Frequenz (Frequency) - GM-Racing GENIUS 90 Bedienungsanleitung

#16 RESERVIERT (RESERVED)
Einstellungen für Temperaturschutz, Sensormodus, Bremsmodi und Motortyp
Achtung! Bei allen ungeraden Einstellungen erlischt die Garantie, da dann der Temperaturschutz
deaktiviert ist!
19 = Temperaturschutz aus (bei dieser Einstellung erlischt die Garantie!) und IFMAR/EFRA
Hallsensorbetrieb, LiPo-Unterspannungsabregelung, neue Bremssoftware aktiviert, für ein besseres
Bremsverhalten bei hohen Geschwindigkeiten
20 = 4V Unterspannungsabregelung, neue Bremssoftware aktiviert, für ein besseres Bremsverhalten
bei hohen Geschwindigkeiten
21 = Temperaturschutz aus (bei dieser Einstellung erlischt die Garantie!) , 4V Unterspg.-abregelung,
neue Bremssoftware aktiviert, für ein besseres Bremsverhalten bei hohen Geschwindigkeiten
22 = IFMAR/EFRA Hallsensorbetrieb, 4V Unterspannungsabregelung, neue Bremssoftware aktiviert, für
ein besseres Bremsverhalten bei hohen Geschwindigkeiten
23 = Temperaturschutz aus, IFMAR/EFRA Hallsensorbetrieb, 4V Unterspannungsabregelung
(bei dieser Einstellung erlischt die Garantie!), neue Bremssoftware aktiviert, für ein besseres
Bremsverhalten bei hohen Geschwindigkeiten
....
30 = IFMAR/EFRA Hallsensorbetrieb, 4V Unterspannungsabregelung, brushless Motor Modus
(Motorkonfiguration 1) vorgeben! In diesem Modus können keine Bürstenmotoren betrieben werden!,
neue Bremssoftware aktiviert, für ein besseres Bremsverhalten bei hohen Geschwindigkeiten
31 = Temperaturschutz aus (bei dieser Einstellung erlischt die Garantie!), IFMAR/EFRA
Hallsensorbetrieb, 4V Unterspannungsabregelung, brushless Motor Modus (Motorkonfiguration 1)
vorgeben! In diesem Modus können keine Bürstenmotoren betrieben werden!,
neue Bremssoftware aktiviert, für ein besseres Bremsverhalten bei hohen Geschwindigkeiten
32 = spezielle Bremssoftware für die Automatikbremse (besseres Bremsverhalten bei hohen
Geschwindigkeiten)
....
54 = IFMAR/EFRA Hallsensorbetrieb, 4V Unterspannungsabregelung, neue Bremssoftware aktiviert,
für ein besseres Bremsverhalten bei hohen Geschwindigkeiten, spezielle Bremssoftware für die
Automatikbremse (besseres Bremsverhalten bei hohen Geschwindigkeiten)
....
64 = Bürstenmotor Motorkonfiguration 4 vorgeben!, LiPo-Modus
....
68 = Bürstenmotor Motorkonfiguration 4 vorgeben!, 4V Unterspannungsabregelung
....
128 = Strombegrenzung für die Bremse deaktivieren
....
128+ andere Funktionen...siehe PC-Software
Empfohlene Einstellung im Tourenwagen: 6 oder 22
#17

FREQUENZ (FREQUENCY)

0 = 8kHz mit regelbarer PWM
1 = 8kHz mit regelbarer Strombegrenzung
2 = 16kHz mit regelbarer PWM
3 = 16kHz mit regelbarer Strombegrenzung
4 = 2kHz mit regelbarer PWM
5 = 2kHz mit regelbarer Strombegrenzung
8 = 4kHz mit regelbarer PWM
9 = 4kHz mit regelbarer Strombegrenzung
Bei niedrigeren Frequenzen bleibt der Regler kühler und die Leistungsentfaltung ist weicher.
Bei hohen Frequenzen läuft der Motor effizienter und es steht mehr Leistung zur Verfügung.
Neu und bisher unerreicht.
Anstelle der Pulsbreite wird der Strom geregelt. Dadurch bleibt das Regelverhalten über die gesamte
Laufdauer gleich, unabhängig von der Akkuspannung. Dies ermöglicht von Beginn bis zum Ende einer
Akkuentladung annähernd gleiche Rundenzeiten, vor allem aber das gleiche Regelverhalten. Mit Hilfe
der Gaskurve und der Strombegrenzung kann das Regelverhalten optimal an das Modell und die
Gegebenheiten angepasst werden und das bei max. Motorleistung bei „Vollgas".
Werkseinstellung: je nach Modus, empfohlene Werte für die Strombegrenzung: 60 - 250A
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