Inhaltsverzeichnis
Werbung
A5.3
Antrieb schaltet beim Beschleunigen ab oder fährt nicht an
- Bremse öffnet
- Trennschütze zum Motor schliessen
8
Falsche Richtung
9
Kein Anfahren
14
Istwert fehlt
35
N_SOLL >> N_IST
47
ZK-Strom zu groß
81
Phasenstrom
A5.4
Antrieb schaltet während der Fahrt auf Störung
47
ZK-Strom zu groß
81
Phasenstrom
53
ZK-Überspannung
54
Software I*t
A5.5
Antrieb schaltet beim Verzögern ab
14
Istwert fehlt
36
N_SOLL << N_IST
a) Antrieb dreht nicht hoch und schaltet nach ca. 2 Sekunden ab.
-> Drehzahlgeberanschluß A und B tauschen.
b) Gegengewicht zieht Kabine in falsche Richtung weg.
- Allgemein prüfen, ob Ansteuerung Bremse und Trennschütz in Ordnung
sind.
Der Regler erhält kein Drehgebersignal innerhalb der Geberüberwachungszeit
( /ZA-INTERN/T_GUE).
a) Motor dreht langsam und schaltet ab
-> Drehzahlgeberanschluß prüfen (siehe A5.7).
b) Motor bewegt sich nicht, Motorgeräusch hörbar
->Motor blockiert?
Drehzahlgebersignal (A/B) ist ausgefallen.
- Siehe A5.7 "Prüfen des Impulsgebers"
Antrieb kann Sollwert nicht folgen.
- Prüfen, ob in /ANLAGE/GEBER der richtige Gebertyp eingestellt ist (evt. zu
große Strichzahl)
Der Startstrom ist zu klein eingestellt.
- Den Startstrom REGLER/IR_I höher einstellen
- Befindet sich eine Überlast in der Kabine?
- Ist das Gegengewicht bei Halblast ausgeglichen?
Der Zwischenkreisstrom wird als zu groß erkannt.
a) Ist die richtige Umrichtergröße eingebaut?
b) Wird das Schütz zwischen Regelgerät und Motor nach dem Öffnen des
Relais RB geöffnet?
c) Sind die Schirme wie im Schaltungsvorschlag Anhang A7 verdrahtet und
korrekt aufgelegt?
Die Hardware-Stromgrenze wurde überschritten. Die Ursachen können
dieselben wie bei Fehler 47 sein.
Die Zwischenkreisspannung ist zu hoch.
a) Ist der Brems-Chopper korrekt angeschlossen?
b) Sind die Sicherungen zum Brems-Chopper in Ordnung?
(Brems-Chopper - Regler)
c) Ist der Brems-Chopper defekt?
d) Ist die richtige Brems-Choppergröße angeschlossen?
Der Umrichter wird für mehr als 60s mit einem Strom, der höher ist als der
Umrichternennstrom belastet.
a) Ist die richtige Umrichtergröße eingebaut?
b) Hat das Gegengewicht das richtige Gewicht?
c) Ist die gefahrene Geschwindigkeit zu nieder?
Drehzahlgebersignal (A/B) ist ausgefallen.
- Siehe A5.7 "Prüfen des Impulsgebers"
Antrieb verzögert nicht
- Evtl. Brems-Chopper nicht richtig angeschlossen.
Werbung
Inhaltsverzeichnis
