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Schwimmerkammer Des Vergasers Entleeren; Schwimmerniveau Prüfen - KTM 2007 125 SX Bedienungsanleitung

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WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR
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DÜSENNADEL
TYP
FETTER
R1468D
R1469D
R1470D
R1471D
DÜSENNADEL
TYP
FETTER
N1EF
N1EG
N1EH
N1EI
N1EJ
60°
Hauptdüse
Düsennadel
Düsennadel
Leerlaufdüse
Schieber
Schieberanschlagschraube
Luftregulierschraube
WIRKUNGSBEREICH
MAGERER
WIRKUNGSBEREICH
MAGERER
1
Teillastbereich C
Betrieb bei teilweise geöffnetem Gasschieber. Dieser Bereich wird nur durch
die Düsennadel (Form und Stellung) beeinflußt. Im unteren Bereich beein-
flußt die Leerlaufeinstellung und im oberen die Hauptdüse die optimale
Teillasteinstellung. Wenn der Motor beim Beschleunigen mit teilweise geöff-
netem Gasschieber blubbert oder mit gedrosselter Leistung läuft, muss die
Düsennadel um eine Raste gesenkt werden.
Klingelt der Motor speziell beim Beschleunigen, wenn er in den Drehzahlbereich
der vollen Leistung kommt, muss die Düsennadel gehoben werden.
Treten die oben beschriebenen Erscheinungen im unteren Teillastbereich auf,
ist bei blubbern das Leerlaufsystem magerer zu regulieren, und bei Klingeln
fetter zu regulieren.
Volllastbereich D
Betrieb bei offenem Gasschieber (Vollgas). Dieser Bereich wird durch die
Hauptdüse und die Düsennadel beeinflußt. Ist der Isolator einer neuen
Zündkerze nach kurzer Vollgasfahrt sehr hell oder weiß, bzw. klingelt der Motor,
muss eine größere Hauptdüse eingesetzt werden. Ist der Isolator dunkelbraun
oder verrußt, muss eine kleinere Hauptdüse eingesetzt werden.
Erklärung zur Tabelle
Die Düsennadel N1EJ ist im Bereich vom geschlossenen Schieber bis 1/4 Gas
um 2 Stufen magerer als die Nadel N1EH. In den übrigen Bereichen besteht
kein Unterschied.
Achten Sie beim Tauschen der Düsennadel auf die entsprechende Nadelbezeich-
nung. Genaue Angaben über die Bedüsung des jeweiligen Modells entneh-
men Sie der Vergaserregulierungstabelle.

Schwimmerkammer des Vergasers entleeren

Nach jeder Naßreinigung sollte die Schwimmerkammer des Vergasers entleert
werden, um eventuell eingedrungenes Wasser zu entfernen. Wasser in der
Schwimmerkammer führt zu Funktionsstörungen.
Führen Sie diese Arbeit bei kaltem Motor durch. Schließen Sie den Kraftstoffhahn
und legen Sie ein Tuch unter den Vergaser, das den auslaufenden Kraftstoff
aufsaugen kann. Schrauben Sie die Verschlußschraube [1] ab und reinigen
Sie diese mit Druckluft. Danach Verschlußschraube samt Dichtung montie-
ren, Kraftstoffhahn öffnen und Schwimmerkammer auf Dichtheit prüfen.
Kraftstoff ist leicht entflammbar und giftig. Beim Hantieren mit Kraftstoff ist
äusserste Vorsicht geboten. Führen Sie Arbeiten an der Kraftstoffanlage nie
in der Nähe von offenen Flammen oder brennenden Zigaretten durch. Lassen
Sie den Motor immer vorher abkühlen. Verschütteten Kraftstoff sofort aufwi-
schen. Mit Kraftstoff getränkte Materialien sind ebenfalls leicht entflamm-
bar. Wurde Kraftstoff verschluckt oder ist er in die Augen gespritzt, ist sofort
ein Arzt aufzusuchen.
Entsorgen Sie den Kraftstoff ordnungsgemäss.
Schwimmerniveau prüfen *
Vergaser ca. 60° schräg stellen, damit die Feder im Schwimmernadelventil
nicht zusammengedrückt wird. In dieser Stellung soll die Kante am Schwimmer
parallel zur Dichtfläche des Schwimmergehäuses sein (siehe Abbildung).
»

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Diese Anleitung auch für:

2007 250 sx

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