Walker Bay Genesis 310 FTL Handbuch Seite 27

GONFLAGE
Premier gonflage – Quand vous gonflez votre bateau pour la première fois, gonflez
toutes les chambres uniformément comme expliqué au paragraphe SÉQUENCE
DE GONFLAGE. Une fois que le bateau est complètement gonflé, relâchez 50%
de la pression dans toutes les chambres et regonflez toutes les chambres à la
pression de travail. Ceci permettra au tissu de se détendre de l'emballage.
!
DANGER
N'utilisez pas une source d'air comprimé (comme un compresseur d'air pour
des pneus, par exemple) pour gonfler le bateau/les boudins. Un surgonflage
causé par une source d'air comprimé risque de rompre les coutures et (ou)
les cloisons.
Si vous vous servez d'une pompe électrique pour gonfler votre bateau,
finissez le gonflage avec la pompe à pied fournie.
Les chambres à air doivent obligatoirement être gonflées uniformément et à
la pression de travail correcte (boudins : 0,25 bar/3,5 livres / po2 Plancher :
0,8 bar / 11,3 psi).
Au bout d'une période de plusieurs jours, la pression des boudins peut
chuter. Vérifiez la pression avant l'emploi et regonflez les chambres à la
pression de travail le cas échéant. À défaut, il y a un risque d'usure ou de
dommage aux boudins ou aux autres parties du bateau.
SÉQUENCE DE GONFLAGE
À l'aide de la pompe à pied fournie, gonflez chaque chambre à environ 50%. Ceci
protègera les cloisons qui séparent les chambres de toute déformation inutile et
des dégâts potentiels.
Finissez de gonfler chaque chambre. Les boudins doivent être tendus comme un
tambour. La pression de travail des boudins est de 0,25 bar ou 3,5 livres / po2.
GONFLAGE DU PLANCHER (MODÈLES AIR)
Servez-vous du réglage haute pression de la pompe à pied fournie pour gonfler
les chambres du plancher à leur pression de travail de 0,8 bar (11,3 livres / po2).
!
DANGER
Ne dépassez pas la pression de travail des boudins ou du plancher. Le
dépassement de la pression de travail risque d'endommager le tissu, les
cloisons ou les coutures et de causer une perte de pression.
CHANGEMENTS DE TEMPÉRATURE - ALTITUDE
!
DANGER
Les changements de la température de l'air ont un effet sur la
pression d'air dans les boudins. Surveillez la pression de l'air dans
les boudins et ajustez-la pour maintenir la pression de travail (voir
GONFLAGE).
Les variations de hauteur ou d'altitude ont un effet sur la pression
de l'air. En cas de changement de hauteur ou d'altitude, ajustez
la pression d'air dans les boudins et (ou) dans le plancher pour
maintenir la pression de travail. Pour éviter un surgonflage,
diminuez la pression de l'air avant de transporter le bateau à une
altitude plus haute.
FONCTIONNEMENT DES VALVES
Si c'est le premier gonflage des boudins et (ou) du plancher, vérifiez que
les valves sont bien serrées. Servez-vous de l'outil fourni dans la trousse
de réparation et serrez doucement les valves.
GONFLAGE – Pour retenir l'air lors du gonflage, sortez les valves en ap-
puyant sur le bouton jaune (a) et en tournant d'environ 90° dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre.
Bouchez la valve avec le bouchon (b) quand vous aurez fini de gonfler.
DÉGONFLAGE - Pour évacuer l'air des boudins, enlevez le bouchon
(b) et rentrez la valve appuyant sur le bouton jaune (a) et en tournant
d'environ 90° dans le sens des aiguilles d'une montre. La valve doit rester
en position rentrée.
!
DANGER
Ne forcez pas sur les valves. Elles risqueraient de se casser.
POSE DES SIÈGES
1. Gonflez les boudins à 50 %.
2. Faites passer les épaulements aux extrémités du siège entre le boudin
et la sangle sur le boudin.
3. Continuez à gonfler les boudins à leur pression de travail.
2
1
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3
100%
50%
100%
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