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FRAME, SUSPENSIONS AND WHEELS
RAHMEN, AUFHAENGUNG UND RAEDER
BASTIDOR, SUSPENSIONES Y RUEDAS
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ISTRUZIONI DI SERVIZIO PER FORCELLA Ø50USD (VEICOLI TE-SMR)
GENERALITA'
Forcella teleidraulica a steli rovesciati con perno avanzato. Questa forcella utilizza
un sistema di smorzamento multivalvola e molla per il carico statico.
Lo smorzamento idraulico in compressione è realizzato da una speciale valvola
posta sulla nella parte inferiore di ogni stelo, lo smorzamento idraulico di estensione
avviene mediante l'utilizzo di una cartuccia interna ad ogni tubo portante.
Ogni stelo è dotato di registri esterni per la regolazione della fase di compressione
e di estensione.
Nel tappo superiore di entrambi gli steli è presente una vite per lo spurgo dell'aria
interna del fodero.
TUBI PORTANTI: In acciaio speciale ad alta resistenza, con trattamento di
cromatura e speciale trattamento superficiale di indurimento (TIN).
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PORTASTELI: Realizzati in lega di alluminio lavorata con CNC, anodizzati e lucidati
internamente.
BOCCOLE DI SCORRRIMENTO: con riporto in teflon, esenti da attrito di primo
distacco.
GUARNIZIONI: Anelli di tenuta progettati al computer assicurano massima tenuta
in compressione e minimo attrito in estensione.
MOLLE: Realizzate in acciaio, sono disponibili con diverse costanti di rigidità (K).
(Per informazioni più dettagliate fare riferimento alla Tabella).
OLIO: MARZOCCHI a formula speciale, elimina la formazione di schiuma e
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mantiene inalterate le caratteristiche di viscosità in ogni condizione di lavoro; esente
da attrito di primo distacco.
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Per climi particolarmente rigidi utilizzare olio MARZOCCHI SAE 5 Art. 55 00 03.
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TABELLA MOLLE
Il carico statico della forcella è realizzato dalla molla, posizionata nella parte
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superiore di ogni stelo: variandone le caratteristiche o modificando la lunghez-
za del tubetto che ne definisce il precarico è possibile ottenere una diverso
comportamento della sospensione senza intervenire sull'aspetto idraulico. La
tabella seguente riporta i kit "molla+tubetto" disponibili a ricambio.
COSTANTE K (N/mm)
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4,5 (TE)
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5,0 (SMR)
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8000H1605 (07-09)
TELAIO, SOSPENSIONI E RUOTE
CHASSIS, SUSPENSIONS ET ROUES
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COMPONENTS OF THE FORK
The fork is based on a multivalve damping system that is exactly the same on both
fork's legs. Each fork's leg is therefore a complete suspension system which you
must refer to when adjusting any part of the fork.
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5) Stanchi on tube
8) Lower sliding bushing
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9) Spri ng cup
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10) Oil seal
12) Dust seal
13) Outer slider
19) Compression adjustment screw
21) Spri ng
24) Spri ng gui de
25) Pre- load tube
28) Foot buffer
CODICE
30) Cartridge body
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8000 B1713
31) Inner rod
8000 A7608
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32) Pumping element rod
33) Washers recall spring
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34) Rebound piston washer
36) Pumping element piston
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37) Rebound damping piston washers stack
39) Upper sliding bushing
41) Bottom valve
43) Compression valve washer
45) Bottom valve piston
46) Compression damping piston washers' stack
48) Cap
70) Wheel axle clamp
71) Rebound adjustment screw
72) Conic pin
73) Body cap
In order to better understand how the fork works, in the figure here beside the moving
parts holding the wheel are indicated with different colours (background highlighted)
from those that remain fixed to the motorcycle frame (light background).
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Kapitel
