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FEHLERSUCHE
Kompression zu niedrig
•
Zündkerze locker
•
Zylinderkopf nicht ausreichend festgezogen
•
Zylindermutter lose
•
Zylinder oder Zylinderkolben verschlissen
•
Kein Ventilspiel
•
Kurbelwellen-Öldichtung undicht
•
Ventilfeder zu schwach oder gebrochen
•
Ventil sitzt nicht richtig (Ventil verbogen, verschlis-
sen oder Rußablagerungen auf dem Ventilsitz).
•
Kolbenring verschlissen, gebrochen oder klemmt
•
Zu hohes Spiel zwischen Kolbenring und Nut
•
Zylinderkopfdichtung beschädigt
•
Zylinderkopf verzogen
•
Zylinderdichtung beschädigt
Schlechte Leistung bei niedriger Drehzahl -
Schwacher Zündfunke
•
Zündkerze verschmutzt, gerissen oder falsch ein-
gestellter Elektrodenabstand
•
Zündkerzenstecker oder Zündkabel defekt
•
Zündkerzenstecker
schlechter Kontakt
•
Falsche Zündkerze
•
CDI-Einheit defekt
•
Zündspule defekt
•
Kurbelwellensensor defekt
•
Schwungrad-Magnet defekt
•
Kabelstecker hat schlechten Kontakt
kurzgeschlossen
oder
Falsches Kraftstoffgemisch
•
Leerlaufeinstellschraube falsch eingestellt
•
Leerlaufdüse, Nadeldüse oder Luftkanal verstopft
•
Verstopftes, schlecht verschlossenes oder fehlen-
des Luftfilterelement
•
Starterstößel klemmt im offenen Zustand
•
Vergaser-Kraftstoffstand zu hoch oder zu niedrig
•
Verstopfte Kraftstofftankbelüftung
•
Vergaserhalterung locker
•
Luftansaugrohr locker
•
Warmstarter schließt nicht
•
Kraftstoffhahn verstopft
Kompression zu niedrig
•
Zündkerze locker
•
Zylinderkopf nicht ausreichend festgezogen
•
Zylindermutter lose
•
Zylinder oder Zylinderkolben verschlissen
•
Kolbenring verschlissen, gebrochen oder klemmt
•
Zu hohes Spiel zwischen Kolbenring und Nut
•
Zylinderkopfdichtung beschädigt
•
Zylinderkopf verzogen
•
Zylinderdichtung beschädigt
•
Kein Ventilspiel
•
Ventilfeder zu schwach oder gebrochen
•
Ventil sitzt nicht richtig (Ventil verbogen, verschlis-
sen oder Rußablagerungen auf dem Ventilsitz)
•
Dekompressionsprobleme
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