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7.2 Creación de presión – Realizar la comprobación
Importante: Para esta comprobación tiene que estar totalmente cargada la
batería del vehículo.
Conectar el encendido y arrancar el motor durante 10 a 15 segundos.
Observar mientras tanto la indicación de presión.
Advertencia:
La creación de presión se demora, ya que primero se tiene que llenar el tubo flexible.
Evaluación de la indicación de presión:
- La presión es mayor que 25 MPa (250 bares)
El circuito de baja presión y la bomba de alta presión están en orden en lo que
concierne a la creación de presión durante el fase de arranque.
- La presión es menor que 25 MPa (250 bares)
Comprobar el circuito de baja presión en cuanto a la presión teórica y la formación
de burbujas.
La formación de b urbujas en el combustible y una presión insuficiente en la bomba
de alta presión tienen una influencia notable en la creación de presión de la bomba
de combustible.
Si el circuito de baja presión está en orden, se tienen que comprobar la bomba de
alta presión y sus componentes anexos (válvula reguladora de presión, unidad
dosificadora, válvula de rebose).
Si todo está en orden y sin embargo persiste la anomalía, continuar tal como
describen las instrucciones para la localización de averías específicas del vehículo.
7.3 Desmontar el módulo captador de presión
- ¡Encendido DESCONECTADO!
El indicador de presión no indica presión.
- Desenroscar el tubo flexible de la bomba de alta presión.
- Retirar el módulo captador de presión y el manómetro.
- Enroscar una nueva tubería de alta presión en el rail y en la bomba de alta
presión.
Observar las instrucciones para el montaje y el par de apriete indicado por el
fabricante.
- Hacer funcionar el motor y comprobar la estanqueidad de los empalmes de las
tuberías.
- Tras un funcionamiento/recorrido de prueba, realizar un control visual de la
estanqueidad.
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