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WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR
B
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Vor dem Einbauen des Vorderrades, die Wellendichtringe [A] und die Lauffläche
[B] der Distanzbüchsen reinigen und fetten und Distanzbüchsen montieren.
A
Zum Einbauen des Vorderrades dieses in die Gabel heben, positionieren und
Steckachse [1] montieren.
Bundmutter [2] montieren, Klemmschrauben [3] an der rechten Gabelfaust
festziehen um ein verdrehen der Steckachse zu verhindern und Bundmutter
mit 40 Nm festziehen.
Klemmschrauben an der rechten Gabelfaust lösen, Motorrad vom Ständer neh-
men, Vorderradbremse betätigen und Gabel einige Male kräftig einfedern, damit
sich die Gabelbeine ausrichten.
Erst dann die Klemmschrauben an beiden Gabelfäusten mit 15 Nm festziehen.
3
– Falls Sie beim Einbauen keinen Drehmomentschlüssel zur Verfügung
haben, lassen Sie das Anzugsdrehmoment möglichst bald in einer KTM
Fachwerkstätte berichtigen. Eine lockere Steckachse kann zu unstabilem
Fahrverhalten des Motorrades führen.
– Betätigen Sie nach dem Einbauen des Vorderrades immer die Handbremse,
bis der Druckpunkt vorhanden ist.
– Halten Sie die Bremsscheibe unbedingt öl- und fettfrei, die Bremswirkung
würde sonst stark reduziert.
2
Hinterrad aus- und einbauen
Motorrad am Rahmen aufbocken, damit das Hinterrad den Boden nicht
berührt.
Bundmutter [4] abschrauben, Kettenspanner [5] abnehmen, Steckachse [6]
so weit herausziehen, dass sich das Hinterrad nach vorne schieben lässt.
Kette vom Kettenrad nehmen, Steckachse herausziehen und Hinterrad vor-
sichtig aus dem Schwingarm nehmen.
– Bei ausgebautem Hinterrad die Fussbremse nicht betätigen.
– Legen Sie das Rad immer mit der Bremsscheibe nach oben ab, die
Bremsscheibe kann sonst beschädigt werden.
– Wird die Steckachse ausgebaut, sind die Gewinde der Steckachse und der
Bundmutter gründlich zu reinigen und frisch zu fetten, um ein Festgehen
des Gewindes zu vermeiden.
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