Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
7.2 Montée en pression – Effectuer le contrôle
Important ! La batterie du véhicule doit être entièrement chargée pour ce
contrôle !
Mettre le contact et démarrer le moteur pendant 10 à 15 secondes.
Observer l'indicateur de pression.
Remarque :
La montée en pression est ralentie car le flexible doit d'abord se remplir !
Interprétation de la pression affichée :
- La pression est supérieure à 25 MPa (250 bars)
Le circuit basse pression et la pompe haute pression sont en ordre en ce qui
concerne la montée en pression pendant la phase de démarrage.
- La pression est inférieure à 25 MPa (250 bars)
Contrôler le circuit basse pression quant à la pression de consigne et à la formation
de bulles.
La formation de bulles dans le carburant et une pression trop basse à la pompe
haute pression dans le circuit basse pression ont une influence notable sur la
montée en pression de la pompe haute pression.
Si le circuit basse pression est en ordre, contrôler la pompe haute pression et ses
éléments rapportés (régulateur de pression, unité de dosage, soupape de décharge).
Si tout est en ordre et si le défaut persiste, continuer d'après la notice de recherche
des défauts spécifique au véhicule.
7.3 Démonter le module transducteur de pression
- Contact COUPE !
L'indicateur de pression n'indique pas de pression !
- Dévisser le flexible sur la pompe haute pression.
- Retirer le module transducteur de pression et l'indicateur.
- Visser une nouvelle conduite haute pression au « rail » et à la pompe haute
pression.
Observer les instructions de montage et le couple de serrage donnés par le fabricant !
- Faire tourner le moteur et vérifier l'étanchéité des liaisons.
- Effectuer un contrôle d'étanchéité après un essai de fonctionnement / parcours d'essai.
33
Werbung
