ICEMASTER FISCHER PANDA 18NE Bedienungsanleitung Seite 91

Die Verbindung des Generatorkühlkreises mit dem Fahrzeug-
kühlkreis kann folgende Vorteile haben:
a) Vorwärmung des Fahrzeugmotors im Winter.
(Der Generator kann auch über eine Zeitschaltuhr automatisch
gestartet werden).
b) Ausnutzen der Wärme des Generators für die Fahrzeugheizung
(z.B. für Busse, Konferenzfahrzeuge, Ausstellungsfahrzeuge etc.)
c) Erspart den sonst erforderlichen Raum und die Kosten für einen
zusätzlichen Generatorkühler.
Wir weisen den Kunden darauf hin, daß das Anschließen des Fahr-
zeugkühlkreises an den Motorkühlkreis relativ viel Erfahrung im Umgang
mit dem Fahrzeugkühlsystem erfordert. Es müssen dabei verschiedene
Belange berücksichtigt werden. So muß z.B. daran gedacht werden,
daß durch Öffnen des Motorthermostates der Motor-kühlkreis in das
System mit einbezogen wird und gegenüber dem normalen Fahrzeugkühler
dann wie ein "Bypass" arbeitet. In manchen Fällen sind auch Heizkreisläufe
an das System mit angeschlossen, die dann ebenfalls praktisch als
"Bypass" arbeiten können.
Wenn vom Generatorhersteller eine Empfehlung für den Anschluß des
Generators an den Motorkühlkreis gegeben wird, geschieht das ohne
Gewähr. Auch in diesem Falle muß der Installateur unbedingt darauf
achten, daß alle Gegebenheiten dieser Art berücksichtigt werden.
Dabei sollte auch daran gedacht werden, daß evtl. das Fahrzeug-
thermostat oder aber die Thermoschalter für den Lüfter des Fahrzeug-
kühlers im Einschaltpunkt geändert werden müssen. Unter Umständen
ist es auch erforderlich, einen zusätzlichen Thermostaten zum Schalten
des Lüfters zu benutzen, der dann in der Kühlwasserleitung des
Generators installiert wird.
Eine Haftung dafür, daß das Kühlsystem einwandfrei funktioniert, kann
ICEMASTER in keinem Falle übernehmen.
Bei Karosseriebaufirmen und Anbaufirmen sollte auch daran
gedacht werden, daß es Gewährleistungsprobleme mit dem
Motorhersteller bzw. Fahrzeughersteller geben kann, wenn
aufgrund einer Undichtigkeit in der Kühlwasserleitung Folge-
schäden am Motor entstehen. ICEMASTER übernimmt keine
Haftung dafür, wenn andere Aggregate (also z.B. der Motor des
Fahrzeuges) zu Schaden kommen, wenn ein Teil des Kühl-
kreises am Generator selbst ausfällt.
PANDA 06 - 75 Fahrzeug 230V/50Hz 120V/60Hz
Downloaded from www.Manualslib.com
Betriebsanleitung/Operation manual
Made by ICEMASTER GmbH - Germany
manuals search engine
Connecting the Generator Cooling System with the Vehicle
Cooling System can bring the following advantages:
a) Pre-warming of the vehicle motor in winter.
(The generator can also be automatically started via a time switch).
b) Exploitation of the generator heat for vehicle heating systems (i.e.
buses, conference vehicles, promotion vehicles etc.).
c) Otherwise saves the required space and the cost for an additional
generator radiator.
We must, however, point out that connection of the vehicle cooling
system to the motor cooling system requires a relative amount of
experience of vehicle cooling systems. Various requirements must be
considered. For example, it must be considered that the system acts as
a "Bypass" when opening the cooling system thermostat. In some cases
heating systems are connected to the system, which can then also
operate as a "Bypass".
No liability is assumed, when a recommendation is made by the generator
manufacturer to connect the generator to the motor cooling system. The
person making the installation must also ensure in this case that all
conditions of this type are considered.
It should also be considered that the vehicle thermostat or the thermo-
switch must be adjusted to the starting point for the radiator fan. In certain
circumstances it is also essential to use additional thermostats for
switching on the fan, which are installed in the generator's coolant pipes.
ICEMASTER can accept no liability if the cooling system does not function
correctly.
Chassis construction companies and companies manufactur-
ing vehicle assemblies should be aware that there could be
problems with the motor or vehicle manufacturer regarding
the guaranty, if consequential damage occurs to the motor
because of coolant pipe leaks. ICEMASTER will not accept any
liability, if further units (i.e. vehicle motor) are damaged, when
a part of the generator cooling system itself breaks down.
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