ZIEHL-ABEGG ZETADYN 2CF110B4 Betriebsanleitung Seite 71

Abweichend von der AUTO-Vorbelegung kann die Fahrkurve mit den in Bild 5.3 gezeigten Parametern
verändert werden.
Hinweis, wenn der Verzögerungsweg verringert werden muss:
- A_NEG vergrößern oder R_NEG1 bis auf 40 % verringern.
- Bei Aufzügen R_NEG2 generell auf 90 % belassen.
? Rundbogenfahrten bei mehreren unterschiedlichen Stockwerksabständen.
Empfehlung: R_POS2 auf 90 % einstellen, damit auch im ungünstigsten Fall das Regelgerät eine
optimal verrundete Fahrkurve erzeugt.
? Schwungmasse
Können bei der Umrüstung von Altanlagen unnötige Schwungmassen nicht entfernt werden, so ist es
eventuell notwendig, die Verrundungen R_POS2 und R_NEG1 so groß wie möglich einzustellen.
? Parameter / Regler / Verstärkung, Nachstellzeit
Bei kleineren Werten für die Verstärkung des Drehzahlreglers wird die Regelung zunehmend
gedämpft, d. h. die Regelung reagiert schwächer und es kann bei den Geschwindigkeitsübergängen
zu bemerkbaren Regelabweichungen kommen.
Falls es nicht möglich ist, eine befriedigende Einstellung zu finden oder sich die Regelabweichung bei
konstanter hoher Fahrgeschwindigkeit in einem größeren Bereich rasch hin und her bewegt, ist zu
prüfen, ob die Motordrehzahl vom Regelgerät richtig erfasst werden kann. Dies gilt insbesondere bei
Nichtverwendung eines Hohlwellengebers. Der Anbau des Drehzahlinkrementalgebers muss spiel-
und schwingungsfrei erfolgt sein. Eventuell mechanische Mängel (z. B. Klemmen eines
Führungsschuhs) können in gleicher Weise die Regelung beeinträchtigen.
Eine weitere Fehlerquelle stellt die verwendete Geberleitung dar:
- Schirmung?
- Klemmstellen (Schirm nicht mehrfach auf Erde auflegen!)
? Drehgeber
Das Puls-Pause-Verhältnis der Gebersignale muss im Bereich von 45 % bis 55 % liegen. Die
Phasenverschiebung zwischen den Signalen muss 90° betragen (siehe Anhang A1).
Bei Schwierigkeiten mit der Drehzahlregelung; zum Test eine möglichst kurze, geschirmte
Geberleitung direkt vom Motor zum Regelgerät legen. Falls damit die Probleme behoben sind, muss
die vorhandene Geberleitung überprüft und geändert werden.
Optimierung des Positionierweges S_1
- Parameter /Info/S_1 anwählen.
- Kontrollieren, ob die Schleichwege in allen Stockwerken annähernd gleich sind (S1 > 0!).
- Mit dem Parameter /VERZÖGERN/S_DI3 wird der Abschaltpunkt soweit verschoben, bis der
Schleichweg ca. 5 cm beträgt.
Einstellung der Bündigkeit
Falls die Aufzugskabine in allen Stockwerken im gleichen Abstand vor der Bündigkeit zum Stehen
kommt, kann mit Parameter /VERZÖGERN/S_D1 der Abschaltpunkt entsprechend verschoben
werden. Bei Ungleichheit muss die Korrektur direkt im Schacht vorgenommen werden.
Einstellung der mittleren Geschwindigkeit V2
Bei Anlagen, bei denen die mittlere Geschwindigkeit zum Einsatz kommt, wird V2 so weit erhöht, bis
der Schleichweg identisch mit dem beim Verzögern aus der hohen Geschwindigkeit V3 ist. Des
weiteren besteht auch die Möglichkeit, den Abschaltpunkt für V2 um die Strecke /VERZÖGERN/S_DI2
verzögert abzuschalten.
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