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1
3
max. 5 mm
Hinterrad aus- und einbauen
Motorrad auf den Mittelständer stellen, damit das Hinterrad den Boden
nicht berührt.
Bundmutter
halten, und Steckachse
der Bremszangenträger aber noch gehalten wird. Hinterrad so weit als
möglich nach vorne schieben, Kette vom Kettenrad nehmen und Hinterrad
vorsichtig aus dem Schwingarm nehmen.
3
– B
EI AUSGEBAUTEM
– L
S
EGEN
IE DAS
SCHEIBE KANN SONST BESCHÄDIG WERDEN
– W
IRD DIE
B
UNDMUTTER GRÜNDLICH ZU REINIGEN UND FRISCH ZU FETTEN
G
),
REASE
UM EIN
HINWEIS: W
GUMMI KONTROLLIERT WERDEN
Der Einbau erfolgt in sinngemäß umgekehrter Reihenfolge. Vor dem Fest-
ziehen der Bundmutter mit 80 Nm, das Hinterrad nach vorne drücken,
damit die Kettenspanner an den Spannschrauben anliegen.
– F
S
ALLS
IE BEIM
S
LASSEN
IE DAS
STÄTTE BERICHTIGEN
HALTEN DES
– B
ETÄTIGEN
D
DER
RUCKPUNKT VORHANDEN IST
– H
S
ALTEN
WÜRDE SONST STARK REDUZIERT
Dämpfungsgummi der Hinterradnabe prüfen*
Die LC4 Modelle haben eine gedämpfte Hinterradnabe. Dabei wird die
4
Kraft des Motors vom Kettenrad über 6 Dämpfungsgummi
Hinterrad übertragen. Diese 6 Dämpfungsgummi nützen sich im Betrieb ab.
Ist das Hinterrad ausgebaut, sollten Sie bei dieser Gelegenheit die
Dämpfungsgummi auf Verschleiß prüfen.
Dazu das Hinterrad mit dem Kettenrad nach oben auf eine Werkbank legen
und die Steckachse in die Nabe stecken. Nun halten Sie das Hinterrad fest
und versuchen das Kettenrad zu verdrehen. Das Kettenrad darf sich außen
gemessen maximal 5 mm verdrehen lassen. Ist das Spiel größer, sind alle
6 Dämpfungsgummi zu tauschen.
Kontrollieren Sie die Dämpfungsgummi auch auf Beschädigungen und
Verschmutzung.
W
ERDEN DIE
RADTRÄGER UND DIE
DERN IMMER ALLE
1
abschrauben, Kettenspanner
3
so weit herausziehen, daß das Hinterrad frei ist,
!
VORSICHT
H
F
INTERRAD DIE
USSBREMSE NICHT BETÄTIGEN
R
B
AD IMMER MIT DER
REMSSCHEIBE NACH OBEN AB
.
S
,
TECKACHSE AUSGEBAUT
SIND DIE
F
G
ESTGEHEN DES
EWINDES ZU VERMEIDEN
H
ENN DAS
INTERRAD AUSGEBAUT IST
.
ACHTUNG
E
D
INBAUEN KEINEN
REHMOMENTSCHLÜSSEL ZUR
A
NZUGSDREHMOMENT MÖGLICHST BALD IN EINER
. E
S
INE LOCKERE
TECKACHSE KANN ZU UNSTABILEM
M
.
OTORRADES FÜHREN
S
E
H
IE NACH DEM
INBAU DES
INTERRADES IMMER DIE
.
B
IE DIE
REMSSCHEIBE UNBEDINGT ÖL
.
VORSICHT
!
D
ÄMPFUNGSGUMMI NICHT ZEITGERECHT GETAUSCHT
H
INTERRADNABE BESCHÄDIGT
6 D
.
ÄMPFUNGSGUMMI
2
abnehmen, Hinterrad fest-
!
.
,
B
DIE
REMS
G
S
EWINDE DER
TECKACHSE UND DER
(S
A
HELL
DVANCE
.
,
D
SOLLTEN AUCH DIE
ÄMPFUNGS
V
ERFÜGUNG HABEN
KTM F
ACHWERK
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AHRVER
F
,
USSBREMSE
-
,
B
UND FETTFREI
DIE
REMSWIRKUNG
4
auf das
!
,
K
WIRD DER
ETTEN
. E
S
RNEUERN
IE NICHT EINZELNE SON
-
21
-
,
-
-
BIS
-
-
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