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GM-Racing GENIUS 90 Bedienungsanleitung

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Bedienungsanleitung
brushless + brushed
GM - GENIUS 90 Best.-Nr. 7164
GM - GENIUS 120 Best.-Nr. 7168
PN.MD-01
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Verwandte Anleitungen für GM-Racing GENIUS 90

Inhaltszusammenfassung für GM-Racing GENIUS 90

  • Seite 1 Bedienungsanleitung brushless + brushed GM - GENIUS 90 Best.-Nr. 7164 GM - GENIUS 120 Best.-Nr. 7168 PN.MD-01 Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler!
  • Seite 2 Bedienungsanleitung weiter, falls Sie Ihren Regler weiterverkaufen. Beschreibung: GM-Racing Regler sind mit den neuesten Bauteilen bestückt. Besonderer Wert wird hierbei auf Funktionalität, Lebensdauer, Stand der Technik, Design und Bauteilgröße gelegt. Die von unserem Team ständig weiter entwickelte Software garantiert in erster Linie präzise und einfache Einstellungen.

  • Seite 3: Inhaltsverzeichnis

    Programmierbare Zusatzfunktionen #1 Ein-/Ausschaltfunktion mit Taster für den Regler, Speicherung der Fahrdaten #2 Automatikbremse #3 Bremse Maximum #4 Vollbremse #5 Maximale Rückwärtsfahrt #6 ABS #7 Automatikgas #8 Softanlauf #9 Timing (nur mit bürstenlosen Motoren) #10 Drehzahlbegrenzung (nur mit bürstenlosen Motoren) #11 Strombegrenzung #12 Startstrombegrenzung #13 Turbo...

  • Seite 4: Warnhinweise

    Bedingungen und Methoden bei Installation, Betrieb, Verwendung und Wartung des Fahrtenreglers können von der Fa. GM-Racing oder Fa. Graupner nicht überwacht werden. Daher übernimmt die Fa. GM-Racing oder die Fa. Graupner keinerlei Haftung für Verluste, Schäden oder Kosten, die sich aus fehlerhafter Verwendung und Betrieb ergeben, oder in irgendeiner Weise damit zusammenhängen.

  • Seite 5: Einbau Des Reglers

    Einbau des Reglers ins Modell: Nachdem Sie den Regler ausgepackt haben, überlegen Sie sich bitte, an welcher Stelle des Modells Sie diesen am besten platzieren wollen. Beachten Sie dabei bitte, dass der Regler so gut wie möglich gekühlt wird und dass der Empfänger sowie die Empfangsantenne möglichst mehr als 3cm Abstand zum Fahrtenregler, sowie den dicken, stromführenden Kabeln sowie dem Akku haben soll.

  • Seite 6: Anschluss Eines Bürstenlosen Motors (Motorkonfiguration #1)

    Anschluss eines bürstenlosen Motors (Motorkonfiguration #1): Benutzen Sie nur Motoren von Graupner oder GM-Racing, die für den verwendeten Spannungsbereich vorgesehen sind! Motoren anderer Fabrikate könnten zu einem schlechten Anlauf führen und im schlimmsten Fall den Regler zerstören. Verbinden/Verlöten Sie die drei Motoranschlüsse des Reglers mit den drei Anschlüssen des Motors.
  • Seite 7 Anschluss eines Bürstenmotors: Der Regler erkennt beim Einschalten des Reglers die Art der Motorverkabelung (außer Motorkonfiguration #4. In dieser muss die Reserviert-Einstellung auf 64 programmiert werden. Je nach Modus 0-8 kurze Pieptöne TÖNE red ge red ge red ge red ge red ge red ge red ge...

  • Seite 8: Einstellen Des Reglers Auf Die Senderwege, Programmierung Der Hauptfunktionen

    Einstellung des Reglers auf die Senderwege, Programmierung der Hauptfunktionen, Zurücksetzen der Zusatzfunktionen auf die Werkseinstellungen: Damit der Regler richtig funktionieren kann stellen Sie bitte alle Funktionen des Gashebels am Sender auf “NORMAL” (Futaba und einige andere Fabrikate “REVERSE”) und die Wege auf 100%.
  • Seite 9 Einstellung des Reglers auf die Senderwege, Programmierung der Hauptfunktionen, Zurücksetzen der Zusatzfunktionen auf die Werkseinstellungen: Damit der Regler richtig funktionieren kann stellen Sie bitte alle Funktionen des Gashebels am Sender auf “NORMAL” (Futaba und einige andere Fabrikate “REVERSE”) und die Wege auf 100%.

  • Seite 10: Programmierung Des Modus 0-8

    Programmierung des Modellmodus 0 - 8 mit der SET-Taste und dem Sender Alle Einstellungen können auch mit dem PC durchgeführt werden! Damit der Regler richtig funktionieren kann stellen Sie bitte alle Funktionen des Gashebels am Sender auf “NORMAL” (Futaba und einige andere Fabrikate “REVERSE”) und die Wege auf 100%. Besonderheiten: alle Modi: Wenn Reserviert1 = 0, 4, 8,12, 128, 132, 136 oder 140 dann werden die Senderwege bei der Modusprogrammierung übernommen.

  • Seite 11: Zusatzfunktionen

    Aktivieren/Einlegen des Rückwärtsgangs (Mode 4 + 5) Im Modellmodus 4+5 haben Sie sowohl eine voll proportionale Bremse als auch einen voll proportionalen Rückwärtsgang. Um rückwärts fahren zu können gehen Sie mit dem Senderknüppel auf die Position „Vollbremse“ und bleiben dort, bis das Fahrzeug steht und dann noch für etwa 1s länger. Danach bringen Sie den Senderknüppel in die „Neutralstellung/Nullpunkt“.
  • Seite 12 Ein- /Ausschaltfunktion mit Taster für den Regler, Speicherung der Fahrdaten REGLER EIN/AUS (0,1,2,4,5,6) Der Regler kann so programmiert werden, dass er sich samt dem BEC-System über die SET-Taste Ein- und Ausschalten lässt. Außerdem kann er so programmiert werden, dass er auch über den Sender ausgeschaltet werden kann, indem man mindestens 16s auf die Position „Vollbremse“...
  • Seite 13 MAXIMALE RÜCKWÄRTSFAHRT (MAXREVERSE) Die Maximale Rückwärtsfahrt lässt sich zwischen 0-100% einstellen. Damit lässt sich in Rennbooten oder auch für RC Cars die maximale Rückwärtsfahrt begrenzen. Ist MAXREVERSE = 0, so wird auch in den Modellmodi 1-3 die Unterspannungsabregelung für NiMH von 4V auf 3V reduziert, außer es wird im Menü...
  • Seite 14 DREHZAHLBEGRENZUNG (RPMLIMIT) (nur mit bürstenlosen Motoren!) Die maximale Drehzahl kann begrenzt werden. Dies eignet sich besonders für Standardklassen um eine Einheitliche Drehzahl mit einer vorgeschriebenen Getriebeuntersetzung und damit die gleiche Endgeschwindigkeit zu erreichen oder um bei Flugmodellen die Drehzahl auf eine maximale Drehzahl der Luftschraube zu begrenzen.
  • Seite 15 POWERKURVE (POWERCURVE) (0-2 Mit dieser Funktion können drei verschiedene Gaskurven gewählt werden um das Regelverhalten optimal auf die Strecke und den Fahrstil anpassen zu können. 0 = linear 1 = soft (ähnlich wie exponential am Sender) 2 = hart für Standardklassen (ähnlich wie exponential + am Sender) Werkseinstellung: 0 = linear MINIMALE BREMSE (BRAKEMIN) Die Minimale Bremswirkung ist die, die unmittelbar nach dem Nullpunkt ansteht.

  • Seite 16: Frequenz (Frequency)

    RESERVIERT (RESERVED) Einstellungen für Temperaturschutz, Sensormodus, Bremsmodi und Motortyp Achtung! Bei allen ungeraden Einstellungen erlischt die Garantie, da dann der Temperaturschutz deaktiviert ist! 19 = Temperaturschutz aus (bei dieser Einstellung erlischt die Garantie!) und IFMAR/EFRA Hallsensorbetrieb, LiPo-Unterspannungsabregelung, neue Bremssoftware aktiviert, für ein besseres Bremsverhalten bei hohen Geschwindigkeiten 20 = 4V Unterspannungsabregelung, neue Bremssoftware aktiviert, für ein besseres Bremsverhalten bei hohen Geschwindigkeiten...
  • Seite 17 Programmieren der erweiterten Zusatzfunktionen, die mit der PC-Software programmierbar sind: #18 RESERVED1 (0 -142) Konfiguration Datentransfer, Sendermodusprogrammierung, Pieptöne 0 = Daten #1-#17 senden (für Programmer #2894.12 oder GMVIS-Commander V2005 und neuer) Senderwege bei Modusprogrammierung am Regler mit SET-Taste und Sender übernehmen 2 = Senderwege bei Modusprogrammierung am Regler mit SET-Taste und Sender nicht übernehmen, die Senderwege werden aus dem EEPROM-Speicher gelesen, Daten #1-#17 senden (für Programmer #2894.12 oder GMVIS-Commander V2005 und neuer)

  • Seite 18: Ida-System: Einstellen Der Werte Mit Dem Pc

    Mit Hilfe des IDA-Systems können mit dem PC mit der Software die Daten des Reglers wahlweise ausgelesen und/oder programmiert werden. Den USB-Treiber und die Reglerprogrammiersoftware (AS Genius Tool) können Sie bei www.gm-racing.de im Download-Bereich oder www.graupner.de herunterladen. Installieren Sie zuerst den USB-Treiber und dann die PC-Software. Wählen Sie im Programm die gewünschte Schnittstelle aus.

  • Seite 19: Fehlermeldungen

    Betriebsspannung zu niedrig. Laden Sie den Antriebsakku und überprüfen Sie die Anschlüsse auf eine gute Verbindung. Führt dies nicht zum Erfolg, schicken Sie den Regler zur Überprüfung ein. Technische Daten: Bezeichnung: Genius 90 Genius 120 Best.-Nr. 7164 7168 Betriebsspannung in V:...

  • Seite 20: Kurzanleitung

    Anschluss des Genius-Reglers: Kurzanleitung: (Motorkonfiguration #1) Anschluss eines bürstenlosen Motors (Modus 0-8 kann verwendet werden!) Lüfter: 5 - 6 V schwarz orange Motor Empfängerkabel LED gelb gelb Antriebsakku SET-Taste (EIN-/AUS) LED rot Programmierstecker und blau Je nach Modus 0-8 rote Schrumpfschlauchmarkierung kurze Pieptöne Stecker für Hallsensoren TÖNE...

  • Seite 21: Modus-Programmierung Genius

    Modus-Programmierung GENIUS: Programmierung des Modellmodus 0 - 8 mit der SET-Taste und dem Sender Alle Einstellungen können auch mit dem PC durchgeführt werden! Damit der Regler richtig funktionieren kann stellen Sie bitte alle Funktionen des Gashebels am Sender auf “NORMAL” (Futaba und einige andere Fabrikate “REVERSE”) und die Wege auf 100%. Besonderheiten: alle Modi: Wenn Reserviert1 = 0, 4, 8,12, 128, 132, 136 oder 140 dann werden die Senderwege bei der Modusprogrammierung übernommen.
  • Seite 22 CE-Konformitätserklärung: EG-Konformitätserklärung Für das folgend bezeichnete Erzeugnis GM-GENIUS 90 Best.-Nr. 7164 und GM-Genius 120 Best.-Nr. 7168 wird hiermit bestätigt, dass es den wesentlichen Schutzanforderungen entspricht, die in der Richtlinie des Rates zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über die elektromagnetische Verträglichkeit (2004/108/CE) und die Niederspannungsrichtline (LVD) (2006/95/CE) festgelegt sind.
  • Seite 23 Änderungen sowie Liefermöglichkeit vorbehalten. Für Druckfehler kann keine Haftung übernommen werden. Garantie kann nur gewährt werden, wenn der verwendete Motor mit eingeschickt wird, eine Fehler- beschreibung beiliegt und die Getriebeuntersetzung sowie die verwendete Spannungsquelle benannt wird!
  • Seite 24 Instruction Manual brushless + brushed GM - GENIUS 90 #7164 GM - GENIUS 120 #7168 No liability for printing errors. Modifications reserved. PN.MD-01...
  • Seite 25 Characteristics: GM-Racing controllers are packed with the latest components. Functionality, life time, state-of-the-art features, functional design, and ideal component sizes have been given the greatest consideration. The software which has been developed and continually improved by our team stands in the first line for simplicity and precision of the settings.
  • Seite 26 Supplementary programmable functions: The following supplementary functions are available: On / Off switch function with controller button, save max. rpm and max. current Automatic brake Maximum brake Full brake Maximum reverse speed Automatic throttle Soft-start Timing (brushless motors only) Speed limiter (brushless motors only) Current limiter Start-up current limiter...

  • Seite 27: Warnings

    OFF position to avoid any overload to the controller. Set the RPM limitation to 20 = 120.000 RPM or less, and select a softer start-up for a better and smoother start. - Use only motors delivered by GM-Racing or Graupner which are designed for the intended range of voltages! - Use only high performance batteries by Graupner or GM-Racing.

  • Seite 28: Installing The Controller In The Model

    Installing the controller in the model: After unpacking the controller think carefully about what position in the model will be ideal. Please keep in mind that the controller must be optimally cooled, and that both the receiver and the aerial should have more than 3cm distance to the controller and the thick high-current cables and the battery.

  • Seite 29: Connecting A Brushless Motor To The Controller (Motorconfiguration #1)

    Motorconfiguration #1: Connecting a brushless motor to the controller: Use only motors produced by Graupner or GM-Racing which are designed for the desired voltage range! Poor quality motors from other sources may lead to bad start-up characteristiques and, in the worst case, destroy the controller.
  • Seite 30 Connecting a conventional brushed motor: The speed controller does automatically detect the motor configuration (except in motorconfiguration #4. In Motorconfiguration 4 RESERVED must be programmed to 64!) depending on the MODE 0-8 short beeps Signal red ye red ye red ye red ye red ye red ye...

  • Seite 31: Adjusting The Controller To The Transmitter Stick Travel, Programming The Main Functions

    Adjusting the controller to the transmitter stick travel, programming the main functions, setting the supplementary functions back to their default values: If the controller is to work properly then all the throttle functions shoud be set to normal (Futaba “REVERSE”), and travel to 100%. The receiver puls width must be longer at full throttle compare to the neutral point.
  • Seite 32 Adjusting the controller to the transmitter stick travel, programming the main functions, setting the supplementary functions back to their default values: If the controller is to work properly then all the throttle functions shoud be set to normal (Futaba “REVERSE”), and travel to 100%. The receiver puls width must be longer at full throttle compare to the neutral point.

  • Seite 33: Programming Mode #0-8

    Programming mode # 0 - 8 with SET-button and transmitter: If the controller is to work properly then all the throttle functions shoud be set to normal (Futaba “REVERSE”), and travel to 100%. The receiver puls width must be longer at full throttle compare to the neutral point. The values of the full throttle, neutral point and full brake position can be checked and adjusted with the PC-Software.

  • Seite 34: Supplementary Functions

    Activating reverse gear / changing into reverse gear Both a fully proportional brake and a fully proportional reverse gear are available in mode #4. To change into reverse set the stick to position “slam brake” and hold it until the vehicle comes to a stop, and for another second.
  • Seite 35 #1 SWITCH ON/OFF button for the controller, save max. current and max. rpm FUNCTION CONTROLLER ON / OFF (0,1,2,4,5) The controller can be programmed to allow for it to be switched on / off, together with the BEC system, by using the SET button. It can as well be programmed for switch on / off over the transmitter by setting the stick to “slam brake”...
  • Seite 36 #6 ABS (0 = OFF, 1 = ON) The ABS braking function prevents cars from swerving when the brakes are applied. The ABS brake pulses between the max. braking action as assigned by the throttle stick, and the BRAKEMAX value. Factory setting: 0 = OFF, Recommended settings: 1 = ON, BRAKEMIN 20-40%, BRAKEMAX 70-100% #7 AUTOGAS (automatic throttle)
  • Seite 37 #10 RPMLIMIT (RPM limitation) (only with conventional motors) The max. RPMs can be limited. This feature has been introduced especially for the Standard classes in order to achieve standardized RPMs at a stipulated gear reduction, and thus achieve the same terminal velocities, or to set a limit to the RPMs of airplane propellers.
  • Seite 38 #15 BRAKEMIN (Minimum brake) The min brake is the braking action which follows immediately after neutral. An ABS brake pulses between the max braking action as selected on the throttle stick and the BRKMIN value. recommended values: 0-50 % Example: If you set MINBRK to 30% you'll have 30% of the breaking action at your disposition when using the brakes.
  • Seite 39 #16 RESERVED Attention! If you use uneven values for RESERVED, the warranty will be lost and the temperature protection will be switched off! 32-39 new brake software will be activated for AUTOBRK 48-57 new brake software will be activated for AUTOBRK and throttle BRAKE 64 only brushed motor configuration #4 without reverse is allowed 128 current limiter for brake off 128 + other functions...see PC software or above...
  • Seite 40 Programming the supplementary functions which are only programmable using the PC software: #20 Full-throttle point The full-throttle point setting in ms is normally dictated by the programmed MODE (1 to 8), but it can also be programmed and altered using the PC. The full-throttle point must be set to at least 1600 or 0.1 ms greater than the zero point.
  • Seite 41 A PC and software can be used with the IDA system to read out and / or program the speed controller data. The USB-driver and controller programming software (AS Genius Tool) can be downloaded from the Download area of www.gm-racing.de or www.graupner.de. Install first the USB-driver and second the PC-software.

  • Seite 42: Technical Specifications

    Operating voltage too low. Charge the flight battery and check that all connectors are making good contact. If this does not solve the problem, send the controller to us for checking. Technical specifications: Designation: Genius 90 Genius 120 Order-No. 7164 7168...

  • Seite 43: Short Instruction Overview

    Short instruction overview: Connecting the GENIUS-Controller to the motor: (Motorconfiguration #1) Connecting a brushless motor to the controller fan: 5 - 6 V black orange Motor receiver wire LED yellow yellow drive battery SET-button (ON-/OFF) LED red Programming plug and blue red shrink tube marking plug for hall sensors...
  • Seite 44 Modus-Programmierung GENIUS: Programming mode # 0 - 8 with SET-button and transmitter: If the controller is to work properly then all the throttle functions shoud be set to normal (Futaba “REVERSE”), and travel to 100%. The receiver puls width must be longer at full throttle compare to the neutral point. The values of the full throttle, neutral point and full brake position can be checked and adjusted with the PC-Software.
  • Seite 45 Declaration of Conformity We hereby certify that the product designated in the following: Order Nr: 7164 and 7168, GM-Genius 90 and GM-Genius 120 complies with the essential safety requirements as laid down in the Outlines of the Council for the...
  • Seite 46 Changes without notification are possible. To get warranty, the speed controller must be send to our service together with a description of the failure, the used motor and a information about the used gearing and voltage source!
  • Seite 47 Notice d’instructions brushless + brushed GM - GENIUS 90 #7164 GM - GENIUS 120 #7168 Sous réserves de modifications produit. Graupner décline toute responsabilité résultant d'erreurs d'impression PN.MD-01...
  • Seite 48 Fonctions complémentaires programmables 1 - Mise en et hors fonction du contrôleur avec stockage des données 2 - Freins automatiques 3 Course freins maximum 4 Total Freins 5 - Marche arrière, vitesse maximale 6 - ABS 7 - Puissance moteur automatique 8 - Démarrage progressif 9 - Réglage du Timing (uniquement avec moteurs brushless) 10 Limitation du régime (uniquement avec moteurs brushless)
  • Seite 49 20 = 120000 t/m ou plus bas et sélectionnez un démarrage plus souple pour améliorer celui-ci. - Utilisez uniquement des moteurs GM-Racing ou Graupner qui sont prévus pour la plage de tensions utilisée ! Utilisez uniquement les accus Graupner ou GM-Racing à haute puissance. Les accus avec une résistance interne trop élevée peuvent provoquer la destruction du régulateur !
  • Seite 50 Installation du régulateur dans le modèle : Après avoir déballé le régulateur, décidez à quel endroit il sera le mieux placé dans le modèle. Notez qu'il devra être suffisamment refroidi et qu'il devra être éloigné si possible de plus de 3 cm du récepteur et de son antenne, ainsi que des conducteurs de courant de grosse section et de ceux de l'accu de propulsion.
  • Seite 51 Connexion d'un moteur brushless (configuration moteur numéro 1) N'utilisez que des moteurs d'origine GM-Racing ou Graupner qui sont conçu pour les domaines d'utilisation du contrôleur. Les moteurs d'autres constructeurs pourraient au mieux ne pas convenir et au pire détruire irrémédiablement votre contrôleur.
  • Seite 52 Connexion d'un moteur brushed: Le contrôleur reconnaît, dès sa mise sous tension, le type de câblage du moteur (excepté en configuration moteur 4). dépendant de MODE 0-8 bref bip Signal rou ja rou ja rou ja rou ja rou ja rou ja rou ja rouge LED clignote,...
  • Seite 53 Réglage du contrôleur sur la voie de l'émetteur. Programmation des fonctions principales. Réinitialisation des fonctions additionnelles sur les réglages d'origine. Pour que le contrôleur fonctionne de manière satisfaisante, veuillez régler toutes les fonctions liées au contrôle moteur sur l'émetteur sur « NORMAL » (pour FUTABA et certains autres fabricants, réglez sur « REVERSE »), et les courses sur 100%.
  • Seite 54 MODES0-8: Modes 1 à 4 avec le nouveau software dédié aux freins pour un freinage plus précis en compétition Mode 1 (marche avant avec freins), uniquement pour accus Ni-MH, idéal avec 4-5 éléments pour une puissance maximale. Réglages en usine : Timing = 30°, REVERSE Max = 100, env. à partir de 4V, RESERVED = 22 (env. à partir de 4V), Fréquence = 1 (8kHz + LIM), Intensité...
  • Seite 55 Programmation des modes modèles 0 - 8 avec le système de réglage et l'émetteur Tous les réglages peuvent aussi menés via un PC ! Afin d'assurer un bon fonctionnement du contrôleur, veillez à ce que toutes les fonctions sur la course du manche des gaz soit réglée sur «...
  • Seite 56 Modes avec marche arrière Activation de la marche arrière (Modes 4 + 5) Dans les modes 4 + 5, vous disposez d'une part de freins et d'une marche arrière tous deux entièrement proportionnels. Pour aller en marche arrière, placez le manche de l'émetteur en position freinage total et maintenez-le ainsi jusqu'à...
  • Seite 57 #1 Fonction ON/OFF avec traceur pour le contrôleur, stockage des données Contrôleur ON/OFF (0, 1, 2, 4, 5, 6) Le contrôleur peut être programmé pour activer ou non, via la touche SET, la fonction BEC. En outre, cette fonction peut être programmée de sorte qu'elle puisse être activée à partir de l'émetteur en maintenant le manche de commande du moteur en position plein freinage pendant 16 secondes au moins.
  • Seite 58 # 5 MARCHE ARRIERE MAXIMALE (MAXREVERSE) La vitesse de marche arrière maximale est réglable de 0 à 100%. Cette fonction s'applique particulièrement aux bateaux de vitesse mais aussi aux voitures sur lesquels il convient de limiter la vitesse en marche arrière. Si la MAXREVERSE = 0, alors dans les modes 1 3 il convient de passer de 4V à...
  • Seite 59 # 10 LIMITATION REGIME (RPMLIMIT) Le régime maximum peut être limité. Cette fonction est intéressante particulièrement sur les classes standard pour obtenir un régime uniforme selon l'équipement et atteindre la vitesse souhaitée ou pour limiter la vitesse d'évolutions des aéromodèles en contrôlant le régime maximal de rotation du propulseur. Ce mode limitation de régime est aussi particulièrement approprié...
  • Seite 60 # 14 - COURBE DE GAZ (POWERCURVE) (0-2) Avec cette fonction, il est possible de définir trois courbes de gaz différentes pour optimiser le rendement du contrôleur et d'adapter au mieux le style de conduite. 0 = linéaire 1 = progressif (analogie avec un réglage exponentiel sur l'émetteur) 2 = puissant pour la classe standard (analogie avec un réglage exponentiel sur l'émetteur) Réglage en usine : 0 = linéaire # 15 FREINAGE MINIMAL (BRAKEMIN)
  • Seite 61 # 16 RESERVE (RESERVED) SUITE - Réglages pour la protection en température, le mode sensor, le mode freins, le type de moteur. Attention ! Tout réglage impropre entraîne la déchéance de la garantie, particulièrement la désactivation de la protection en température ! 19 = Désactivation de la protection température (choisir ce réglage emporte déchéance de la garantie !), IFMAR/EFRA sensors, réglage seuil tension accus Li-Po, activation du nouveau software de freins pour une meilleure efficacité...
  • Seite 62 Programmation des fonctions additionnelles via le software PC # 18 RESERVE1 (0-142), configuration transfert de données, programmation mode émetteur, tonalités 0 = Envoi de données #1 et #17 (pour programmateur réf. 2894.12 ou GMVIS-Commander V2005 et plus récents). Programmation du mode émetteur sur le contrôleur via la touche SET. 2 = Programmation du mode émetteur sur le contrôleur via la touche SET non réalisée, mode opératoire via la carte mémoire EEPROM 4 = Tonalité...
  • Seite 63 Avec l'aide du système IDA, il est possible de définir, de lire sur un PC, les paramètres définis pour le contrôleur. Vous pouvez télécharger le software de programmation du contrôleur (AS Genius Tool) sur www.gm-racing.de ou www.graupner.de. Choisissez dans le programme l'interface souhaitée.
  • Seite 64 Remède à l'erreur : Tension d'alimentation trop faible. Charger l'accu de propulsion et vérifier la bonne liaison du raccordement. Si cela n'a aucun effet, retourner le régulateur au S.A.V. pour une vérification. Caractéristiques techniques : Genius 90 Genius 120 Désignation 7164 7168 Réf.
  • Seite 65 Déclaration du fabricant Graupner GmbH & Co. KG Contenu de la déclaration du fabricant Lorsqu'un article que nous distribuons dans la République Fédérale d'Allemagne acquis par un consommateur (§ 13 BGB) présente un défaut de matière ou de fabrication, nous la Firme Graupner GmbH &...
  • Seite 66 Manuale d'uso brushless + brushed GM - GENIUS 90 Art.-Nr. 7164 GM - GENIUS 120 Art.-Nr. 7168 Con riserva di modifiche! Si declina qualsiasi responsabilità per errori di stampa! PN.MD-01...
  • Seite 67 Congratulazioni per l'acquisto del probabilmente migliore e più versatile regolatore da competizione per motori brushed e brushless della Graupner/GM-Racing. Esso rende possibile l'utilizzo di motori brushless con e senza sensori di Hall. Anche senza sensori di Hall la regolazione si è dimostrata talmente sensibile da avere consentito a Marc Fischer di vincere la finale 1.A ai campionati europei a Türkheim in condizioni...
  • Seite 68 Funzioni aggiuntive programmabili #1 Funzione di accensione/spegnimento del regolatore mediante tasto, memorizzazione dati di viaggio #2 Freno automatico #3 Frenata massima #4 Frenata a fondo #5 Limite massimo retromarcia #6 ABS #7 Accellerazione automatica #8 Avvio dolce #9 Timing solo per motori brushless) #10 Limitazione numero di giri (solo per motori brushless) #11 Limitazione corrente...

  • Seite 69: Avvertenze

    Impostate la limitazione dei giri su 20 = 120000U/min o inferiore e scegliete un avvio più dolce per renderlo migliore e più fluido. - Utilizzate solamente motori della GM-Racing o Graupner, idonei per la gamma di tensione impiegata! Utilizzate solamente accumulatori ad alte prestazioni della GM-Racing o Graupner.

  • Seite 70: Installazione Del Regolatore

    Installazione del regolatore nel modello: Dopo avere tolto il regolatore dalla confezione, riflettete bene sulla migliore posizione di installazione dello stesso all'interno del modello. Tenete però presente che la posizione deve essere scelta in maniera da garantire la migliore areazione possibile per il regolatore. Inoltre ricevente e relativa antenna devono essere distanti più...

  • Seite 71: Collegamento Di Un Motore Brushless (Configurazione Motore #1)

    Collegamento di un motore brushless (configurazione motore #1): Utilizzate solo motori Graupner o GM-Racing, adatti per la gamma di tensione utilizzata! Motori di altri costruttori potrebbero avviarsi in maniera non corretta e, nel peggiore dei casi, causare la distruzione del regolatore.

  • Seite 72: Collegamento Di Un Motore Brushed Con Funzioni Avanti/Motore Spento/(Freno) (#2)

    Collegamento di un motore brushed: All'atto dell'accensione il regolatore riconosce il tipo di cablaggio del motore (escluso per la configurazione motore #4. Per quest'ultima l'impostazione Riservata deve essere programmata su 64). A seconda della modalità 0-8 vengono emessi brevi beep TONI red gi red gi...

  • Seite 73: Ripristino Delle Impostazioni Di Fabbrica Per Le Funzioni Aggiuntive

    Impostazione del regolatore in base alla corsa dei comandi della trasmittente, programmazione delle funzioni principali, ripristino delle impostazioni di fabbrica per le funzioni aggiuntive: Affinchè il regolatore possa funzionare correttamente, impostate tutte le funzioni associate al comando dell'accelleratore della trasmittente su "NORMALE" (per Futaba ed alcuni altri prodotti “REVERSE”) e le relative corse su 100%.

  • Seite 74: Impostazione Del Regolatore In Base Alla Corsa Dei Comandi Della Trasmittente, Programma- Zione Delle Funzioni Principali

    Impostazione del regolatore in base alla corsa dei comandi della trasmittente, programmazione delle funzioni principali, ripristino delle impostazioni di fabbrica per le funzioni aggiuntive:: Affinchè il regolatore possa funzionare correttamente, impostate tutte le funzioni associate al comando dell'accelleratore della trasmittente su "NORMALE" (per Futaba ed alcuni altri prodotti “REVERSE”) e le relative corse su 100%.
  • Seite 75 Programmazione delle modalità 0 - 8 mediante tasto SET e trasmittente Tutte le impostazioni possono essere eseguite anche tramite PC! Affinchè il regolatore possa funzionare correttamente, impostate tutte le funzioni associate al comando dell'accelleratore della trasmittente su "NORMALE" (per Futaba ed alcuni altri prodotti “REVERSE”) e le relative corse su 100%.

  • Seite 76: Attivazione Della Retromarcia/Marcia Avanti

    Attivazione/inserimento della retromarcia (modalità 4 + 5) Nelle modalità 4+5 avete a disposizione sia un freno, sia una retormarcia completamente proporzionali. Per potere andare in retromarcia, portate la leva di comando dell'accelleratore della trasmittente nella posizione di "frenata a fondo" e rimanete in quella posizione finché il modello si ferma e poi ancora per 1s circa.
  • Seite 77 Funzione di accensione/spegnimento del regolatore mediante tasto, memorizzazione dati di viaggio REGOLATORE ACCESO/SPENTO (0,1,2,4,5,6) Il regolatore può essere programmato in modo da poter essere acceso e spento assieme al sistema BEC attarverso il tasto SET. Inoltre può essere programmato in modo da potere essere spento dalla trasmittente, mantenendo la leva per almeno 16s sulla posizione di "frenata a fondo".
  • Seite 78 LIMITE MASSIMO DELLA RETROMARCIA (MAXREVERSE) Il limite massimo della retromarcia si può impostare tra 0 e 100%. In questa maniera si può limitare la velocità massima in retromarcia per le imbarcazioni ed anche per gli automodelli. Con MAXREVERSE = 0, la tensione di riduzione della potenza per NiMH viene portata da 4V a 3V anche nelle modalità...
  • Seite 79 LIMITAZIONE NUMERO DI GIRI (RPMLIMIT) (solo per motori brushless!) Il numero massimo di giri può essere limitato. Ciò è particolarmente adatto per le categorie standard, onde ottenere un numero di giri uniforme con un rapporto di riduzione prescritto e quindi la stessa velocità...
  • Seite 80 CURVA DI POTENZA (POWERCURVE) (0-2 Questa funzione consente la scelta di tre diverse curve di accellerazione onde adattare il comportamento del regolatore in maniera ottimale al percorso ed allo stile di guida. 0 = lineare 1 = dolce (simile all'esponenziale della trasmittente) 2 = duro per categorie standard (simile all'esponenziale + sulla trasmittente) Werkseinstellung: 0 = linear FRENATA MINIMA (BRAKEMIN)
  • Seite 81 RISERVATA (RESERVED) Impostazioni per spegn. a causa di sovratemperatura, mod. sensore, mod. freno e tipo motore Attenzione! Tutte le impostazioni con numero dispari comportanto la perdita della garanzia, in quanto prevedono la disattivazione della protezione contro sovratemperatura! 19 = Protezione sovratemperatura spenta (la garanzia decade!) e IFMAR/EFRA - impiego con sensori di Hall, LiPo- riduzione potenza per bassa tensione, attivo nuovo software del freno per un migliore comportamento durante la frenata a velocità...
  • Seite 82 Programmazione delle funzioni estese, programmabili mediante software per PC: #18 RESERVED1 (0 -142) Configurazione trasferimento dati, progr. modalità trasmittente, beep 0 = Invio dati #1-#17 (per Programmer #2894.12 o GMVIS-Commander V2005 e più recente) Rilevamento della corsa dei comandi della trasmittente, in caso di programmazione della modalità sul regolatore mediante tasto SET e trasmittente 2 = Nessun rilevamento corsa dei comandi della trasmittente, in caso di programmazione della modalità...

  • Seite 83: Ida-System: Impostazione Dei Valori Mediante Pc

    Con l'aiuto dell'IDA-System i dati del regolatore possono essere a scelta letti e/o programmati con un PC e relativo software. Potete scaricare il software di porta USB e di programmazione del regolatore (AS Genius Tool) dal sito www.gm-racing.de (area Download) oppure www.graupner.de. Selezionate l'interfaccia desiderata nel programma.

  • Seite 84: Segnalazioni Di Errore

    Tensione di alimentazione troppo bassa. Ricaricate l'accumulatore e controllate tutti i collegamenti. Se quest'operazione non portasse al risultato sperato, inviate il regolatore per una revisione. Dati tecnici: Denominazione: Genius 90 Genius 120 Art.-Nr. 7164 7168 Tensione di alimentazione in V:...

  • Seite 85: Guida Veloce

    Guida veloce: collegamento del regolatore Genius: (Configurazione motore #1) Collegamento di un motore brushless (le modalità 0-8 possono essere utilizzate!) Ventolar: 5 - 6 V nero cavo della ricevente arrancione Motore LED giallo giallo accumulatore Tasto SET LED rosso spina per la rosso programmazione A seconda della modalità...
  • Seite 86 GENIUS - Programmazione modalità: Programmazione delle modalità 0 - 8 mediante tasto SET e trasmittente Tutte le impostazioni possono essere eseguite anche tramite PC! Affinchè il regolatore possa funzionare correttamente, impostate tutte le funzioni associate al comando dell'accelleratore della trasmittente su "NORMALE" (per Futaba ed alcuni altri prodotti “REVERSE”) e le relative corse su 100%.

  • Seite 87: Dichiarazione Di Conformità Ce, Avvisi Per La Tutela Dell'ambiente

    Dichiarazione di conformità CE: Per i prodotti di seguito elencati GM-GENIUS 90 Art.-nr. 7164 e GM-Genius 120 Art.-nr. 7168 confermiamo la rispondenza agli essenziali requisiti di sicurezza stabiliti dalle direttive del Consiglio sul ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri in materia di compatibilità elettromagnetica (2004/108/CE) , LVD (2006/95/CE) Per la verifica della compatibilità...

  • Seite 88: Punti Di Servizio

    Con riserva di variazioni e disponibilità. Si declina qualsiasi responsabilità per gli errori di stampa. La garanzia può essere concessa solamente, se il regolatore viene spedito insieme al motore utilizzato, ad una descrizione dell'errore, oltre ad un'indicazione del rapporto del riduttore e della sorgente di alimentazione.

Diese Anleitung auch für:

Genius 120

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