Werbung
FRAME, SUSPENSIONS AND WHEELS
RAHMEN, AUFHAENGUNG UND RAEDER
BASTIDOR, SUSPENSIONES Y RUEDAS
ISTRUZIONI DI SERVIZIO PER FORCELLA Ø50USD (VEICOLI TE-SMR)
GENERALITA'
4
8
Forcella teleidraulica a steli rovesciati con perno avanzato. Questa forcella utilizza
un sistema di smorzamento multivalvola e molla per il carico statico.
Lo smorzamento idraulico in compressione è realizzato da una speciale valvola
posta sulla nella parte inferiore di ogni stelo, lo smorzamento idraulico di estensione
avviene mediante l'utilizzo di una cartuccia interna ad ogni tubo portante.
Ogni stelo è dotato di registri esterni per la regolazione della fase di compressione
e di estensione.
Nel tappo superiore di entrambi gli steli è presente una vite per lo spurgo dell'aria
interna del fodero.
TUBI PORTANTI: In acciaio speciale ad alta resistenza, con trattamento di
cromatura e speciale trattamento superficiale di indurimento (TIN).
PORTASTELI: Realizzati in lega di alluminio lavorata con CNC, anodizzati e lucidati
internamente.
BOCCOLE DI SCORRRIMENTO: con riporto in teflon, esenti da attrito di primo
distacco.
4
8
GUARNIZIONI: Anelli di tenuta progettati al computer assicurano massima tenuta
in compressione e minimo attrito in estensione.
MOLLE: Realizzate in acciaio, sono disponibili con diverse costanti di rigidità (K).
(Per informazioni più dettagliate fare riferimento alla Tabella).
OLIO: MARZOCCHI a formula speciale, elimina la formazione di schiuma e
2
3
mantiene inalterate le caratteristiche di viscosità in ogni condizione di lavoro; esente
da attrito di primo distacco.
Per climi particolarmente rigidi utilizzare olio MARZOCCHI SAE 5 Art. 55 00 03.
2
0
TABELLA MOLLE
Il carico statico della forcella è realizzato dalla molla, posizionata nella parte
superiore di ogni stelo: variandone le caratteristiche o modificando la lunghez-
2
za del tubetto che ne definisce il precarico è possibile ottenere una diverso
comportamento della sospensione senza intervenire sull'aspetto idraulico. La
tabella seguente riporta i kit "molla+tubetto" disponibili a ricambio.
COSTANTE K (N/mm)
4,5 (TE)
5,0 (SMR)
4
8
2
0
2
1
2
5
8000H1605 (07-09)
TELAIO, SOSPENSIONI E RUOTE
CHASSIS, SUSPENSIONS ET ROUES
DESCARGA DE ACEITE
Esta operación no puede llevarse con la horquilla instalada en la motocicleta.
• Saque la barra de las pletinas de dirección según el procedimiento previsto por el
constructor de la motocicleta.
• Sujete la barra en la prensa.
• Afloje completamente el tapón de cierre ( 48 ) con la llave de 19 mm.
• Baje lentamente la botella en la barra.
• Empuje hacia abajo el tubo de precarga ( 20 ) y el muelle ( 21 ) de manera que se
pueda introducir una llave de 19 mm en la contratuerca ( 23 ).
• Tenga fija la contratuerca ( 23 ) con una llave de 19 mm, y ayudándose con otra
llave de 19 mm afloje completamente el tapón de cierre ( 48 ).
• Saque el tapón de cierre ( 48 ), el asiento guía de muelle ( 20 ), el muelle ( 21 ) y
el tubo de precarga ( 25 ).
• Saque el vástago de transmisión de regulación ( 31 ) de la extremidad del vástago
( 32 ).
• Desbloquee la barra ( 5 ) de la prensa y gírela hacia un recipiente de dimensiones
adecuadas de manera que pueda versar el aceite que contiene; para favorecer el
vaciado es necesario efectuar algunos bombeos.
1
3
1
3
2
PRECAUCION
Se aconseja aflojar levemente el tapón de cierre, antes de sacar la barra de
las pletinas de dirección.
La herramienta R5051AC está disponible para los repuestos: aprietandola
en la parte terminal del vástago, le extracción del mismo de la botella será
más fácil.
Observando el aspecto, la densidad y la calidad del aceite consumido es
posible evaluar las condiciones de los elementos de retención y de guía; si
el aceite se presenta denso y oscuro con presencia de partículas sólidas es
CODICE
necesario proceder a la sustitución de los casquillos de guía y de los
elementos de hermeticidad.
8000 B1713
8000 A7608
En el párrafo 4.11 está ilustrado el procedimiento para el montaje y el relleno
de aceite.
i.97
Werbung
Kapitel
