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GAS21650
REIFEN KONTROLLIEREN
Folgender Arbeitsablauf gilt für beide Reifen.
1. Kontrollieren:
• Reifenluftdruck
Nicht nach Vorgabe → Korrigieren.
GWA13180
• Den Reifenluftdruck stets bei kalten
Reifen (d. h. Reifentemperatur entspricht
Umgebungstemperatur) prüfen und korri-
gieren.
• Der Reifenluftdruck sowie die Federung
müssen dem jeweiligen Gesamtgewicht
(einschließlich Gepäck, Fahrer, Beifahrer
und Zubehör) und der voraussichtlichen
Fahrgeschwindigkeit angepasst werden.
• Überladen des Fahrzeugs kann Reifen-
schäden, Unfälle oder Verletzungen zur
Folge haben.
DAS FAHRZEUG NIEMALS ÜBERLADEN.
Reifenluftdruck
Reifen):
Eigengewicht (mit Öl und
vollem Kraftstofftank)
FZ1-N
214 kg (472 lb)
FZ1-S
220 kg (485 lb)
Zuladungsbedingung*
0–90 kg (0–198 lb)
Vorn
250 kPa (2,5 kg/cm
36 psi)
Hinten
290 kPa (2,9 kg/cm
42 psi)
Zuladungsbedingung*
FZ1-N
90–196 kg (198–432 lb)
FZ1-S
90–190 kg (198–419 lb)
Vorn
250 kPa (2,5 kg/cm
psi)
Hinten
290 kPa (2,9 kg/cm
psi)
Rennen:
Vorn
250 kPa (2,5 kg/cm
psi)
Hinten
290 kPa (2,9 kg/cm
psi)
Max. Gesamtzuladung*
FZ1-N
196 kg (432 lb)
FZ1-S
190 kg (419 lb)
* Gesamtgewicht von Fahrer, Beifahrer,
Gepäck und Zubehör.
GWA13190
Das Fahren mit abgenutzten Reifen ist
unverantwortlich und gefährlich. Wenn sich
die Profiltiefe der Verschleißgrenze stark
nähert, muss der Reifen unverzüglich
erneuert werden.
2. Kontrollieren:
• Reifenbeschaffenheit
3-34
FAHRGESTELL
(bei
kaltem
2
, 2,5 bar,
2
, 2,9 bar,
2,
2,5 bar, 36
2,
2,9 bar, 42
2,
2,5 bar, 36
2,
2,9 bar, 42