Hinterrad Aus- Und Einbauen; Speichenspannung Kontrollieren - Ktm 250Exc Racing 2003 Bedienungsanleitung

7
1
3
– F
ALLS
LASSEN
STÄTTE BERICHTIGEN
HALTEN DES
– B
ETÄTIGEN
BIS DER
– H
ALTEN
WÜRDE SONST STARK REDUZIERT

Hinterrad aus- und einbauen

Motorrad am Rahmen aufbocken, damit das Hinterrad den Boden nicht
2 berührt.
Bundmutter
halten und Steckachse
der Bremszangenträger aber noch gehalten wird.
Hinterrad so weit als möglich nach vorne schieben, Kette vom Kettenrad
nehmen und Hinterrad vorsichtig aus dem Schwingarm nehmen.
– B
EI AUSGEBAUTEM
– L
EGEN
SCHEIBE KANN SONST BESCHÄDIGT WERDEN
– W
IRD DIE
B
UNDMUTTER GRÜNDLICH ZU REINIGEN UND FRISCH ZU FETTEN
G
DES EWINDES ZU VERMEIDEN
Der Einbau erfolgt in sinngemäß umgekehrter Reihenfolge. Vor dem
Festziehen der Bundmutter mit 80 Nm das Hinterrad nach vorne drücken,
damit die Kettenspanner an den Spannschrauben anliegen.
– F
ALLS
LASSEN
STÄTTE BERICHTIGEN
HALTEN DES
– B
ETÄTIGEN
D
DER
– H
ALTEN
WÜRDE SONST STARK REDUZIERT
– Z
IEHEN

Speichenspannung kontrollieren

Korrekte Speichenspannung ist für die Stabilität des Rades und damit auch
für die Fahrsicherheit sehr wichtig. Durch eine lockere Speiche wird das Rad
unwuchtig und es lockern sich innerhalb kurzer Zeit andere Speichen.
Prüfen Sie die Speichenspannung, besonders am neuen Motorrad, regel-
mäßig. Zur Kontrolle schlagen Sie mit der Klinge eines Schraubendrehers
jede Speiche kurz an (siehe Abbildung). Dabei muß ein heller Ton erklingen.
Dumpfe Töne deuten auf lockere Speichen hin. Lassen Sie bei Bedarf die
Speichen in einer Fachwerkstätte nachziehen und das Rad zentrieren.
– W
ENN MIT LOCKEREN
UND DADURCH UNSTABILES
– Z
U FEST GESPANNTE
S
PEICHEN MÜSSEN MIT EINEM
ACHTUNG
S E D
IE BEIM INBAUEN KEINEN REHMOMENTSCHLÜSSEL ZUR
S A
IE DAS NZUGSDREHMOMENT MÖGLICHST BALD IN EINER
. E S
INE LOCKERE TECKACHSE KANN ZU UNSTABILEM
M .
OTORRADES FÜHREN
S E
IE NACH DEM INBAUEN DES
D .
RUCKPUNKT VORHANDEN IST
S B
IE DIE REMSSCHEIBE UNBEDINGT ÖL
.
1
abschrauben, Kettenspanner
3
so weit herausziehen, daß das Hinterrad frei ist,
! VORSICHT
H F
INTERRAD DIE USSBREMSE NICHT BETÄTIGEN
S R B
IE DAS AD IMMER MIT DER
S ,
TECKACHSE AUSGEBAUT SIND DIE
.
ACHTUNG
S E D
IE BEIM INBAUEN KEINEN REHMOMENTSCHLÜSSEL ZUR
S A
IE DAS NZUGSDREHMOMENT MÖGLICHST BALD IN EINER
. E S
INE LOCKERE TECKACHSE KANN ZU UNSTABILEM
M .
OTORRADES FÜHREN
S E
IE NACH DEM INBAU DES
.
RUCKPUNKT VORHANDEN IST
S B
IE DIE REMSSCHEIBE UNBEDINGT ÖL
.
S B
IE DIE UNDMUTTER MIT DEM VORGESCHRIEBENEN
ACHTUNG
S
PEICHEN WEITERGEFAHREN WIRD
F
AHRVERHALTEN BEWIRKEN
S
PEICHEN KÖNNEN DURCH LOKALE
D
REHMOMENT VON
V
ERFÜGUNG HABEN
KTM F
ACHWERK
F
V H
ORDERRADES IMMER DIE ANDBREMSE
- , B
UND FETTFREI DIE REMSWIRKUNG
2
abnehmen, Hinterrad fest-
!
.
,
REMSSCHEIBE NACH OBEN AB DIE
.
G S
EWINDE DER TECKACHSE UND DER
, F
UM EIN
V
ERFÜGUNG HABEN
KTM F
ACHWERK
F
H F
INTERRADES IMMER DIE USSBREMSE
- , B
UND FETTFREI DIE REMSWIRKUNG
D
REHMOMENT FEST
, S
KÖNNEN PEICHEN REISSEN
.
Ü
BERLASTUNG REISSEN
5 N
M FESTGESPANNT SEIN
,
-
-
AHRVER
,
31
B -
REMS
ESTGEHEN
,
-
-
AHRVER
,
BIS
.
.D
IE
.