Motortemperatur - Danfoss VLT Automation Drive FC 300 Produkthandbuch

®
VLT Automation Drive FC 300
Produkthandbuch Hochleistungsanwendun-
gen
Alarm-/Warngrenzen:
Frequenzumrichter: 3 x 380 -
500 V
Unterspannung
Unterer Spannungs-
grenzwert
Oberer Spannungs-
grenzwert (o. Bremse/
m. Bremse)
Überspannung
Die angegebenen Spannungen sind die Zwischenkreisspan-
nung des Frequenzumrichters mit einer Toleranz von ± 5
%. Die entsprechende Netzspannung ist die Zwischenkreis-
spannung (Gleichstrom) geteilt durch 1,35.
WARNUNG/ALARM 8 DC-Unterspannung:
Wenn die Zwischenkreisspannung (VDC) unter den Unteren Spannungs-
grenzwert (siehe obenstehende Tabelle) sinkt, prüft der Frequenzum-
richter, ob eine externe 24 V-Versorgung angeschlossen ist.
Wenn keine externe 24-V-Versorgung angeschlossen ist, schaltet der
Frequenzumrichter nach einer festgelegten Zeit (geräteabhängig) ab.
Prüfen Sie, ob die Versorgungsspannung auf den Frequenzumrichter ab-
Allgemeine technische Daten
gestimmt ist (siehe
WARNUNG/ALARM 9, Wechselrichterüberlast:
Der Frequenzumrichter schaltet aufgrund von Überlastung (zu hoher
Strom über zu lange Zeit) ab. Der Zähler für elektronischen Wechselrich-
terschutz gibt bei 98 % eine Warnung aus und schaltet bei 100 % mit
einem Alarm ab. Der Frequenzumrichter kann erst zurückgesetzt werden,
wenn der Zählerwert unter 90 % sinkt.
Der Fehler liegt darin, dass der Frequenzumrichter zu lange Zeit mit mehr
als 100 % belastet worden ist.
WARNUNG/ALARM 10,

Motortemperatur

Der Motor ist laut der elektronisch thermischen Schutzfunktion (ETR)
vermutlich überhitzt. In Par. 1-90 kann gewählt werden, ob der Frequen-
zumrichter eine Warnung oder einen Alarm ausgeben soll. Ursache des
Problems ist, dass der Motor zu lange mit niedriger Drehzahl oder mehr
als 100 % Motorstrom belastet war. Prüfen Sie Last, Motor und Motor-
parameter.
WARNUNG/ ALARM 11, Motor Thermistor:
Der Thermistor bzw. die Verbindung zum Thermistor ist unterbrochen. In
Par. 1-90 kann gewählt werden, ob der Frequenzumrichter eine Warnung
oder einen Alarm ausgeben soll. Überprüfen Sie Last und Motor und prü-
fen Sie, ob der Thermistor korrekt zwischen Klemme 53 oder 54 (Ana-
logspannungseingang) und Klemme 50 (+ 10 Volt-Versorgung) oder
zwischen Klemme 18 oder 19 (nur Digitaleingang PNP) und Klemme 50
angeschlossen ist. Wenn ein KTY-Sensor benutzt wird, prüfen Sie, ob der
Anschluss zwischen Klemme 54 und 55 korrekt ist.
WARNUNG/ ALARM 12, Drehmomentgrenze:
Das Drehmoment ist höher als der Wert in Par. 4-16 (bei motorischem
Betrieb) bzw. in Par. 4-17 (bei generatorischem Betrieb).
WARNUNG/ALARM 13, Überstrom:
Die Spitzenstromgrenze des Wechselrichters (ca. 200 % des Nennstroms)
ist überschritten. Die Warnung dauert ca. 8-12 s, wonach der Frequen-
zumrichter abschaltet und einen Alarm ausgibt. Schalten Sie den Fre-
quenzumrichter aus und prüfen Sie, ob sich die Motorwelle drehen lässt
und die Motorgröße zum Frequenzumrichter passt.
3 x 525 -
690 V
[VDC] [VDC]
402 553
423 585
817/828 1084/1109
855 1130
).
ETR:
MG.33.U2.03 - VLT ® ist eine eingetragene Marke von Danfoss.
6 Warnungen/Alarmmeldungen
Bei Auswahl der erweiterten mechanischen Bremssteuerung kann die Ab-
schaltung extern zurückgesetzt werden.
ALARM 14, Erdschluss:
Es fließt ein Ableitstrom von den Ausgangsphasen zur Erde, entweder im
Kabel zwischen Frequenzumrichter und Motor oder im Motor selbst.
Schalten Sie den Frequenzwandler aus, und beseitigen Sie den Erd-
schluss.
ALARM 15, Inkompatible Hardware:
Eine installierte Option wird von der Steuerkarte (Hardware oder Soft-
ware) nicht unterstützt.
ALARM 16, Kurzschluss:
Es liegt ein Kurzschluss im Motor oder an den Motorklemmen vor.
Schalten Sie den Frequenzumrichter aus, und beheben Sie den Kurz-
schluss.
WARNUNG/ALARM 17, Steuerwort-Timeout:
Es besteht keine Kommunikation zum Frequenzumrichter.
Die Warnung wird nur aktiv, wenn Par. 8-04 NICHT auf
ist.
Stopp Abschalten
Wenn Par. 8-04 auf und
Warnung und dann ein Herunterfahren bis zur Abschaltung mit Ausgabe
des Alarms.
Eventuell Par. 8-03 Steuerwort Timeout-Zei
WARNUNG 22, Mech. Bremse:
Der Berichtswert zeigt seinen Typ.
0 = Der Drehmomentsollwert wurde nicht vor dem Timeout erreicht.
1 = Vor dem Timeout gab es keine Bremsenrückführung.
WARNUNG 23, Interne Lüfter:
Die Funktion ist ein zusätzlicher Schutz, mit der geprüft wird, ob Lüfter
vorhanden sind und laufen. Die Warnung kann in Par. 14-53
wachung
deaktiviert [0] werden.
WARNUNG 24, Externe Lüfter:
Die Funktion ist ein zusätzlicher Schutz, mit der geprüft wird, ob Lüfter
vorhanden sind und laufen. Die Warnung kann in Par. 14-53
wachung
deaktiviert [0] werden.
WARNUNG 25, Bremswiderstand Kurzschluss:
Der Bremswiderstand wird während des Betriebs überwacht. Bei einem
Kurzschluss wird die Bremsfunktion abgebrochen und die Warnung aus-
gegeben. Der Frequenzumrichter kann weiterhin betrieben werden, al-
lerdings ohne Bremsfunktion. Schalten Sie den Frequenzumrichter aus
und überprüfen Sie den Bremswiderstand (siehe Par. 2-15
stand Test
).
ALARM/WARNUNG 26, Bremswiderstand Leistungsgrenze:
Die auf den Bremswiderstand übertragene Leistung wird als Mittelwert
für die letzten 120 Sekunden anhand des Widerstandswerts (Par. 2-11)
und der Zwischenkreisspannung in Prozent ermittelt. Die Warnung ist
aktiv, wenn die übertragene Bremsleistung höher als 90 % ist. Ist
Alarm [2] in Par. 2-13 gewählt, schaltet der Frequenzumrichter mit einem
Alarm ab, wenn die Bremsleistung über 100 % liegt.
ALARM/WARNUNG 27, Bremse IGBT-Fehler:
Während des Betriebs wird der Bremstransistor überwacht. Bei einem
Kurzschluss wird die Bremsfunktion abgebrochen und die Warnung aus-
gegeben. Der Frequenzumrichter kann weiterhin betrieben werden, auf-
grund des Kurzschlusses wird jedoch eine hohe Leistung an den
Bremswiderstand abgegeben, auch wenn dieser nicht gebremst wird.
AUS
eingestellt
eingestellt ist, erfolgt erst eine
t erhöhen.
Lüfterüber-
Lüfterüber-
Bremswider-
125
6