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Bei einer Verkürzung der Bremseinstellung
ist besonders darauf zu achten, dass der
Gleitschirm im Trimmflug und beschleunigt
nicht durch zu kurze Bremsleinen
verlangsamt wird. Neben einer
Verschlechterung der Leistungs- und
Starteigenschaften können bei stark
verkürzten Bremsen auch
Sicherheitsprobleme auftreten.
WARNUNG
Eine zu kurz eingestellte
Hauptbremsleinen führt zu folgenden
Gefahren:
Die Strömung am Gleitschirm kann früher
abreißen
der Gleitschirm besitzt schlechte
Starteigenschaften; es besteht
Sackfluggefahr
der Gleitschirm zeigt ein
gefährliches Extremflugverhalten
im beschleunigtem Flug wird die
Hinterkante des Gleitschirms
angebremst, was im Extremfall
einen Frontklapper verursachen
kann
TIP
Eine Verkürzung der Bremsleinen kann
auch durch Umwelteinflüsse
hervorgerufen werden.
Überprüfen Sie deswegen regelmäßig,
insbesondere bei verändertem Start- und
Flugverhalten die Bremsleinenlänge.
Bremsknoten
Die nachfolgend abgebildeten Sackstich und
Palstek Knoten eignen sich am besten für die
Verbindung der Bremsleine mit dem
Bremsgriff.
Abbildung 2: Sackstich Knoten
Abbildung 3: Palstek Knoten
Inbetriebnahme und Einfliegen
Kapitel 4
17
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