EMAK efco BLE 506 Betribs- Und Wartungsanleitung Seite 330

6.3.10 MECHANIZM TNĄCY - DEMONTAŻ Z MASZYNY
} Należy ustawić mechanizm tnący na najwyższą pozycję, ustawiając dźwignię ustawiania na pozycję 7.
}
Należy delikatnie podnieść wyrzutnik trawy (1) i zsunąć go z dwóch bolców przyspawanych do ramy mechanizmu
tnącego. Następnie albo przesunąć wyrzutnik o około 10 cm wstecz i zamocować go lub całkowicie wyjąć go przez
6.3.10a
tylną płytę.
} Przy pomocy odpowiedniego klucza, obracać nakrętkę (2), aż do całkowitego zwolnienia nacisku sprężyny (3). Na-
stępnie zdemontować pas (1) z koła pasowego elektromagnetycznej przekładni silnika.
6.3.10b
} Należy wysunąć zawleczki sprężynujące (4) z obu przetyczek wału zawieszenia tylnego mechanizmu tnącego (5).
Wykręcić nakrętkę (6) z przedniej przetyczki wału i wyjąć przetyczkę (7). Przy pomocy szczypiec wysunąć obie
przetyczki (5). W przypadku opcji ściółkowania mechanizmu tnącego, najpierw należy zdjąć część dźwigni klapy
6.3.10c
ściółkowania wystającą ponad dolny poziom maszyny.
} Powoli wysunąć mechanizm tnący na jedną stronę maszyny.
6.3.10d
6.3.11 KONSERWACJA UKŁADU KIEROWNICZEGO
Regularnie sprawdzać, czy nie występuje nadmierny luz pomiędzy zębatym elementem kierowniczym a zębami kolum-
ny kierownicy. W przypadku wykrycia nadmiernego luzu należy go zmniejszyć. Procedura ograniczania (regulacji) luzu:
} Podnieść maskę.
} Poluzować dwie nakrętki M12 (1) na śrubie mimośrodu.
6.3.11
} Umieścić odpowiedni klucz na sześciokątnym elemencie mimośrodu (2) i obracać nim do ograniczenia luzu do mini-
mum.
} Dokręcić obie nakrętki M12 (1) z momentem 35 - 45 Nm.
Zaniechanie tej konserwacji może spowodować uszkodzenie elementów układu kierowniczego.
6.3.12 KONTROLA I REGULACJA PASA NAPĘDOWEGO
Należy regularnie kontrolować napięcie pasa napędowego. Pas jest napięty poprawnie, gdy siła 4 kP działająca w miej-
scu w równej odległości od obu kół pasowych (1) i (3) powoduje zgięcie pasa o około 1,5 cm.
Gdy zwiększa się ilość zagięć, należy dostosować napięcie.
Pozycje na ilustracji to:
(1) Koło pasowe pasa napędowego
6.3.12a
(2) Prowadzące koło pasowe
(3) Napinające koło pasowe
(4) Koło pasowe przekładni
Siłę można zmierzyć za pomocą standardowego dynamometru mechanicznego dostępnego w sklepach z takimi produktami.
Dostosować napięcie pasa za pomocą nakrętki napinającej (6), aby sprężyna (5) było rozciągnięta do długości 90±1 mm.
6.3.12b
Nie należy nadmiernie napinać pasa ponad ten poziom ponieważ skróci to jego żywotność i może również spowodować
uszkodzenie przekładni!
6.3.13 WYMIANA PASÓW
Wymiana pasów napędowych jest bardzo trudną technicznie procedurą, która powinna być wykonana w autoryzowanym centrum
serwisowym.
6.3.14 WYMIANA KÓŁ
Przed zmianą koła należy zaparkować maszynę na twardej, poziomej powierzchni, wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk ze stacyjki. Koła
należy wymieniać w następujący sposób:
} Podnieść maszynę za pomocą odpowiedniego lewarka po stronie, której będzie dotyczyć wymiana. Umieścić le-
warek pod wytrzymałą częścią ramy lub na ramieniu przekładni. Podeprzeć maszynę drewnianym klockiem, aby
zapobiec jej stoczeniu się.
6.3.14
} Zdjąć kołpak (1) z koła (tylko koła przednie).
} Za pomocą odpowiedniego śrubokręta usunąć pierścień ustalający (2) i zdjąć podkładkę (3).
Podczas zakładania koła należy postępować w odwrotnej kolejności. Przed zamontowaniem koła należy wyczyścić wszystkie części
330