Werbung
Testa cilindro
Disincrostare la camera di combustione usando un raschietto arrotondato.
Non usare strumenti aguzzi per non danneggiare sedi valvole e filetto
candela.
Controllare la superficie spianata della testa cilindro con un regolo di riscontro e
uno spessimetro, effettuando la lettura della distorsione nei punti indicati in figura.
Se la lettura supera, in qualsiasi punto, il limite di servizio, rettificare il piano di
appoggio sul cilindro.
Distorsione testa: limite di servizio 0,05 mm.
Cylinder head
Remove carbon deposits from the combustion chamber using a rounded
scraper.
Do not use a sharp tool to avoid valve seats and spark plug thread
damaging.
Checked the machined surfaces of the cylinder head using a straight edge and
a feeler gauge taking readings at the points shown in the figure. If the reading at
any point is greater than the limit prescribed then regrind the contact surface with
the cylinder.
Cylinder head distortion limit: 0.0019 in.
Culasse cylindre
Décrotter la chambre de combustion avec une racloir arrondi.
Ne pas utiliser instruments pointus pour ne pas endommager les
sièges de les soupapes et les filetages de la bougie d'allumage.
Contrôler la surface plane de la culasse en utilisant une règle et un épaisseurmètre
et en lisant la distorsion dans les points indiqués sur la figure. Si la valeur dépasse,
dans un point quelconque, la limite de service, il faut rectifier le plan d'appui sur
le cylindre.
Distorsion culasse: limite de service 0,05 mm.
Zylinderkopf
Die Verbrennungskammer reinigen und Verkrustungen entfernen, einen
abgerundeten Schaber benutzend.
Um keinem des Ventilsitzes und Zündkerze Gewinde zu schaden,
keine spitzen Geräte benutzen.
Die plangeschliffene Oberfläche des Zylinderkopfes mit einer Prüfehre und
einem Dickenmesser messen; die Verformungen an den aus der Abbildung
ersichtlichen Messtellen bestimmen. Überschreitet der Messwert an einer
beliebigen Messtelle den zulässigen Wert, so ist die Auflagefläche am Zylinder
planzuschleifen.
Zylinderkopfverformung: zulässiger Grenzwert 0,05 mm.
Culata
Desincrustar la cámara de combustión usando una rasqueta redondeada.
No uses instrumentos agudos para no perjudicar las sedes válvulas y
el filetado del buja de encendido.
Controle la superficie aplanada de la culata del cilindro con una regla de
confrontación y un espesímetro, efectuando la lectura de la deformación en los
puntos indicados en la figura. Si la lectura sobrepasa, en cualquier punto, el límite
de servicio, rectifique el plano de apoyo en el cilindro.
Deformación culata: límite de servicio 0,05 mm.
Part. N. 8000 A4640 (04-2004)
REVISIONE MOTORE
BOZZA-DRAFT
ENGINE OVERHAULING
REVISION MOTOR
MOTORUEBERHOLUNG
REVISIÓN DEL MOTOR
G.7
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Kapitel
Fehlerbehebung
