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Externer Temperaturüberwachungsschalter
Zusätzlich zu dem für die Lüftersteuerung erforderlichen Thermoschal-
ter (bei allen größeren Geräten sind zwei Thermoschalter für die
Zweistufenlüfterschaltung vorgesehen) muß ein externer Überwach-
ungsschalter als Unterbrecherschalter montiert werden. Dieser Tem-
peraturschalter wird auf maximale Temperatur von 80°C ausgelegt. Er
muß als Öffner konzipiert sein, so daß die beiden Kontakte in den
Motorsteuerkreis (s. DC-Schaltschema des Generators) eingeschaltet
werden können. Beim Öffnen der Kontakte, d.h. bei Überschreiten der
Temperatur von 80°C im Kühlwasserzulauf zum Generator, muß der
Generator automatisch abgeschaltet werden. Nur durch eine ordnungs-
gemäße Schutzschaltung kann sichergestellt werden, daß das Aggre-
gat im Falle von Störungen rechtzeitig abgeschaltet wird, d.h. daß
Schäden vermieden werden.
Mögliche Fehler im Kühlsystem:
1. Ort des Kühlers
Wenn die Luftführung durch den Kühler behindert ist, wird die Kühl-
leistung erheblich beeinträchtigt. Dies führt zu einer höheren Tem-
peratur und zum automatischen Abschalten des Generators bei
hohen Außentemperaturen. Ein häufiger Fehler, der von Karosse-
riebauern gemacht wird, ist, daß die Ausströmöffnung des Kühlers
durch Sicken und Gitter in der Fahrzeugaußenhaut verdeckt wird.
Die warme Abluft des Kühlers prallt vor diese Sicken und kann nicht
einwandfrei abgeführt werden.
2. Schlauchleitung nicht einwandfrei verlegt
Wenn zu viele Wendungen und Biegungen bei der Schlauchführung
entstanden sind, wird der Wasserdurchfluß behindert. Winkel-
stücke etc. sollten möglichst vermieden werden. Besonders ungün-
stig sind auch Schläuche, die nicht Unterdruckbeständig sind. Diese
Schläuche halten bei hohen Temperaturen dem Unterdruck nicht
stand und der Querschnitt verringert sich.
3. Kühlwassermangel
Bei Störungen im Kühlsystem kann auch eine Leckage im Schlauch-
bereich eine Ursache sein.
4. Wärmestau im Generator bei Abschalten
Der Generator darf auf keinen Fall aus voller Last direkt abgeschaltet
werden. Dieses führt zwangsläufig zu einem starkem Wärmestau
im Motor, wodurch kurzfristig ein höherer Druck entsteht, bei dem
Kühlwasser aus dem Überdruckventil entweichen kann. Der Gene-
rator muß deshalb vor dem Abschalten erst einige Minuten ohne Last
laufen, damit die Kühlwassertemperatur sich ausgleichen und sta-
bilisieren kann. Eine Abschaltung des Generators aus "voller Last"
kann auch dazu führen, daß der Generator u.U. erst nach einer
längeren Wartezeit wieder eingeschaltet werden kann. Falls dies
vorkommt, kann man diese normalerweise unvermeidliche Wartezeit
dadurch abkürzen, daß man in die Leitung des Wärmefühlers für die
Kühlwassertemperatur einen Unterbrecherkontakt einsetzt und da-
mit die Leitung kurzzeitig unterbricht, damit der Generator wieder
gestartet werden kann. Es sollte dazu ein "Taster" verwendet wer-
den, der nach dem Bedienen wieder in die Ausgangslage zwangs-
weise zurückkehrt.
Dieser "Unterbrecherkontakt" muß gedrückt werden, um den Gene-
rator nach einer Überhitzung direkt starten zu können. Der Schalter
muß, auch wenn der Generator schon wieder läuft, noch für einige-
Minuten niedergehalten werden, solange bis der Generator sich
wieder auf die normale Temperatur abgekühlt hat.
PANDA 06 - 75 Fahrzeug 230V/50Hz 120V/60Hz
Downloaded from
www.Manualslib.com
Betriebsanleitung/Operation manual
Made by ICEMASTER GmbH - Germany
manuals search engine
External Temperature Control Switch
An external control switch must be fitted as a breaker switch, in addition
to the thermo switch, necessary for controlling the fan (two thermo-
switches for the two stage fan switch are provided for all large units).
This temperature switch is designed for a maximum temperature of 80°C.
It must be conceived as a break contact, so that both contacts in the motor
control system (see DC-electrical circuit diagram of the generator) can
be switched on. When the contacts open, i.e. when exceeding the
temperature of 80°C in the coolant inlet to the generator, the generator
must switch off automatically. Only through a correct protective circuit
can it be ensured that the generator, in the case of interference, is shut
down in time, i.e. damage is avoided.
Possible Faults in the Cooling System:
1. Location of Radiator
The cooling performance will be reduced considerably, if the air
passage through the radiator is obstructed. This leads to a higher
temperature and automatic shut down of the generator during warm
outside temperatures. A frequent error which is made by the chassis
builder is to cover the radiator outlet with mesh and crimped metal.
The warm air given off reflects off this crimped metal and is not freely
released into the atmosphere.
2. Hose Line not correctly laid
The passage of water is prevented if too many turns and bends arise
when feeding the hose. Angle pieces etc, should be avoided, if
possible. Hoses which are not pressure proof are especially in-
appropriate. These hoses are not resilient to very warm temperatures,
thus reducing the cross-section.
3. Lack of Coolant
A leak in the hose area could be the cause of breakdowns in the
cooling system.
4. Build up of Generator Heat during Shutdown
It is essential that the generator is not immediately shut down under
full load. This ultimately leads to a build up of heat in the motor,
whereby high pressure can arise for a short period, thus allowing
coolant to escape through the pressure valve. The generator must
therefore run several minutes without load before being switched
off, so that the coolant temperature can stabilise. Shutting down the
generator "under full load" can also mean that a longer waiting period
is required before the generator can be switched on again. It is
normally possible to reduce this unavoidable waiting period by
placing a breaker contact in the pipe where the heat gauge is located,
so that the pipe is blocked off for a short period, thus allowing the
generator to be restarted. A "feeler" should be used, which after
serving its purpose is forced to return to the starting position.
This breaker contact must be pushed, in order to be able to start the
generator immediately after it has overheated. The switch must still
be held down for several minutes, even if the generator is running
again, until the generator has again cooled down to the normal
temperature.
...\Handbuch\Fahrzeug\2-spaltig\Panda16\MPL\P15v2v04.p65
02´02
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