Dispositivos De Monitorização; Modos De Funcionamento; Funcionamento Com Conversor De Frequência; Funcionamento Em Atmosferas Explosivas - Wilo Padus PRO Einbau- Und Betriebsanleitung

4.1.2 Motor
4.1.3 Vedação
4.1.4 Material
4.1.5 Acessórios montados
4.2 Dispositivos de monitorização
4.3

Modos de funcionamento

4.4 Funcionamento com conversor de
frequência
4.5 Funcionamento em atmosferas
explosivas
4.6 Especificações técnicas
Manual de Instalação e funcionamento Wilo-Padus PRO
Descrição do produto
de pressão está montado um acoplamento Storz.
O sistema hidráulico não é auto-ferrante, ou seja, o fluido tem de entrar
autonomamente ou com pressão inicial.
Motor IE3 com refrigeração superficial de corrente alternada ou na versão de corrente
trifásica. O arrefecimento é feito com uma camisa de arrefecimento por circulação do
fluido. O calor é emanado a partir do corpo do motor diretamente para o fluido. O motor
pode ser utilizado submerso e emerso no funcionamento contínuo.
No motor de corrente alternada, o condensador de arranque e de serviço está montado
num aparelho de distribuição separado. O aparelho de distribuição está integrado no
cabo de ligação. O cabo de ligação está disponível nas seguintes versões:
▪ Extremidade de cabo livre
▪ Com ficha e interruptor de nível montado
A vedação do lado do fluido e do compartimento do motor é garantida através de dois
empanques mecânicos. A câmara de vedação entre os empanques mecânicos está
abastecida com óleo branco medicinal.
▪ Corpo da bomba: EN-AC-AlSi10Mg + NBR-70
▪ Impulsor: 1.4470
▪ Filtro de aspiração: 1.4301
▪ Camisa de arrefecimento: 1.4301
▪ Corpo do motor: EN-AC-AlSi10Mg
▪ Veio: 1.4404
▪ Vedação do lado do motor: SiC/SiC
▪ Vedação do lado fluido: SiC/SiC
▪ Vedação estática: NBR
Na versão «A», a bomba está equipada com um interruptor de boia e uma ficha. Através
do interruptor de nível, é possível ligar e desligar automaticamente a bomba em função
do nível de enchimento. A ficha foi concebida para a utilização em tomadas de ligação à
terra ou CEE e não é à prova de inundações.
A monitorização térmica do motor protege a bobinagem do motor contra o
sobreaquecimento. Está montado de série um limitador de temperatura com sensor
bimetálico. A monitorização do motor é realizada da seguinte forma:
▪ Versão com extremidade de cabo livre: A monitorização térmica do motor liga
automaticamente. Isto é, o motor é desligado em caso de sobreaquecimento e volta a
ligar-se automaticamente depois de arrefecer.
▪ Versão «A»: A monitorização térmica do motor está ligada à ficha no relé de proteção
do motor.
Modo de funcionamento S1: Funcionamento contínuo
A bomba pode funcionar continuamente sob carga nominal, sem que a temperatura
admissível seja excedida.
Modo de funcionamento «esvaziar»
O modo esvaziar permite a bombagem de quantidades muito reduzidas de fluido.
CUIDADO! Não é permitido o funcionamento a seco! A inobservância pode resultar
num dano total!
O funcionamento no conversor de frequência não é permitido.
O funcionamento em atmosferas explosivas não é permitido.
Considerações gerais
Data de fabrico [MFY]
Ligação de rede [U/f]
Consumo de potência [P ]
1
Potência nominal do motor [P
Altura manométrica máx. [H]
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]
2
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pt
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