.
Bohrung im
Zylinderkopf Radialspiel
Verschleißgrenze
Hilfswelle
Bohrung im Kurbelgehäuse
Vorne Hinten
Hilfswelle Durchm.
Vorne Hinten
Radialspiel
Verschleißgrenze
Kurbelwelle
Markierung von Hauptlager und Kurbelzapfen an der vorderen Kurbel
Netz
kein Lackfleck
lackieren
Mahlstufe 0
(Schleifstufe 1 = —0,25 mm/–0,01 in)
Führungslagerbohrung
Führungslager Ø
Hauptlagerzapfen Durchm.
Radialspiel
Verschleißgrenze
Hauptlagerbohrung
Hauptlager Durchm.
Hauptlagerzapfen Durchm.
Radialspiel
Verschleißgrenze
Breite Führungslager Breite
Hauptlagerzapfen Axialspiel
Verschleißgrenze
Schleifstufe 0 (Schleifstufe 1 = –0,25 mm/–0,01 in) Kurbelzapfen-Durchm. mm (Zoll) 47,975...47,991
(1.8888...1.8894)
Breite des Kurbelzapfens mm (in) 22.065...22.195 (0.8687...0.8738)
11,8
R 1100 S
mm (Zoll) 23,947...23,960 (0,9428...0,9433) mm
(Zoll) 24.000...24,021 (0,9449...0,9457) mm
(Zoll) 0,040...0,074 (0,0016...0,0029) mm ( Zoll)
0,18 (0,007)
mm (Zoll) 25,020...25,041 (0,9851...0,9859)
mm (Zoll) 24,959...24,980 (0,9827...0,9835) mm
(Zoll) 0,040...0,082 (0,0016...0,0032) mm (Zoll)
0,17 (0,007)
Mahlstufe 0
Schleifstufe 1 (-0,25 mm/-0,010 in)
mm (Zoll) 64,949...64,969 (2,5571...2,5579)
mm (in) Grün: 59,964...60,003 (2,3609...2,3624) mm (in)
Gelb: 59,974...60,013 (2,3612...2,3628) mm (in) Grün:
59,939...59,948 (2,3598. ..2.3602) mm (in) Gelb:
59,949...59,958 (2,3602...2.3606) mm (in) 0,016...0,064
(0,0006...0,0025)
mm (Zoll) 0,1 (0,004)
mm (Zoll) 60.000...60.019 (2.3622...2.3629)
mm (in) Grün: 54,998...55.039 (2.1653....2.1669) mm (in)
Gelb: 55.008...55.049 (2.1657....2.1673) mm (in) Grün:
54.971...54.980 (2.1643. ..2.1646) mm (in) Gelb:
54,981...54,990 (2,1646....2.1650) mm (in) 0,018...0,068
(0,0007...0,0028)
mm (Zoll) 0,13 (0,005)
mm (Zoll) 24,890...24,940 (0,9799...0,9819) mm
(Zoll) 25,020...25,053 (0,9851...0,9864) mm
(Zoll) 0,080...0,163 (0,0031...0,0064) mm ( Zoll)
0,2 (0,008)