Kraftstoffpumpe Und Kraftstoffstandsensor Aus- Und Einbauen; Druck Der Kraftstoffpumpe Prüfen; Kraftstoffverteiler Und Druckregler Aus- Und Einbauen - Bmw R 1100 S Reparaturanleitung

Kraftstoffpumpe und Kraftstoffstandsensor
aus- und einbauen
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Trennen Sie die elektrischen Verbindungen am Kraftstoff
Pumpe (4).
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Lösen Sie die Schlauchschelle an der Kraftstoffpumpe.
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Kraftstoffpumpe ausbauen.
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Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum
Ausbau.
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Einweg-Schlauchschellen mit einer Zange befestigen,
BMW Nr. 13 1 500.
e
Vorsicht:
Stellen Sie sicher, dass der O-Ring (5) in einwandfreiem Zustand ist.
Nach dem Einbau Kraftstoffpumpeneinheit auf Dichtheit prüfen.
Druck der Kraftstoffpumpe prüfen
16 1 500
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Manometer anschließen, BMWNr. 16 1 500,zur
Lieferseite: ggf. mit Kabelschellen sichern
sar.
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Motor starten und im Leerlauf laufen lassen.
Treibstoffdruck:
Spezifikation ................. 3±0,2 bar (42,69±2,85 psi)
L
Notiz:
Bei niedrigem Kraftstoffdruck Pumpe, Kraftstofffilter,
Druckregler und Kraftstoffleitung prüfen.
Kraftstoffverteiler und Druckregler
aus- und einbauen
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Kraftstofftank entfernen.
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Entfernen Sie die Batterie.
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[ABS] Entfernen Sie die ABS-Einheit.
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Batterieträger entfernen.
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Kraftstoffverteiler mit Druckregler (1) aus der
Halterung nehmen.
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Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum
Ausbau.
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[ABS] Entlüften Sie das Bremssystem.
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Zündung einschalten.
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Ohne den Motor zu starten, ein- oder zweimal Gas
geben, damit das Motronic-Steuergerät
C160030
kann die Drosselklappenstellungen registrieren.
L
Notiz:
Durch das Abklemmen der Batterie werden alle im Speicher des
Motronic-Steuergeräts gespeicherten Einträge (zB Fehler, Einstellungen)
gelöscht.
Der Verlust von Einstellungen kann das Betriebsverhalten beim
Neustart des Motors vorübergehend beeinträchtigen.
1
S160040
16,7