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* CADRE
Poutre simple se dédoublant en tubes d'acier à section
circulaire, environ à la hauteur de l'échappement; cadre arrière
en alliage leger
Angle de braquage.............................................. 39° de chaque côté
Angle axe de braquage.......................................... 27° (SM); 28° (TE)
Avant-course (mm) ................................................... 70 (SM); 98 (TE)
*: Il remplace la donnée reportée sur le livret d'utilisation et
entretien N. 8000 A4860 (page 24)
SUSPENSIONS
Avant
Fourche téléhydraulique "MARZOCCHI" à tiges renversées et
gouion avancé; tiges de 45 mm diamètre; réglage du frein
hydraulique en compression et en extension
Course sur l'axe tiges (mm)............................... 250 (SM); 300 (TE)
Arrière
Fourche oscillante en alliage léger avec suspension actionnée
par système de bielles à action progressive et mono-
ammortisseur hydraulique "SACHS" avec ressort hélicoïdal.
Réglage de la precharge du ressort et du frein hydraulique en
compression (DOUBLE) et en extension
Course roue (mm) ............................................... 290 (SM); 320 (TE)
FREINS
Avant
A disque fixe percé ø 260 mm. avec étrier flottant (TE); a disque
flottant percé ø 320 mm avec étrier fixe (SM)
Surface pastilles................................. 32,4 cm
Circuit hydraulique indépendant et pompe avec commande sur
le côté droit du guidon
Arrière
A disque flottant Ø220 mm avec etrier flottant
Surface pastilles...................................................................... 29,5 cm
Circuit hydraulique indépendant commandé par la pédale et la
pompe sur le côté droit de la moto
ROUES
Jantes
Avant (TE) .................. "TAKASAGO" Excel en alliage léger: 1,6x21"
Avant (SM)............................ "SANREMO" en alliage léger: 3,50x17"
Arrière (TE)................ "TAKASAGO" Excel en alliage léger: 2,5x18"
Arrière (SM)......................... "SANREMO" en alliage léger: 4,25x17"
PNEUS
Avant
(TE).................. "Metzeler" MCE KAROO- "Pirelli" MT 21; 90/90x21"
(SM)........"Pirelli" MTR 21 DIABLO- "Dunlop" D208 F; 120/70-17"
Arrière
(TE)................ "Metzeler" MCE KAROO- "Pirelli" MT 21; 140/80x18"
* (SM)...... "Pirelli" MTR 22 DIABLO- "Dunlop" D208; 150/60x17"
*: Il remplace la donnée reportée sur le livret d'utilisation et
entretien N. 8000 A4860 (page 26)
Part. N. 8000 A4640 (04-2005)
GENERALITÀ
GENERAL
BOZZA-DRAFT
NOTES GENERALES
ALLGEMEINES
GENERALIDADES
2
(TE); 39,6 cm
2
(SM)
2
Pression de gonflage à froid
(avant SM- Usage routie, seul conducteur).....................1,8 Kg/cm
(avant SM- Usage routie, conducteur
et passager).......................................................................... 2,0 Kg/cm
(arrière SM- Usage routie, seul conducteur)................. 2,0 Kg/cm
(arrière SM- Usage routie, conducteur
et passager).......................................................................... 2,2 Kg/cm
(avant SM- Usage compétitions, seul conducteur).......1,4 Kg/cm
(arrière SM- Usage compétitions, seul conducteur).....1,6 Kg/cm
(avant TE- Usage routie, seul conducteur).................... 1,2 Kg/cm
(avant TE- Usage routie, conducteur
et passager).......................................................................... 1,5 Kg/cm
(arrière TE- Usage routie, seul conducteur).................. 1,5 Kg/cm
(arrière TE- Usage routie, conducteur
et passager)...........................................................................1,8 Kg/cm
(avant TE- Usage compétitions,
seul conducteur).......................................................... 1,0÷1,1 Kg/cm
(arrière TE- Usage compétitions,
seul conducteur).......................................................... 0,9÷1,0 Kg/cm
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
A.11
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