Inhaltsverzeichnis
Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
Ú
d
r
ž
Ú
d
r
ž
Před každou prací údržby a čištění
− Vypněte motor
− Vyčkejte úplného zastavení řezných háků.
− Odpojte zapalovací svíčku
− Použijte ochranné rukavice pro zamezení
poranění.
− Údržbářské práce neprovádějte v blízkosti
otevřeného
popálení!
Další práce z hlediska údržby a čištění, které nejsou popsány v
této kapitole, smí provádět pouze odborný servis.
Je-li třeba v průběhu prací údržby a čištění odstranit některé
ochranné prvky na stroji, je třeba tyto po skončení prací opět
správně nasadit (namontovat) a jejich funkci přezkoušet.
Používat pouze originální díly. Jiné než originální díly k pile
nepatří. Mohou způsobit nepředpokládané škody a přivodit
zranění.
Ú
d
r
ž
b
a
Ú
d
r
ž
b
a
Po vypnutí se háky ihned nezastaví. Vyčkejte, před opravou
nebo údržbou, klidového stavu stroje.
Abyste docílili dlouhé a spolehlivé použití stroje, provádějte
pravidelně následnou údržbu.
Stroj pravidelně kontrolujte z hledisek následujících ne-
dostatků jako
− uvolněné, vyvěšené nebo poškozené háky
opotřebované nebo poškozené díly přístroje
−
−
správně namontované a funkční nepoškozené kryty a
ochranné
prvky.
− Uzávěr nádrže a palivové vedení z hlediska těsnosti.
Nutné opravy na stroji a údržbu provádějte vždy před
zahájením práce.
N
a
s
t
a
v
e
n
í
t
a
h
u
s
p
o
j
k
y
N
a
s
t
a
v
e
n
í
t
a
h
u
s
p
o
j
k
y
Spojka musí být nastavena tak,že začne spojovat až když
páčka spojky je stlačena úplně dolů.
Jestliže spojka je funkční příliš brzo nebo vůbec funkční
není,postupujte následovně:
Nastartujte motor jak je popsáno v kapitole „Uvedení do
provozu-startování studeného motoru."
Páčku spojky (19, 24) stlačte dolů.
,
Dejte pozor, aby řezné háky nebyly na betonu nebo as-
faltu (a pod.).
Nastavte kontramatici když:
Se řezné háky neotáčejí i když je páčka spojky (19, 24)
zcela stlačená.
Směrem kupředu-tah spojky je napjatější.
Se řezné háky již otáčejí i když páčka spojky není zcela
stlačená.
Směrem dozadu-tah spojky bude volnější.
Kontramatici opět utáhněte.
b
a
a
č
i
š
t
ě
n
í
b
a
a
č
i
š
t
ě
n
í
ohně.
Nebezpečí
požáru
K
l
í
n
o
v
ý
ř
e
m
e
n
/
Z
K
l
í
n
o
v
ý
ř
e
m
e
n
/
Z
Je-li klínový nebo zubový řemen poškozen,je třeba ihned
provést výměnu.
1.
,
Odstraňte řemenový kryt (29).
2.
Uvolněte matice (a, b) a vyjměte je spolu s podložkami.
3.
Uvolněte matici (c) a natočte jistící plech ke straně.
4. Nasaďte nový klínový řemen (51).
5. Nasaďte nový zubový řemen (52).
6. Znovu namontujte matice a, b a c.
a
7. Nyní opět připevněte řemenový kryt.
V
y
č
i
š
t
ě
n
í
r
e
s
p
.
v
V
y
č
i
š
t
ě
n
í
r
e
s
p
.
v
Vzduchový filtr čistěte od prachu a nečistot pravidelně nebo při:
problémech při startování
−
−
nedostatečném výkonu
vysoké spotřebě paliva
−
Vyčistěte vzduchový filtr po každých 50 hod.provozu.Ve zvláště
prašném prostředí častěji (po 10 hod.).
1.
Odšroubujte hvězdicovou matici a sejměte kryt filtru (10).
2.
Odšroubujte křídlovou matici a vyjměte filtr (11).
3.
Oddělte pěnový filtr (12) od kartonové části (13).
4. Zkontrolujte obě části vzduchového filtru.Při poškození je
třeba je vyměnit.
5. Zkontrolujte obě části,zda se dají ještě použít.
Kartonová část filtru: Poklepem o tvrdou podložku vyklepejte
Pěnová část filtru: Vyperte filtr v teplé mýdlové vodě.Potom
6.
Držení (desku) vzduchového filtru (47) a těsnění (46)
očistěte vlhkým hadříkem. Dbejte na to, aby se špína
nedostala do vedení ke zplynovači.
7. Nasaďte pěnový filtr na kartonovou část a kompletní filtr opět
namontujte. Utáhněte pevně křídlovou matici. Dbejte na
to,aby těsnění (46) nechybělo.
8. Očistěte kryt vlhkým hadříkem.
9. Přišroubujte krytku pevně zpět k držáku filtru.
Nikdy neprovozujte nůžky bez vzduchového filtru. Prach a
nečistoty se tak mohou dostat do motoru a způsobit jeho
poškození.
Vzduchový filtr pravidelně vyměňujte.
Poškozený vzduchový filtr musí být neprodleně vyměněn.
u
b
o
v
ý
ř
e
m
e
n
-
v
ý
m
ě
n
a
u
b
o
v
ý
ř
e
m
e
n
-
v
ý
m
ě
n
a
ý
m
ě
n
a
v
z
d
u
c
h
o
v
é
h
o
f
i
l
ý
m
ě
n
a
v
z
d
u
c
h
o
v
é
h
o
f
i
l
nečistoty. Rovněž můžete filtr vyčistit
stlačeným vzduchem (ne více než 2
bary) shora a zdola.
vypláchněte.Vyždímejte suchým hadříkem
důkladně filtr a nechte jej oschnout.Potom
ponořte filtr do olejové lázně a opět jej
suchým hadříkem vyždímejte.Zůstane-li
příliš oleje ve filtru,potom bude motor,po
nastartování kouřit.
t
r
u
t
r
u
69
Werbung
Kapitel
Inhaltsverzeichnis
