Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
1.3 Så här används Dieselset 3
1.3.1 Tryckökning – Testning av dieselhögtryckspumpar under motorstartvillkor
Ta hänsyn till reklamationer som t.ex.:
Motorn startar inte, startmotorn drar runt
- Motorn stannar, startar inte längre, startmotorn drar runt (utan funktion)
Principbeskrivning:
Trycksensormodulen ansluts med den svarta 60 MPa (600 bar) slangledningen direkt
till högtryckpumpens högtryckskoppling.
Härvid skall högtrycksledningen tas bort från pumpen. Motorn kan inte startas i detta
tillstånd!
När startmotorn manövreras samlas den matade bränslemängden i modulens
behållare och trycket visas på den digitala tryckdisplayen.
Uppnått tryck är måttet för högtryckspumpens förmåga att alstra tryck under
motorstartvillkor.
När ett tryck på ca 50 MPa (500 bar) uppnås öppnar en överströmningsventil i
modulen för att skydda högtryckspumpen. Överströmningsmängden rinner till
modulens behållare.
1.3.2 Railtrycksensor – Jämförelsetest i Common Rail–systemet
Ta hänsyn till reklamationer som t.ex.:
- Nedsatt effekt (inget felminnesinförande)
Principbeskrivning:
Trycksensorn ansluts med den blå 200 MPa (2000 bar) slangledningen direkt till en
högtryckskoppling på railen.
Ta bort högtrycksledningen mellan railen och en tillgänglig insprutare.
Den på trycksensorn anslutna tryckdisplayen visar tryckets ärvärde i railen.
En på fordonet ansluten diagnostester visar trycket via den i railen inbyggda
railtrycksensorn och sålunda eventuellt det felaktiga värdet.
Anvisningar:
- Motorn går vid testning på n–1 cylindrar.
Med en andra 200 MPa (2000 bar) slangledning (specialtillbehör, ingår inte i
leveransen) kan motorn köras med alla cylindrar.
- Varvtalsvariation och/eller railtrycksvariation vid motortestfunktionerna är principiellt
möjliga.
Beakta ovillkorligen fordons- och systemrelaterade informationerna!
63
Werbung
