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Gewichtsverlagerung. Eine Verlängerung des Ga-
belüberstands bewirkt das Gegenteil. Sicherstel-
len, dass das Vorderrad bei vollständig komprimier-
ter Gabel das Schutzblech nicht berührt. Diese Ein-
stellung in Schritten von 10 mm vornehmen.
HINWEIS
Linker und rechter Gabelholm müssen gleich
eingestellt werden.
Luftdruckeinstellung
Der Standard-Luftdruck in der Vorderradgabel ist
der atmosphärische Luftdruck (0 kPa, 0 kgf/cm²).
Da der Luftdruck in den Gabelholmen bei normalem
Gebrauch steigt, wird die Gabel während des Fah-
rens härter. Vor jedem Rennen über die Überdruck-
schraube unter jeder Vorderradgabelkappe etwas
Druckluft entweichen lassen. Sicherstellen, dass
beim Entlüften die Vorderradgabel vollständig aus-
gefahren und das Vorderrad vom Boden abgehoben
ist.
WARTUNG UND EINSTELLUNG
•
Das Vorderrad mit einem Wagenheber (Spezial-
werkzeug) vom Boden abheben.
•
Die Schraube an jedem oberen Stopfen der Vor-
derradgabel lösen, damit sich ein gleichmäßiger
Luftdruck einstellen kann. Danach die Schrauben
wieder anbringen.
A. Schraube
95
j
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