Bosch Diesel Set 3 Bedienungsanleitung Seite 84

8.3 Sensor de pressão no rail – Teste de comparação
- Ligar o aparelho de teste de diagnose à conexão de diagnose no veículo.
- Chamar, no programa do aparelho de teste de diagnose, o valor real da pressão
do sensor no rail.
- Deixar trabalhar o motor e variar o regime de rotações
(ou através do programa de teste ou do acionamento do pedal do acelerador).
Nota:
A fase de partida é mais longa, visto que a mangueira tem de se encher primeiro!
- Observar as duas indicações de pressão durante a fase de partida.
Análise das indicações de pressão:
- Valor da pressão no rail através do
aparelho de teste de diagnose:
Desvio permitido para a indicação de
pressão através do captador de pressão:
- Valor da pressão no rail através do
aparelho de teste de diagnose:
Desvio permitido para a indicação de
pressão através do captador de pressão:
Se o desvio permitido for ultrapassado, substituir o sensor de pressão no rail do
veículo.
Se estiver tudo em ordem, e mesmo assim o erro não for eliminado, prosseguir de
acordo com o manual de localização de erros.
8.4 Desmontar o captador de pressão
- Ignição DESLIGADA!
A indicação de pressão não mostra qualquer pressão!
- Desapertar a mangueira no rail.
- Desligar o módulo captador de pressão e o dispositivo de indicação.
- Ligar um tubo de alta pressão novo ao rail e ao injetor.
Respeitar as instruções de montagem e o torque de aperto contidos nas indicações
do fabricante!
- Deixar trabalhar o motor e verificar as conexões dos cabos quanto a estanqueidade.
- Após a marcha/viagem de ensaio, efetuar um controle visual quanto a estanqueidade.
84
< 100 MPa = (1000 bar)
máx. 7 MPa (70 bar)
100...200 MPa (1000...2000 bar)
máx. 10 MPa (100 bar)