Intelligente Technik - Seat EXEO Betriebsanleitung

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Intelligente Technik

Ausschalten
Das ESP schaltet sich beim Anlassen des Motors automatisch ein und führt
einen Selbsttest durch.
Sie können das ESP bei Bedarf durch Drücken der
Abb. 146 aus- und wieder einschalten. Bei ausgeschaltetem ESP leuchtet die
ESP-Kontrollleuchte, siehe ⇒ Seite 72.
Das ESP sollte normalerweise immer eingeschaltet sein. Nur in bestimmten
Ausnahmesituationen, wenn Schlupf erwünscht ist, kann es sinnvoll sein,
das ESP auszuschalten. Beispiele:
•
beim Fahren mit Schneeketten
•
beim Fahren in Tiefschnee oder auf lockerem Untergrund und
•
beim Freischaukeln des festgefahrenen Fahrzeugs.
Wenn die Ausnahmesituation vorüber ist, sollten Sie das ESP wieder
einschalten.
ACHTUNG!
Die physikalisch vorgegebenen Grenzen können auch durch das ESP nicht
außer Kraft gesetzt werden. Auch bei Fahrzeugen mit ESP sollten Sie Ihre
Fahrweise stets dem Fahrbahnzustand und der Verkehrssituation
anpassen. Dies gilt besonders bei glatter und nasser Fahrbahn. Das
erhöhte Sicherheitsangebot darf nicht dazu verleiten, ein Sicherheitsrisiko
einzugehen! Andernfalls besteht Unfallgefahr!
Antiblockiersystem (ABS)
ABS verhindert das Blockieren der Räder beim Bremsen.
Das Antiblockiersystem (ABS) trägt wesentlich zur Erhöhung der aktiven Fahr-
sicherheit bei. Es darf jedoch nicht erwartet werden, dass durch das ABS
unter allen Umständen der Bremsweg verkürzt wird. Der Bremsweg kann z.B.
auf Kies oder bei Neuschnee auf glattem Untergrund, wenn Sie ohnehin nur
vorsichtig und langsam fahren sollten, sogar etwas länger werden.
Funktion des ABS
⇒ Seite 181,
-Taste
ESP
Bei Erreichen einer Fahrzeuggeschwindigkeit von etwa 6 km/h läuft ein auto-
matischer Prüfvorgang ab. Dabei kann ein Pumpengeräusch hörbar sein.
Erreicht ein Rad eine für die Fahrgeschwindigkeit zu geringe Umfangsge-
schwindigkeit und neigt zum Blockieren, so wird der Bremsdruck für dieses
Rad vermindert. Dieser Regelvorgang macht sich durch eine pulsierende
Bewegung des Bremspedals bemerkbar, die mit Geräuschen verbunden ist.
Dadurch erhalten Sie als Fahrer bewusst die Information, dass die Räder zum
Blockieren neigen (ABS-Regelbereich). Damit das ABS in diesem Bereich
optimal regeln kann, müssen Sie das Bremspedal getreten lassen - keines-
falls „pumpen"!
Auch das ABS kann die physikalisch vorgegebenen Grenzen nicht über-
winden. Dies ist insbesondere bei glatter oder nasser Fahrbahn zu
bedenken. Wenn das ABS in den Regelbereich kommt, sollten Sie die
Geschwindigkeit sofort den Fahrbahn- und Verkehrsverhältnissen
anpassen. Das erhöhte Sicherheitsangebot darf nicht dazu verleiten, ein
Sicherheitsrisiko einzugehen! Andernfalls besteht Unfallgefahr!
Falls im ABS eine Störung auftritt, wird dies durch eine Kontrollleuchte ange-
zeigt, siehe ⇒ Seite 71.
ACHTUNG!
Hinweis