A Nachtrimmung Der Servomittenpositionen - Beastx Microbeast Plus Bedienungsanleitung

A Nachtrimmung der Servomittenpositionen

Der erste Einstellpunkt im Parametermenü bietet die Möglichkeit im späteren Flugbetrieb schnell und
unkompliziert die Servomittenpositionen nachzustellen. Dies kann notwendig werden, falls der Heli
im Schwebeflug langsam in eine bestimmte Richtung driftet oder bei starken Pitchwechseln aus dem
Schwebeflug heraus nicht gerade auf- und ab steigt.
Benutzen Sie im Flug niemals die Trimmfunktionen Ihrer Fernsteuerung! MICROBEAST PLUS
würde dies als Steuerkommando verstehen, um den Helikopter zu drehen und nicht als Servotrimmung.
Einzige Ausnahme: Das Heckservo darf über die Fernsteuerung getrimmt werden, wenn der
Heckkreisel im Normal-Modus betrieben wird (vgl. Abschnitt 8.4). Beachten Sie aber, dass diese
Trimmung nur vorübergehend erfolgen sollte, da MICROBEAST PLUS bei der Initialisierung die
Mittenposition der Steuerknüppel stets neu einlernt. Somit würde das Servo beim nächsten Flug trotz
Trimmung im Sender wieder auf der Mittenposition stehen.
a) Taumelscheibenservos
Im Gegensatz zur Mittenpositionsverstellung der einzelnen Servos im Setupmenü Einstellpunkt G
können Sie hier direkt die Roll- und Nickachse nachstellen, ohne dass Sie sich Gedanken machen müssen,
wie die Servos im Einzelnen verstellt werden müssen. Die Trimmung funktioniert ähnlich wie die
Digitaltrimmung von modernen Computer-Fernsteueranlagen: Durch kurze Betätigung des Roll- oder
Nicksteuerknüppels in die gewünschte Trimmrichtung wird die Taumelscheibe ein kleines Stück in
diese Richtung verstellt. Wenn Sie die Taumelscheibe noch weiter trimmen wollen, wiederholen Sie
dieses „Antippen" des Steuerknüppel mehrfach, solange bis die Taumelscheibe in der gewünschten
Position steht. Wenn Sie den Steuerknüppel länger in die gewünschte Richtung gedrückt halten, werden
mehrere Trimmschritte hintereinander ausgeführt. Die Farbe der Status LED gibt einen Anhaltspunkt,
ob und wie weit getrimmt wurde.
Im übrigen entspricht die hier eingestellte Mittenposition der Servomittenposition im Setupmenü
Einstellpunkt G. In Bezug auf die Taumelscheibenservos gibt es also technisch gesehen keinen
Unterschied zwischen diesem Einstellpunkt und Einstellpunkt G im Setupmenü.
b) Heckservo
Wird der Heckkreisel im Normal-Modus betrieben, muss oftmals das Heckservo im Schwebeflug
präzise nachgetrimmt werden, so dass der Heckrotor gerade genug Schub produziert um dem
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