Start-Stopp-System; Taste Start-Stopp; Funktionsweise - Skoda Citigo Betriebsanleitung

START-STOPP-System


Einleitung zum Thema
In diesem Kapitel finden Sie Informationen zu folgenden Themen:

Funktionsweise

System manuell deaktivieren/aktivieren
Das START-STOPP-System (nachstehend nur als System) spart Kraftstoff und
reduziert schädliche Emissionen und den CO
Wenn das System erkennt, dass beim Anhalten (bspw. vor der Ampel) kein Mo-
torlauf nötig ist, stellt es den Motor ab und lässt diesen beim Anfahren wieder
an.
Funktionsweise
Für die systembedingte automatische Motorabschaltung beim Anhalten müs-
sen folgende Bedingungen erfüllt werden.
Bei Fahrzeugen mit manuellem Schaltgetriebe befindet sich der Schalthe-

bel in der Leerlaufstellung und das Kupplungspedal ist nicht durchgetre-
ten.
Bei Fahrzeugen mit automatisiertem Schaltgetriebe ist das Bremspedal

durchgetreten.
Die Fahrertür ist geschlossen.

Der Fahrer hat den Sicherheitsgurt angelegt.

Die Motorraumklappe ist geschlossen.

Die Fahrzeuggeschwindigkeit war nach dem letzten Anhalten höher als 4

km/h.
-Ausstoß.
2
Abb. 80
Displayanzeige
Einige weitere Bedingungen für die Systemfunktion kann der Fahrer weder be-
einflussen noch erkennen. Deshalb kann das System in Situationen, die aus
der Fahrersicht identisch sind, unterschiedlich reagieren.
Die Informationen darüber, ob die Bedingungen für die automatische Motorab-
schaltung erfüllt sind, werden im Display angezeigt
77
Der Motor ist automatisch abgeschaltet.

78
Der Motor ist beim Anhalten nicht abgeschaltet (die Bedingungen für die

automatische Motorabschaltung sind nicht erfüllt).
Gründe für den Motorlauf
Der Motorlauf kann z. B. aus den folgenden Gründen unerlässlich sein.
›
Die Motortemperatur für die einwandfreie Funktion des Systems wurde noch
nicht erreicht.
›
Der Ladezustand der Fahrzeugbatterie ist zu gering.
›
Der Stromverbrauch ist zu hoch.
›
Hohe Klima- bzw. Heizleistung (hohe Gebläsedrehzahl, großer Unterschied
zwischen der Soll- und Ist-Innenraumtemperatur).
Wenn bei automatisch abgeschaltetem Motor das System erkennt, dass der
Motorlauf unerlässlich ist, z. B. nach wiederholtem Betätigen des Bremspedals,
dann erfolgt der systembedingte automatische Startvorgang.
Hinweis
Steht das Fahrzeug z. B. lange bei Minustemperaturen im Freien oder in der
■
direkten Sonneneinstrahlung, kann es bis zu mehreren Stunden dauern, bis
die Innentemperatur der Fahrzeugbatterie geeignete Werte für den einwand-
freien Betrieb des Systems erreicht.
Wenn bei automatisch abgeschaltetem Motor für mehr als ca. 30 Sekunden
■
der Fahrergurt abgelegt oder die Fahrertür geöffnet wird, dann muss der Mo-
tor manuell angelassen werden.
Wenn sich ein Fahrzeug mit automatisiertem Schaltgetriebe mit einer nied-
■
rigen Geschwindigkeit bewegt (z. B. im Stau) und nach leichtem Betätigen des
Bremspedals stehen bleibt, dann erfolgt keine automatische Motorabschal-
tung. Durch kräftigeres Betätigen des Bremspedals erfolgt die automatische
Motorabschaltung.
Bei Fahrzeugen mit automatisiertem Schaltgetriebe erfolgt keine automati-
■
sche Motorabschaltung, wenn das System einen Rangiervorgang aufgrund ei-
nes großen Lenkeinschlags erkennt.
» Abb. 80.
77
Anfahren und Fahren