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L'action combinée entre le parallélogramme (E) et les
roues de flottaison (F) permet d'exercer le meilleur poids
et l'adaptation correcte de l'unité de repiquage au type
de terrain (moelleux, compact, etc.).
Le groupe de réglage (A) peut être monté dans la posi-
tion (A1) ou dans la position (A2).
Le groupe de réglage est généralement monté dans la
position (A1).
Le groupe dans la position (A1) permet de réduire le
poids au niveau des roues de compactage.
Le groupe dans la position (A2) permet d'augmenter le
poids au niveau des roues de compactage.
Réglage du débrayage automatique de sécurité
A
UN41-0498MM
Le débrayage automatique a pour but de préserver
les organes de transmission contre les surcharges (par
exemple en cas de blocage du distributeur ou de l'éjec-
teur).
Le dispositif, installé sur chaque unité de repiquage,
a été étalonné par le fabricant au moment des essai; il
peut toutefois être réglé par l'utilisateur suivant ses exi-
gences.
Langue française
INFORMATIONS CONCERNANT LES REGLAGES
Alternativement, tourner le volant (C) en sens horaire et
inverse horaire et visser ou dévisser l'écrou (D) pour exer-
cer le poids idéal sur les roues de compactage.
Suivre les indications fournies pour échanger la position
du groupe de réglage.
1) Actionner le volant (C) pour relâcher complètement
les ressorts.
2) Dévisser le boulon (B) pour débloquer le groupe de
réglage.
3) Renverser le groupe de réglage d'après la figure.
4) Visser le boulon (B) dans la nouvelle position.
5) Agir sur le volant (C) pour tendre le ressort.
Pour le réglage, suivre la description.
1) Tourner la bague (A) en sens horaire pour augmenter
la résistance du débrayage (moins sensible).
2) Tourner la bague (A) en sens inverse horaire pour ré-
duire la résistance du débrayage (plus sensible).
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Utilisation et entretien
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