GM-Racing GENIUS 90 Bedienungsanleitung Seite 9

Einstellung des Reglers auf die Senderwege, Programmierung der Hauptfunktionen,
Zurücksetzen der Zusatzfunktionen auf die Werkseinstellungen:
Damit der Regler richtig funktionieren kann stellen Sie bitte alle Funktionen des Gashebels am
Sender auf "NORMAL" (Futaba und einige andere Fabrikate "REVERSE") und die Wege auf
100%.
Die Empfängerpulslänge muss bei Vollgas länger sein, als im Neutralpunkt. Diese können Sie
mit der PC-Software für die verschiedenen Senderpositionen auslesen.
Werkseinstellungen ohne Gewähr, bitte in PC-Software überprüfen:
- Modus 0 (vorwärts mit Bremse) für LiPo/NiMH-Akkus
Flugmodelle: Softanlauf: soft = 16, Timing 30°, MAXREVERSE = 100 d.h., RESERVED = 2 (LiPo
Abregelspannung, normale Bremssoftware), FREQUENCY=0 (8kHz), Strombegrenzung = 200A,
Startstrombegrenzung = 120A, Automatikbremse = 0%, Bremse Min. = 20%, Bremse Max. = 100%
Modus 1-4 mit neuer Bremssoftware für präziseres Bremsen in Wettbewerben:
- Modus 1 (vorwärts mit Bremse) für NiMH-Akkus
Zellen für maximale Leistung
Werkseinstellung: Timing 30°, MAXREVERSE = 100 d.h. ca. 4V Abregelspannung, RESERVED = 22
(ca. 4V Abregelspannung), FREQUENCY=1 (8kHz+LIM), Strombegrenzung = 250A,
Startstrombegrenzung =120A, Automatikbremse = 0%, Bremse Minimum = 20%, Bremse Maximum =
100%
- Modus 2 (vorwärts mit Bremse) für NiMH-Akkus
Bremssoftware
Werkseinstellung: Timing 30°, MAXREVERSE = 100, RESERVED = 22 (neue Bremssoftware, ca. 4V
Abregelspannung), FREQUENCY=1 (8kHz+LIM), Strombegrenzung = 200A, Startstrombegrenzung =
120A, Automatikbremse = 0%, Bremse Min. = 20%, Bremse Max. = 100%
- Modus 3 (vorwärts mit Bremse)
Werkseinstellung: Timing 30°, MAXREVERSE =100, RESERVED = 18 d.h. LiPo-Erkennung an,
FREQUENCY=9 (4kHz+LIM), Strombegrenzung = 150A, Startstrombegrenzung = 120A,
Automatikbremse = 0%, Bremse Minimum = 20%, Bremse Maximum = 100%, Vollbremse = 100%
Modi mit Rückwärtsgang:
- Modus 4 (vorwärts mit Bremse
Aktivierung des Rückwärtsgang durch durch Vollbremse bei Motorstillstand.
Werkseinstellung: Timing 30°, MAXREVERSE = 100, RESERVED = 18 (LiPo-Erkennung an),
FREQUENCY=1 (8kHz+LIM), Strombegrenzung = 150A, Startstrombegrenzung = 120A,
Automatikbremse = 0%, Bremse Minimum = 20%, Bremse Maximum = 100%
- Modus 5 (vorwärts mit Bremse
Aktivierung des Rückwärtsgang bei Motorstillstand im Neutralpunkt oder durch Vollbremse.
Werkseinstellung: Timing 30°, MAXREVERSE = 100, RESERVED = 6 (normale Bremssoftware),
FREQUENCY=1 (8kHz+LIM), Strombegrenzung = 200A, Startstrombegrenzung = 120A,
Automatikbremse = 0%, Bremse Minimum = 20%, Bremse Maximum = 100%
Modi für die Sportklasse mit SPORT-Motoren mit variablen Timing mit Hallsensoren:
- Modus 6 (vorwärts mit Bremse) für NiMH-Akkus
Werkseinstellung: Timing ohne Sensoren 30°, MAXREVERSE =100, RESERVED = 22(4V Abregelspg.),
FREQUENCY=1 (8kHz+LIM), Strombegrenzung = 200A, Startstrombegr. = 120A, Automatikbremse =
0%, Bremse Minimum = 20%, Bremse Maximum = 100%, Vollbremse = 100%
(Variables Timing mit Sensoren + 0°/+15°)
- Modus 7 (vorwärts mit Bremse) für NiMH-Akkus
Werkseinstellung: Timing ohne Sensoren 30°, MAXREVERSE =100, RESERVED = 6 (4V Abregelspg.),
FREQUENCY=1 (8kHz+LIM), Strombegrenzung = 150A, Startstrombegrenzung = 120A,
Automatikbremse = 0%, Bremse Minimum = 20%, Bremse Maximum = 100%, Vollbremse = 100%
(Variables Timing + 0°/+30°)
- Modus 8 (vorwärts mit Bremse)
Griff + Automatikbremse
Werkseinstellung: Timing ohne Sensoren 30°, MAXREVERSE =100, RESERVED = 2 (LiPo-Erkennung
an), FREQUENCY=9 (4kHz+LIM), Strombegrenzung = 120A, Startstrombegrenzung = 120A,
Automatikbremse = 20%, Bremse Minimum = 20%, Bremse Maximum = 100%, Vollbremse = 100%
(Timing mit Sensoren hohes Timing + 0°/15°)
Einstellung des Reglers auf die genauen Senderwege und Voreinstellung der Zusatzfunktionen
auf bestimmte Streckenverhältnisse (Modus 0-8):
Die genauen Einstellungen entnehmen Sie bitte mit Hilfe des PC-Programms.
für PRO10, Strecken mit wenig Griff,
für Strecken mit maximalen Griff
für Strecken mit normalen Griff neue
für LiPo-Akkus und NiMH-Akkus für Strecken mit wenig Griff
und rückwärts ) für NiMH-Akkus oder LiPo-Zellen
und rückwärts ) für NiMH-Akkus für Strecken mit maximalen Griff,
für Strecken mit gutem Griff
für Strecken mit wenig Griff
für NiMH-Akkus oder LiPo-Zellen für Strecken mit sehr wenig
, optimal für 4-5
,
9