L Zyklische Taumelscheibenbegrenzung - Beastx Microbeast Plus Bedienungsanleitung

L Zyklische Taumelscheibenbegrenzung

Bei Einstellpunkt L stellen Sie ein, wie weit die Taumelscheibe auf der Roll- und Nickachse ausschlagen
kann ohne dass die Servos oder die Mechanik blockieren. Der Ausschlag wird dabei in einer Kreisbahn
wie bei einer Cyclic-Ring-Funktion limitiert.
Gehen Sie wie folgt vor:
Steuern Sie vorsichtig mit den Steuerknüppeln für Roll, Nick und Pitch bis zu den jeweiligen
Endanschlägen um zu sehen, ob die Taumelscheibe oder die Servos an irgendeiner Stelle blockieren,
nicht mehr fahren oder eventuell sogar nicht mehr angesteuert werden oder ob das Gestänge sich
verhakt oder überstreckt.
Indem Sie den Hecksteuerknüppels nach links oder rechts bewegen, können Sie den gesamten
Servoausschlag für Roll und Nick stufenlos vergrößern oder reduzieren. Ziel ist es den mechanisch
maximal möglichen zyklischen Taumelscheibenweg zu erreichen.
Ähnlich wie unter Einstellpunkt J wird durch die Farbe der Status LED angezeigt, ob die
eingestellte Begrenzung ausreichenden zyklischen Ausschlag zulässt. Im Idealfall ist der Taumel-
scheibenausschlag nur wenig zu limitieren und die Status LED leuchtet blau. Je weiter limitiert
wird, umso schlechter ist dies für die Performance des Systems. Hierfür soll die Farbe der Status
LED einen Anhaltspunkt liefern. Wenn Sie nur violett oder sogar ausgeschaltet ist, sollten Sie die
mechanischen Gegebenheiten an Ihrem Modell unbedingt verändern. Eine starke Limitierung
würde dazu führen, dass das System bei bestimmten Flugmanövern keine Möglichkeit hat,
ausreichende Korrekturbewegungen zu machen. Dies kann z.B. im schnellen Geradeausflug dazu
führen, dass der Helikopter über- oder unterschneidet und im schlimmsten Fall nicht mehr
kontrollierbar ist. Darüber hinaus sorgt eine zu starke Eingrenzung des zyklischen Steuerwegs
dafür, dass keine hohen Drehraten auf der Roll- und Nickachse möglich sind und der Helikopter
nur träge auf Steuerbefehle reagiert.
Falls Sie später bei einem der anderen Einstellpunkte Servoeinstellungen verändern (Einstellpunkte G,
J und K) ist unbedingt die zyklische Taumelscheibenbegrenzung zu überprüfen und ggf. neu
anzupassen. Andernfalls könnten die Servos im Flug blockieren und der Helikopter abstürzen!
Durch Druck auf den Taster speichern Sie die Einstellung und gelangen zu Einstellpunkt M .
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