A6.1 Fehlermeldungen, Bevor Geregelter Betrieb Möglich Ist (Bei Der Ersten Fahrt) - ZIEHL-ABEGG ZETADYN 2CF110B4 Betriebsanleitung

A6.1 Fehlermeldungen, bevor geregelter Betrieb möglich ist (bei der ersten Fahrt)
17
Error:Motordaten
20
Falsche Richtung
22
Kein Geberimpuls
23
Fahrt mit MB=AUS
30
Netzausfall
32
LT: Temp.-Alarm
(während der Fahrt)
33
LT: Temp.Warnung
(beim Anfahren)
34
MOT: Temp.-Alarm
(während der Fahrt)
35
MOT: Temp.Warnung
(beim Anfahren)
36
Netzausfall
Neue Version
Weiter mit Taste[P]
MB-Relais schaltet nicht
Erkennt Ansteuerung nicht Die Regelung erhält kein gültiges Fahrsignal.
Bei der Überprüfung der Motordaten wurde eine Verletzung der
Bereichsgrenzen festgestellt ⇒ Die Motordaten in den Menüs MOTOR-MODELL
und ANLAGE-MOTOR überprüfen.
Der Antrieb hat sich laut Istwertgeber in die falsche Richtung bewegt. Die
Motorphasen U-V-W sind nicht korrekt mit den Ausgängen U-V-W des
Regelgeräts verbunden.
Die Regelung erhält keine oder nicht genügend Geberimpulse. Folgende
Fehlerursachen sind möglich:
Der Motor blockiert, weil z. B. die mechanische Bremse nicht öffnet
-
Das Leitung des Impulsgebers ist nicht korrekt angeschlossen.
-
Es wurde eine falsche Leitung zur Verlängerung der Geberleitung
-
verwendet.
Prüfen, ob ein Leitungsbruch vorliegt.
-
a) Mechanische Bremse wurde von Hand geöffnet.
b) Steuerungsfehler:
Ausfall einer Netzphase. Der Fehler wird gemeldet, wenn ein Nulldurchgang
einer Phase fehlt oder der Nulldurchgang einer Phase verschoben ist.
Die Kühlkörpertemperatur hat den Grenzwert (/ZA-INTERN/TEMP_MAX)
überschritten.
Überprüfen Sie, ob der Fremdlüfter des Regelgerätes läuft
(siehe auch Menü ZA-INTERN/T_VENT)
Motortemperaturüberwachung spricht an...
a) Falls Überwachung nicht benötigt wird.
-Brücke zwischen Klemme "P1" und "P2" setzen.
b) Falls Motor heiß:
- Sind Zusatzschwungmasse vorhanden?
- Zu hohe Fahrtenzahl?
- Funktioniert der Fremdlüfter (falls vorhanden)?
c) Falls Motor kalt:
Falls Anzeige blinkt, mehrmals eine beliebige Taste betätigen.
Falls Fehlermeldung ausgeblendet wird, trat die Fehlermeldung vor längerer
Zeit auf und der Motor hat sich bereits wieder abgekühlt (s. b).
Sonst, falls Fehlermeldung nicht ausgeblendet wird:
- Prüfen, ob Regelgerätfunktion in Ordnung:
Gerät ausschalten. Brücke zwischen Klemme "P1" und "P2" setzen.
Fehlermeldung darf nicht mehr auftreten.
- Prüfen des Kaltleiters:
Bei kaltem Motor muss der Widerstand kleiner als 2.5 kOhm sein.
Vorsicht bei Verwendung von elektrischen Durchgangsprüfern! Die maximal
zulässige Prüfspannung der Kaltleiter beträgt 2,5 V.
Ausfall einer Netzphase. Der Fehler wird gemeldet, wenn ein Nulldurchgang
einer Phase fehlt oder der Nulldurchgang einer Phase verschoben ist.
Bei Tausch der Software erscheint dieser Hinweis. Nach erfolgreicher
Neuinitialisierung muss das Regelgerät kurz ausgeschaltet werden.
Die Regelung erhält kein gültiges Fahrsignal, z. B. es fehlt die Freigabe oder
-
die Richtung.
Schützüberwachung (Eingang CO) ist nicht angeschlossen.
-
Fahrschütze schließen nicht.
-
Beispiel: RF fehlt oder beide Fahrtrichtungen werden gleichzeitig oder gar nicht
angesteuert.
A12
Antrieb setzt sich in Bewegung, obwohl der Kontakt
"MB" geöffnet ist.