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NORME GENERALI PER UNA CORRETTA REVISIONE
• Dopo uno smontaggio completo, utilizzare sempre, per il rimontaggio, guarnizioni di tenuta nuove originali Marzocchi.
• Per il serraggio di due viti o dadi vicini, seguire sempre la sequenza 1-2-1 utilizzando chiavi dinamometriche; rispettare le coppie di serraggio
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previste (vedi Tabella Coppie di serraggio).
• Evitare assolutamente di utilizzare per la pulizia solventi infiammabili o corrosivi che potrebbero danneggiare le guarnizioni di tenuta.
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Utilizzare eventualmente detergenti specifici non corrosivi, non infiammabili o ad alto punto di infiammabilità compatibili con i materiali delle
guarnizioni di tenuta e preferibilmente biodegradabili.
• Prima del rimontaggio, lubrificare sempre con olio per forcelle tutte le parti in contatto relativo.
• In previsione di lunghi periodi di inattività, lubrificare sempre con olio per forcelle tutte le parti in contatto relativo.
• Non disperdere mai lubrificanti, solventi o detergenti non completamente biodegradabili nell'ambiente; essi devono essere raccolti e
conservati in appositi contenitori, quindi smaltiti secondo le norme vigenti.
• Sui labbri degli anelli di tenuta applicare sempre grasso prima del rimontaggio.
• Utilizzare solamente chiavi metriche e non in pollici. Le chiavi con misure in pollici possono avere dimensioni simili a quelle in millimetri,
ma possono danneggiare le viti e rendere poi impossibile la svitatura.
• Per svitare le viti con impronta a taglio o a croce, usare un cacciavite con dimensione ed impronta adeguata.
• Nelle fasi in cui si utilizza il cacciavite per montare o smontare anelli metallici di fermo, guarnizioni o-ring, boccole guida, segmenti di tenuta,
evitare di rigare o tagliare i componenti maneggiati con la punta del cacciavite.
• Utilizzare solamente parti di ricambio originali.
• Prima di effettuare operazioni di manutenzione/revisione accertarsi di essere in possesso dei ricambi indispensabili per eseguire la
revisione completa di entrambi gli steli (n°2 paraoli, n°2 raschiapolvere, n°2 segmenti del pistone).
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• Operare in ambienti puliti, ordinati e ben illuminati, per quanto possibile evitare di effettuare la manutenzione all'aperto.
• Prima di effettuare operazioni di manutenzione sulla forcella, è consigliabile provvedere ad un accurato lavaggio di tutta la moto e in
particolare della forcella.
• Verificare rigorosamente che nella zona di lavoro non vi sia presenza di trucioli metallici o polvere.
• È consigliabile procedere alla revisione di uno stelo alla volta.
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• Non modificare i componenti della forcella.
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NORME PER LA PRESA IN MORSA
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Per alcune procedure di manutenzione può essere necessario utilizzare la morsa per serrare alcuni componenti della forcella.
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ATTENZIONE
Un utilizzo non corretto della morsa può arrecare danni irreparabili alla
forcella.
Rispettare scrupolosamente le seguenti indicazioni:
• limitare l'uso della morsa a quelle operazioni dove l'utilizzo della stessa è
Sospensione anteriore (TE-SMR)
indispensabile;
La sospensione anteriore è una MARZOCCHI "U.S.D." teleidraulica a steli rovesciati e perno avanzato; steli di diametro 50 mm .
• dotare la morsa di ganasce in materiale tenero;
L'escursione della ruota sull'asse delle gambe è di 300 mm (TE) e 250 mm (SMR).
• evitare di eccedere nel serraggio della morsa;
• evitare di fissare alla morsa parti della forcella in cui anche una minima ovalizzazione
potrebbe danneggiare definitivamente il pezzo.
Nella figura sono evidenziate le zone consigliate per fissare la forcella alla morsa.
A - Piede portaruota.
B - Portastelo nella zona di fissaggio della base di sterzo.
C - Asta del pompante nella parte superiore alla sede dell'anello di battuta del
guidamolla.
D - Presa di chiave della valvola di fondo.
I.14
TELAIO, SOSPENSIONI E RUOTE
FRAME, SUSPENSIONS AND WHEELS
CHASSIS, SUSPENSIONS ET ROUES
RAHMEN, AUFHAENGUNG UND RAEDER
BASTIDOR, SUSPENSIONES Y RUEDAS
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TE
C
B
A
D
8000H1605 (07-09)
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SMR
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Kapitel
