Inhaltsverzeichnis
Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
Narzędzia tnące obracają się, zanim dźwignia sprzęgła
zostanie całkowicie wciśnięta.
zluzuje się.
Dokręcić nakrętki kontrujące.
Wymiana paska klinowego / zębatego
Uszkodzone paski należy niezwłocznie wymieniać.
1.
,
Usunąć osłonę paska (29).
2.
Poluzować nakrętki (a, b), wyjąć nakrętkę i podkładkę.
3.
Poluzować
nakrętkę
zabezpieczającą na bok.
4. Założyć nowy pasek klinowy (51).
5.
Założyć nowy pasek zębaty (52).
6. Zamontować nakrętki a, b i c
7. Założyć osłonę pasków.
Czyszczenie wzgl. wymiana filtru powietrza
Regularnie czyścić filtr powietrza z pyłu i zanieczyszczeń, aby
zapobiec,
- utrudnieniom startu
- spadkowi mocy
- nadmiernemu zużyciu paliwa.
Czyścić filtr powietrza mniej więcej co 50 godzin pracy, a w
warunkach szczególnego zapylenia – częściej (co 10 godzin).
1.
Odkręcić tylko pokazaną nakrętkę i zdjąć osłonę (10).
2.
Odkręcić nakrętkę motylkową i wyjąć filtr powietrza (11).
3.
Wyjąć filtr piankowy (12) z filtra papierowego (13).
4. Sprawdzić oba wkłady filtracyjne. W razie uszkodzenia
wymienić wkłady.
5. Jeśli elementy filtracyjne mają być ponownie wykorzystane,
należy je wyczyścić.
Filtr papierowy: Aby usunąć zabrudzenia, postukać filtrem
kilkakrotnie o twardą powierzchnię. Możliwe
jest
również
powietrzem (maks. 2 bar) od góry do dołu.
Filtr piankowy: Wymyć filtr powietrza w letniej wodzie z mydłem.
Następnie dobrze wypłukać. Wycisnąć filtr w
suchej, czystej szmatce. Poczekać, aż filtr
dobrze wyschnie. Zanurzyć filtr piankowy w
oleju silnikowym, a następnie wycisnąć go w
suchej, czystej szmatce, aby usunąć nadmiar
oleju. Jeśli w tworzywie piankowym znajduje się
za dużo oleju, silnik dymi.
6.
Wyczyścić płytę mocującą filtra (47) i uszczelkę (46)
używając wilgotnej szmatki. Uważać, aby zabrudzenia nie
przedostały się do przewodu prowadzącego powietrze do
gaźnika.
7. Położyć filtr piankowy na filtrze papierowym. Zmontować z
powrotem kompletny filtr. Dokręcić nakrętkę. Sprawdzić, czy
pod filtrem znajduje się uszczelka (46).
8. Wyczyścić osłonę wilgotną szmatką.
9. Przykręcić osłonę.
Nie wolno używać piły bez filtra powietrza. Pył i
zabrudzenia mogą dostać się do silnika i spowodować
uszkodzenie urządzenia.
Filtr powietrza należy regularnie wymieniać.
144
Do tyłu – linka sprzęgła
(c)
i
obrócić
blachę
czyszczenie
sprężonym
Uszkodzone filtry powietrza wymagają natychmiastowej
wymiany.
Sprawdzanie/wymiana świecy zapłonowej
- Nie dotykać świecy zapłonowej ani jej kapturka przy
pracującym silniku. Wysokie napięcie!
- Niebezpieczeństwo poparzenia przy gorącym silniku.
- Należy nosić rękawice ochronne.
Regularnie sprawdzać świecę zapłonową i odstęp elektrod.
Należy w tym celu postępować jak niżej:
1. Poczekać, aż silnik ostygnie.
2.
Zdjąć wtyczkę (49) ze świecy zapłonowej (48).
3.
Wykręcić
świecę
dostarczonym kluczem do świecy zapłonowej
(50).
4. Oczyścić świecę zapłonową, jeśli jest
zanieczyszczona.
5. Odstęp między elektrodami powinien wynosić
0,7 - 0,8 mm.
6. Oczyścić świecę zapłonową, jeśli jest
zanieczyszczona.
Zamontować świecę.
Nie wkręcać zbyt mocno.
Świecę zapłonową wymieniać :
co 100 godzin lub raz w roku (w zależności, co będzie
-
wcześniej)
jeśli uszkodzony jest element izolacyjny
-
przy silnym upaleniu elektrod
-
przy silnie zanieczyszczonych lub zaoliwionych elektrodach
-
Należy stosować następujące świece zapłonowe: F7RTC
Alternatywne świece zapłonowe:
Bosch WR 7 DC; NGK VPR 6 ES; Champion RN 9 YC;
Oregon OLR 15 YC
Sprawdzenie iskry zapłonowej
1. Poczekać, aż silnik ostygnie.
2.
Zdjąć wtyczkę (49) ze świecy zapłonowej (48).
3.
Wykręcić świecę zapłonową dostarczonym kluczem do
świecy zapłonowej (50).
4. Nałożyć wtyczkę świecy zapłonowej.
5. Ustawić silnik zgodnie z opisem z rozdziału „Zimny rozruch
silnika" (punkty 1 – 4).
6. Docisnąć świecę zapłonową izolowanymi kleszczami do
kadłuba silnika (nie w pobliżu otworu na świecę).
7. Mocno pociągnąć linkę startową za uchwyt rozruchowy.
Przy prawidłowym działaniu powinna być widoczna iskra
między elektrodami.
zapłonową
Werbung
Kapitel
Inhaltsverzeichnis
