Navegar A Motor; Remar; Equipamento De Segurança - Walker Bay Genesis 310 FTL Handbuch

NAVEGAR A MOTOR

!
AVISO
Risco de lesões. A hélice pode infligir cortes, provocar lesões graves e matar.
Afaste-se das peças do motor e da hélice em movimento.
Leia o Manual do Proprietário fornecido com o motor, depósito de combustível,
linhas e sistema de combustível.
Use um interruptor de emergência ou cordão de arranque à volta do pulso. Isto fará
parar o motor quando o cordão de arranque é puxado. Verifique se o motor desliga
quando puxa o cordão. O interruptor de paragem/corte deve funcionar.
Não navegue a motor perto de banhistas ou de mergulhadores.
Não permita que os banhistas se aproximem da popa ou da hélice quando o motor
estiver a funcionar.
!
CUIDADO
Risco de virar o barco, perda de controlo ou de queda na água. Sente-se para diante
quando navega sozinho a motor.
Não execute mudanças bruscas de direcção a grande velocidade. As mudanças
bruscas de direcção podem provocar perdas de controlo. Ver ESPECIFICAÇÕES E
CARGA/POTÊNCIA MÁXIMAS para saber as velocidades máximas recomendadas.
Coloque a alavanca do motor em ponto morto antes do arranque. Os movimentos
inesperados podem fazer cair os ocupantes à água.
Antes do arranque do motor, verifique se os parafusos do suporte do motor estão bem
apertados. Parafusos do suporte de motor mal apertados podem provocar perda de
controlo da embarcação ou do motor.
Preste atenção aos ventos, estado do mar, correntes e marés. Estes factores podem
afectar o consumo de combustível.
Para evitar colisões, desacelere o motor com a devida antecedência quando pretende
parar ou executar manobras.
Reduza a velocidade na ondulação. Evite o excesso de velocidade e as mudanças
bruscas de direcção com o mau tempo/mar encrespado.
Evite acelerações repentinas. As acelerações repentinas podem fazer cair o timoneiro
ou os ocupantes à água.
Não execute manobras de inversão de marcha repentinas. As inversões repentinas
podem provocar o afundamento da embarcação.
SELECÇÃO DO MOTOR
!
AVISO
Não instale potência a mais. Não utilize um motor com potência, ou quilowatts,
superior à capacidade referenciada nas etiquetas. A potência em excesso pode
resultar em problemas graves de operação e estabilidade.
Não utilize depósitos de combustível, linhas de alimentação ou componentes do
sistema de combustível que não estejam aprovados para este barco.
!
CUIDADO
Não instale potência a menos. Um motor demasiado pequeno para o
tamanho ou a carga do barco pode não ter a potência adequada para
navegar contra correntes ou ventos contrários.
Não ultrapasse o peso máximo estabelecido para o motor (ver
ESPECIFICAÇÕES E CARGA/POTÊNCIA MÁXIMAS). Um motor mais
pesado provoca problemas de operação e de estabilidade.
Não utilize um motor que não seja indicado para o barco.
118
CENTRAGEM DO MOTOR
Centre o motor de forma apropriada. Uma correcta centragem é essencial para
um bom desempenho do motor. Um princípio geral é que o eixo da hélice deve
estar paralelo à superfície da água.
Motor centrado positivamente em demasia: o barco pode balançar ou navegar
com a "proa levantada".
Motor centrado negativamente em demasia: o barco pode navegar com o nariz
em baixo e dificultar as manobras.
!
CUIDADO
Navegar a motor contra o vento: ajuste a centragem para baixo e
mantenha o peso à frente para evitar que o barco se vire.
Ao navegar a motor na mesma direcção das ondas ou das vagas, ajuste
a centragem para cima e mantenha o peso atrás para evitar que a proa
submirja.

REMAR

Os barcos vêm equipados com remos e assentos. Fixe bem os remos e
o(s) assento(s) (ver Montagem).
!
CUIDADO
A força utilizada para remar pode não ser suficiente para vencer
correntes, marés ou ventos. Informe-se sobre as condições de
navegação e climatéricas antes de operar o barco com remos.
Não utilize os remos como alavanca, pois podem quebrar.
EQUIPAMENTO DE SEGURANÇA*
!
CUIDADO
Leve consigo o equipamento de segurança adequado, tal como, mas não
limitado a:
- Coletes salva-vidas ou flutuadores individuais para cada passageiro
aprovados pela Autoridade Marítima **
- cartas de navegação
- EPIRB
- kit de ferramentas/ kit de peças sobresselentes.
- vestuário de protecção em caso de alteração das condições climatéricas
- foguetes luminosos
- apito
- extintor
- kit de Primeiros Socorros
- âncora
- luzes de navegação
- lanterna
- telemóvel
- cabo(s) para reboque
- kit para reparação do tubo
- bomba
- vertedor
- remos/pagaias
*Nota: O uso de determinado equipamento de segurança é obrigatório em
alguns países. A inexistência de equipamento de segurança a bordo pode
incorrer em multas ou outras penalizações. Os tripulantes devem saber
manusear o equipamento de segurança e conhecer os procedimentos de
segurança (reembarque, reboque, etc.). Contacte o ISN, associação de
vela ou clube náutico mais próximo para obter mais informações, aulas ou
sessões de treino.
**Nota: Todas as pessoas a bordo devem usar dispositivos flutuadores (coletes
salva-vidas/flutuadores individuais) aprovados pela Autoridade Marítima. Em alguns
países, o uso de dispositivos flutuadores em conformidade com as regulamentações
nacionais é sempre obrigatório por lei.