Brems-Chopper Bc50 / Bc100; Anschluss Des Brems-Choppers - ZIEHL-ABEGG ZETADYN 2CF110B4 Betriebsanleitung

2.3.3 Brems-Chopper BC50 / BC100

Wird durch Herunterfahren der Stator-Speisefrequenz der Motor gebremst, geht dieser in den
generatorischen Betrieb über. Da die Energie des Antriebs nicht in das Netz zurückgespeist wird,
nehmen die Zwischenkreiskondensatoren diese Energie auf. Die Spannung des Zwischenkreises
steigt an. Damit diese Spannung den Grenzwert von ca. 760V nicht überschreitet, wird durch einen
externen Brems-Chopper die Zwischenkreisspannung überwacht. Beim Erreichen des Grenzwertes
schaltet der Brems-Chopper einen Transistor durch, über einen Widerstand wird die überschüssige
Energie in Wärme umgewandelt.
Der Eingriff des Brems-Choppers erfolgt kontinuierlich über ein pulsweitenmoduliertes Signal mit einer
Schaltfrequenz von ca. 1 kHz.
Je nach Auslegung kann es erforderlich sein, einen weiteren BC100 bzw. BC50 zusätzlich
parallel anzuschließen!
Es muss gewährleistet sein, dass das Öffnen des Thermoschalters (TK11 und TK12 des
Brems-Choppers) oder Abfallen des Störungsrelais (Klemmen ST11, ST14) vom
Regelgerät überwacht wird. Im Fehlerfall könnte es sonst zu einem Abbrand des Brems-
Choppers kommen.

2.3.3.1 Anschluss des Brems-Choppers

•
Der Umricher muss spannungslos sein
•
Die Zwischenkreiskondensatoren müssen entladen sein, d. h. 0 V DC an den Klemmen
(ZK+) und (ZK-)
•
die Brems-Chopper Leitungen werden an Reihenklemmen außerhalb des Brems Choppers
angeschlossen
•
der Anschluss der Reihenklemmen an die Brems-Chopper Klemmen (ZK+) und (ZK-) im Regler
erfolgt über Einzeladern (siehe Bild 2.3)
•
der Schirm der Brems-Chopper Leitung ist großflächig auf der Kabelabfangschiene aufzulegen
•
die Verdrahtung der Brems–Choppers erfolgt nach Schaltungsvorschlag in Anhang A8
Bild 2.3 Anschluss der Reihenklemmen an das Regelgerät
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