Das Menü "Verzögern - ZIEHL-ABEGG ZETADYN 2CF110B4 Betriebsanleitung

4.3.6 Das Menü "VERZÖGERN"
Inhalt: Im Menü "Verzögern" ist die Verzögerungsrampe definiert. Zusätzlich kann das
Positionierverhalten optimiert werden.
VERZÖGERN
****************
0.70 m/s2
A_NEG
> Verzögerung
50 %
R_NEG1
>Verrundung oben
90 %
R_NEG2
>Verrundung unten
0.00 m
S_DI3
>Abschaltverz. V3
0.00 m
S_DI2
>Abschaltverz. V2
0 mm
S_DI1
>Abschaltverz. V1
EIN
S_ABH
>Wegabh.Optimier.
Bild 4.11 Menü-Aufbau
Parameterbeschreibung:
Vorgabe der negativen Beschleunigung - Verzögerung.
A_NEG
R_NEG1 Bei Bedarf ändern der oberen
R_NEG2 bzw. unteren Verrundung.
Ein größerer Wert bewirkt eine weichere Verrundung.
Weg, um den das jeweilige Fahrkommando
S_DI1
verzögert abgeschaltet wird.
S_DI2
S_DI3
Mit Erreichen von Drehzahl 0 schaltet das Relais "MB" aus. In der Zeit, bis die mechanische Bremse
tatsächlich geschlossen ist, wird der Motor elektrisch auf Drehzahl 0 gehalten.
Nach einer voreingestellten Zeit wird die Leistungsendstufe gesperrt und das Relais "RB" fällt ab.
Schaltet die Steuerung mit diesem Kontakt das Trennschütz zum Motor, so ist sichergestellt, dass das
Öffnen des Schützes stromlos erfolgt.
Auswahl wie der Rundbogen gefahren werden soll:
S_ABH
- EIN Der Rundbogen wird bei Verzögerungsübergängen von V3 -> V1 und V2 -> V1
wegabhängig und zeitoptimal gefahren.
- EIN+S10 Sonderfunktion wegabhängige Positionierung, der in ZA_INTERN \ S_10
eingestellte Weg wird ab Wegnahme von V1 bis zum Stillstand zurückgelegt.
- AUS Der Rundbogen wird bei allen Geschwindigkeitsübergängen zeitabhängig
gefahren.
- Bei Ansteuerung über DCP stehen weitere Parameter zur Verfügung (siehe TIA99_77).
V
V3
S _DI3
V1
4a
Eingänge
RF
V1
V3
RV1
RV2
Ausgänge
RB
MB
Bild 4.12 Auswirkung der Parameter
51
R_NEG1
A_NEG
*
R_NEG2
4 5
t