ZIEHL-ABEGG ZETADYN 2CF110B4 Betriebsanleitung Seite 81

Leistungsreduzierung durch
Übertemperatur
Leistungsreduzierung durch
Aufstellhöhe
Steuereingänge
Relaisausgänge
Hilfskontakte Motorschütze
Drehzahl-Geber
Motorkaltleiteranschluss
"P1-P2"
EMV & Funkentstörung
Schallpegel (Lüfter in Betrieb)
Die betriebsmäßige Umgebungstemperatur (Schaltschrank-Innentemperatur)
beträgt 0 bis 40°C, bei höheren Umgebungstemperaturen reduziert sich der
Ausgangsstrom:
•
Die maximale Umgebungstemperatur beträgt 55°C, die Leistung
reduziert sich bei dieser Umgebungstemperatur um 25%.
•
Die Leistungsreduzierung beträgt 1,66% / K Temperaturerhöhung über
40 °C Umgebungstemperatur.
•
Bei Aufstellhöhen über 1000 m beträgt die Leistungsreduzierung 1% pro
100 Höhenmetern
•
Die maximale Aufstellhöhe beträgt 2000 m über Meereshöhe.
Stromaufnahme: typ. 25 mA/Eingang. Spannung zwischen "+24 V" und
"GND": unstab. 20 bis 24 V DC
Kontaktbelastbarkeit: 230 V AC/2A bei cos phi > 0.4
Minimales Schaltvermögen: 12 V / 2 mA
Schaltvermögen (Mindestwerte): 17 V / 5 mA
Max. Frequenz: 500 kHz (10.000 Impulse/Umdr.; 3000 min
siehe Kapitel 2.3.7, 2.3.8 Steuereingänge Absatz "Impulsgeber"
Motortemperaturüberwachung für Kaltleiter nach DIN 44 081.
- Bei einem Widerstand an "P1/P2" von größer als 3,6 kOhm wird eine
Störung ausgelöst.
Die Regelgeräte sind störunempfindlich und nach ICE 801-4 geprüft. Mit
einem Funkentstörfilter vom Typ FEF wird eine Funkentstörung nach DIN EN
55011, Teil 11 (Grenzwertklasse A) erreicht. Zur Einhaltung des
Funkstörgrades A muss die Motorleitung geschirmt und max. 10 m lang sein.
Gerätegröße 2CF / 2SY 110
Der angegebene Schallpegel wurde (in Anlehnung an DIN45635) in einem
reflektionsarmen Raum mit schallhartem Boden gemessen.
Die Entfernung zum Regelgerät beträgt 1m, das Messmikrophon befand sich
dabei auf Höhe des Lüfters. Die angegebenen Daten dienen nur zu
Vergleichszwecken, im praktischen Betrieb unter anderen
Betriebsbedingungen ergeben sich abweichende Messwerte.
Der Schalldruckpegel im Luftstrom (gemessen 1m unter dem Regelgerät) liegt
ca. 6 dB(A) über den angegeben Messwerten (gültig für alle Gerätegrößen)
Beim Anschluss des Regelgerätes 2SY nach Schaltungsvorschlag A9 werden
die Motorwicklungen des Synchronmotors im stromlosen Zustand durch die
NC-Kontakte des Schützes K3 kurzgeschlossen, dadurch entwickelt der Motor
ein drehzahlabhängiges Bremsmoment. Bei nicht angeschlossenem Schütz
K3 müssen die Motorleitungen kurzgeschlossen werden, um eine zu hohe
Geschwindigkeit der Kabine bei geöffneten Bremsen zu vermeiden.
Steckverbindungen dürfen nicht bei eingeschaltetem Regelgerät oder
während der Fahrt getrennt bzw. gesteckt werden. Gefährliche
Spannungen können berührt werden, das Regelgerät und der Motorgeber
können beschädigt werden.
Vor jedem Eingriff ist das Gerät vom Netz zu trennen, erst nach einer
Wartezeit von ca. 5 Minuten darf am Gerät gearbeitet werden.
A4
-1
);
Schalldruck
typisch 52 dB(A)