Zugstufendämpfung Der Gabel; Standardeinstellung; Druckstufendämpfung Der Gabel; Druckstufendämpfung Des Federbeines - KTM 2007 125 SX Bedienungsanleitung

BEDIENUNGSELEMENTE
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Zugstufendämpfung der Gabel
Die hydraulische Zugstufendämpfung bestimmt das Verhalten beim Aus-
federn der Gabel. Nehmen Sie die Schutzkappe [1] ab.
Der Dämpfungsgrad der Zugstufe kann mit den Einstellschrauben [2] verstellt
werden. Drehen im Uhrzeigersinn erhöht die Dämpfung, drehen gegen den
Uhrzeigersinn verringert die Dämpfung beim Ausfedern.
STANDARD-EINSTELLUNG:
– Einstellschrauben bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen
– dem Gabeltyp entsprechende Anzahl von Klicks gegen den Uhrzeigersinn
zurückdrehen.
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Typ WP Suspension 14.18.7C.01 . . .21 Klicks
Typ WP Suspension 14.18.7C.03 . . .20 Klicks
Druckstufendämpfung der Gabel
Die hydraulische Druckstufendämpfung bestimmt das Verhalten beim Einfedern
der Gabel.
Der Dämpfungsgrad der Druckstufe kann mit den Einstellschrauben [3] am unte-
ren Ende der Gabelbeine verstellt werden. Drehen im Uhrzeigersinn erhöht die
Dämpfung, drehen gegen den Uhrzeigersinn verringert die Dämpfung beim Einfedern.
STANDARD-EINSTELLUNG:
– Einstellschrauben bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen
– dem Gabeltyp entsprechende Anzahl von Klicks gegen den Uhrzeigersinn
zurückdrehen.
Typ WP Suspension 14.18.7C.01 . . .18 Klicks
Typ WP Suspension 14.18.7C.03 . . .15 Klicks
Druckstufendämpfung des Federbeines
Das Federbein der SX Modelle verfügt über die Möglichkeit, im Low- und
Highspeed Bereich die Druckstufendämpfung getrennt abzustimmen (Dual
Compression Control).
Die Bezeichnung Low- und Highspeed ist auf die Bewegung des Federbeins
beim Einfedern bezogen und nicht auf die Fahrtgeschwindigkeit des Motorrades.
Die Low- und Highspeed Technik arbeitet übergreifend.
Von langsamer bis normaler Einfederungsgeschwindigkeit des Federbeines wirkt
in erster Linie die Lowspeed Einstellung.
Die Highspeed Einstellung zeigt ihre Wirkung beim schnellen Einfedern.
Drehen im Uhrzeigersinn erhöht die Dämpfung, drehen gegen den Uhrzeigersinn
verringert die Dämpfung.

STANDARDEINSTELLUNG LOWSPEED:

– Einstellschraube [4] mit einem Schraubendreher bis zum Anschlag im
Uhrzeigersinn drehen.
5
– Dem Federbeintyp entsprechende Anzahl von Klicks gegen den Uhrzeigersinn
zurückdrehen.
Typ WP Suspension 12.18.7C.01 . . .15 Klicks
Typ WP Suspension 12.18.7C.03 . . .15 Klicks
Die Dämpfereinheit des Federbeines ist mit hochverdichtetem Stickstoff
4
gefüllt. Versuchen Sie nie das Federbein zu zerlegen oder Wartungsarbeiten
selbst durchzuführen, schwere Verletzungen könnten die Folge sein.
Lösen Sie daher auch nie die schwarze Verschraubung [5] (24mm).

STANDARDEINSTELLUNG HIGHSPEED:

– Einstellschraube [6] mit einem Ringschlüssel bis zum Anschlag im Uhr-
zeigersinn drehen.
– Dem Federbeintyp entsprechende Anzahl von Umdrehungen gegen den
Uhrzeigersinn zurückdrehen.
Typ WP Suspension 12.18.7C.01 . . . .1 Umdrehung
Typ WP Suspension 12.18.7C.03 . . . .1 Umdrehung