124 Triebwerks- und Fahrwerksabstimmung
Triebwerks- und Fahrwerksabstimmung
Vergaserabstimmung
Das Abstimmen des Vergasers hat nichts Geheimnis-
volles an sich, wie so mancher Fahrer meint. Einzige
Voraussetzung ist ein allgemeines Verständnis der
grundlegenden
Vergaserkomponenten
Zusammenwirken.
Temperatur- und höhenlagenbedingte Gemischeinstel-
lungen
Auswirkung auf
Bedingung*
Gemisch
Kalte Luft
magerer
Warme Luft
fetter
Trocken
magerer
Niedere Lage
Standard
Hohe Lage (über
fetter
1.500 m)
*bei gleichbleibendem Luftdruck und gleichbleibender
Luftfeuchtigkeit
Welche der fünf verfügbaren Hauptdüsengrößen die
beste Motorleistung erzielt, muß erprobt werden.
Symptome falscher Gemischeinstellung
Falls eines oder mehrere der folgenden Symptome vor-
liegen, muß der Vergaser abgestimmt werden. Vor der
Vergaserabstimmung jedoch überprüfen, ob der Motor in
gutem Zustand und richtig eingestellt ist. Unter anderem
die Zündkerze untersuchen, den Zündzeitpunkt kontrol-
sowie
deren
lieren, das Luftfilterelement reinigen und den Auspuff von
Ruß befreien.
Wenn die Motorleistung zuvor auf derselben Strecke
zufriedenstellend war, plötzlich aber bei gleicher Verga-
sereinstellung nachläßt, liegt das Problem mit ziemlicher
Wahrscheinlichkeit nicht am Vergaser, sondern an etwas
anderem.
Einstellung
fetter
Symptome eines zu fetten Gemischs
magerer
Schlechte Beschleunigung
fetter
Fehlzündungen im unteren Drehzahlbereich
keine
Starkes Auspuffqualmen
Zündkerzenverrußung bzw. -verölung
magerer
Tieftöniges Auspuffgeräusch