GM-Racing GENIUS 90 Bedienungsanleitung Seite 12

#1 Ein- /Ausschaltfunktion mit Taster für den Regler, Speicherung der Fahrdaten
REGLER EIN/AUS (0,1,2,4,5,6)
Der Regler kann so programmiert werden, dass er sich samt dem BEC-System über die SET-Taste Ein-
und Ausschalten lässt. Außerdem kann er so programmiert werden, dass er auch über den Sender
ausgeschaltet werden kann, indem man mindestens 16s auf die Position „Vollbremse" geht.
Wenn sich der Regler einschaltet, gibt er je nach gewähltem Modellmodus 0-8 kurze Pieptöne aus und
die rote LED blinkt dabei (gelbe LED an), um den Modellmodus und das Einschalten des Reglers zu
bestätigen. Bei Anschluss eines Bürstenmotors gibt der Regler nach einer kurzen Pause weitere 6
kurze Pieptöne aus, die rote LED blinkt dabei und die gelbe LED ist dabei an.
Speicherung der Fahrdaten:
gespeichert, wenn der Regler über die Taste oder 16s Vollbremse ausgeschaltet wird. Dazu muss der
entsprechende Wert 1, 2, 4, 5 oder 6 programmiert sein.
Die max. Drehzahl, der maximale Strom und die Geschwindigkeit wird nach dem Auslesen der Daten
mit dem PC angezeigt. Die Leerlaufdrehzahl und der maximale Topspeed lässt sich so leicht ermitteln.
Sollte die Drehzahl deutlich zu hoch angezeigt werden, so lag während des Laufes ein Timingfehler vor.
Sie sollten durch Veränderung der Parameter (Frequenz, Softanlauf, AMPLIMIT, Timing und
Drehzahlbegrenzung = 8 oder 13
0 = Regler immer an
1 = Regler nach kurzem Tastendruck an und nach erneutem kurzen Tastendruck aus
2 = Regler nach einstecken des Fahrakkus sofort an, aber mit kurzem Tastendruck aus-/ einschaltbar.
Danach wieder über Taste einschaltbar.
4 = Regler nach 16s Vollbremse aus oder kurzen Tastendruck aus
5 = Regler nach kurzem Tastendruck an, nach 16s Vollbremse oder kurzem Tastendruck ausschaltbar
6 = Regler nach einstecken des Fahrakkus sofort an, aber mit kurzem Tastendruck oder nach 16s
Vollbremse aus. Danach wieder über Taste einschaltbar
Ist der SWITCH-Wert beim Auslesen = 64 + dem programmierten Wert, so wurde die
Abschalttemperatur überschritten.
#2 AUTOMATIKBREMSE (AUTOBRAKE)
Die Automatikbremse ist von 0-100% einstellbar und wirkt bereits bei Neutralstellung des Gashebels.
Sie ist unabhängig von der minimalen und maximalen Bremswirkung einstellbar und erlaubt daher ein
engeres Kurvenfahren.
Werkseinstellung: 0% (10% im Modus 3), empfohlene Werte 0 - 20%
#3 MAXIMALE BREMSE (BRAKEMAX)
Die maximale Bremswirkung ist die, die bis ca. 95% des Bremshebelweges wirkt, also solange die rote
LED noch nicht leuchtet. Mit dieser Funktion lässt sich ein Überbremsen/Blockieren der Räder
verhindern.
Die maximale Bremswirkung im Regelbereich ist von 0-100% einstellbar.
Werkseinstellung: 100%, empfohlene Werte für Autos 70-100%
#4 VOLLBREMSE (FULLBRAKE)
Die Bremswirkung in der Gashebelposition 'Vollbremse' lässt sich getrennt von der maximalen Bremse
einstellen. Die rote LED leuchtet in der Position 'Vollbremse'. Dies ist besonders im Off-Road
gewünscht, wo in den Kurven ein guter Bremsregelbereich gewünscht wird, bei Sprüngen für die
Flugbahnkorrektur jedoch die volle Bremswirkung benötigt wird. Weiterhin ist diese Funktion für eine
„Notbremse" sinnvoll.
Die „Vollbremse" Funktion ist ebenfalls von 0-100% einstellbar.
Werkseinstellung: 100%, empfohlene Werte 70-100%
12
Die maximale Drehzahl und der maximale Strom
) versuchen die Timingfehler zu verhindern.
wird im EEPROM