Wegverzögertes Abschalten Von "V3", "V2" Und "V1" / Schleichwegoptimierung, Direkteinfahrt - ZIEHL-ABEGG ZETADYN 2CF110B4 Betriebsanleitung

3.3.2 Wegverzögertes Abschalten von "V3", "V2" und "V1" /
Schleichwegoptimierung, Direkteinfahrt
Die Regelgeräte ZETADYN 2xx sind für Antriebe mit hohen Ansprüchen an die Positioniergenauigkeit
konzipiert.
Es besteht die Möglichkeit, ohne weiteren Zusatzaufwand die Schleichwege so zu optimieren, dass
diese einer Direkteinfahrt gleichzusetzen sind.
Wozu eine Optimierung der Schleichwege?
•
Erhöhung der Förderkapazität durch erhebliche Reduzierung der Schleichfahrt.
•
Personenschutz bei Aufzügen mit früh-öffnenden Türen.
Mit Einsetzen der Türbewegung fährt der Aufzug bereits nahezu bündig ein. Da ein geringer
Schleichweg im Türzonenbereich auftritt, reduziert sich die Gefahr einer Stolperstufe.
Voraussetzung für eine Optimierung des Schleichweges:
•
Keine Lauf- bzw. Totzeiten der Steuerung
•
Aufzugsanlagen mit digitalen Schachtkopierungen oder Anlagen, die mit Magneten arbeiten
Werden die Abschaltpunkte mit einer digitalen Schachtkopierung erzeugt, ist eine Verkürzung des
Schleichweges auf einen Weg von 1 bis 2 cm möglich.
Für den Fahrgast ist bei diesen Schleichwegen kein Unterschied zur Direkteinfahrt feststellbar.
Sind in allen Etagen die gleichen Schleichwege bei den Geschwindigkeiten V2 bzw. V3 vorhanden
(Kontrolle im Menü "Info" / S_1), können diese im Menü "Verzögern" / S_DI2 bzw. /S_DI3 verkürzt
werden.
----Info-Menü----
S_GES S--> S_1
12.15 3.05 0.00m
Bild 3.9: "V3" wird um den Weg "S_DI3" verzögert abgeschaltet
Parameterbeschreibung
S_DI1 / S_DI2 / S_DI3
Weg, um den das Fahrkommando "V1", "V2" und "V3" vom Regelgerät verzögert abgeschaltet wird.
VERZOEGERN
***************
0 mm
S_DI1
>Differenzweg für V1
0.00 m
S_DI2
>Differenzweg für V2
0.00 m
S_DI3
>Differenzweg für V3
V
V3
S _DI3
V1
4a
Eingänge
RF
V1
V3
RV1
RV2
Ausgänge
RB
MB
412
37
R_NEG1
A_NEG
*
R_NEG2
4 5
t