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Problème:
Pas de fonctionnement ou pas d'affichage sur le Display.
Solution:
- Le contraste est-il bien réglé ?
- L'appareil est-il allumé ?
- La fiche du cordon d'alimentation secteur est-il bien branché dans la prise de cou-
rant ?
- Vérifiez avec un autre appareil électrique que la prise de courant est bien sous ten-
sion.
Problème:
Aucun accu n'est reconnu
Solution:
- Avez-vous bien fait attention à la polarité de l'accu ?
- Les contacts sont-ils sales (ceux du chargeur et/ ou ceux de l'accu) ?
- L'accu/ le pack d'accus est-il totalement déchargé ?
Problème:
Valeurs fausses ou invraisemblables sur l'affichage Display
Solution:
- Vous avez échangé l'accu contre un autre pendant que l'appareil était éteint. Ceci
conduit à des capacités de charge (C) ou à des capacités de décharge (D)
erronées et peut aussi avoir un endommagement de l'accu pour conséquence !
Problème:
Le ventilateur ne marche pas malgré que l'appareil charge ou décharge
Solution:
- Immédiatement éteindre l'appareil et l'envoyer à la réparation !
Problème:
ERREUR est affiché malgré accu en place
Solution:
- tension de l'accu est trop élevée (avez-vous mis une pile ou mal réglé ?)
- tension d'accu trop faible (accu défectueux)
- détection d'un défaut de matériel par l'appareil : essayer de charger un accu dont
on est sûr qu'il est en bon état. Si l'erreur revient, envoyer l'appareil à la réparation.
Problème:
Capacité de charge (C) faible malgré que l'accu ait été déchargé.
Solution:
Changer de mode cad que si l'accu vient d'être chargé en mode automatique alors
le charger en mode manuel avec le programme check (test) ou si l'accu vient d'être
chargé en mode manuel, le charger en mode auto avec le programme check (test). Si
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Bei Ladegeräten ist der Begriff C- Rate sehr gebräuchlich. Die C- Rate ist der Strom-
wert, der bei der Ladung und der Entladung normalerweise angegeben wird. Dabei
entspricht dieser Stromwert in Ampere der Nennkapazität in Amperestunden; d.h.
bei einem Akku mit 2000 mAh ist C= 2,0 A.
Beachten Sie, daß die entnehmbare Kapazität eines Akkus stark von dem Entlade-
strom abhängt: je niedriger der Entladestrom ist, desto größer ist die entnehmbare
Kapazität. Bei diesem Ladegerät wird im Auto- Modus der Entladestrom automa-
tisch dem momentanen Zustand des Akkus angepaßt.
Dieses Ladegerät beginnt mit einem Entladestrom von 1,0 A: für einen Akku mit 1000
mAh sind 1,0 A bereits 1C, während für einen Akku mit 2000 mAh dies nur C/2 ist.
Deshalb wird der 2000 mAh- Akku seine 2000 mAh leichter erreichen, als der 1000
mAh- Akku seine 1000 mAh.
Die Kapazität eines Akkus wird inzwischen von namhaften Herstellern bei C/3 ange-
geben, d.h. daß z.B. ein 3000 mAh - Akku diese 3000 mAh bei einem Entladestrom
von 1A (= C/3) erreicht. Wenn ein Hersteller allerdings bei einem 3000 mAh - Akku
einen Entladestrom von C/10 angibt (= 300 mA), so kann man davon ausgehen, daß
dieser Akku bei einem Entladestrom von 1,0 A keine 3000 mAh abgeben kann! Damit
ist der Akku mit der Angabe von C/10 der schlechtere Akku.
Akkus entladen sich auch mit der Zeit von selbst. Diese Eigenschaft wird als Selbst-
entladung bezeichnet.
3. Sicherheitshinweise
Dieses Ladegerät ist in Schutzklasse II aufgebaut. Das Ladegerät darf nur an 230V-
Wechselspannungsnetzen angeschlossen werden.
Mit diesem Ladegerät dürfen Nickel/Cadmium und Nickel/ Metall- Hydrid Akkupacks
geladen werden, die aus Akkus der Größen Mono, Baby, Sub-C und Mignon aufge-
baut sind. Die Akkupacks dürfen aus einer bis 20 Zellen bestehen. Die Nennkapazität
dieser Akkutypen (angegeben in mAh oder Ah) ist ohne Bedeutung.
Dieses Ladegerät dient außerdem zum Laden von Standardbleiakkus, Bleiflies- und
Bleigelakkus, die aus 1 bis 6 oder aus 12 Zellen bestehen. Die Nennkapazität dieser
Akkutypen muß innerhalb von 500mAh bis 100Ah liegen.
Laden von Bleiakkumulatoren:
Kraftfahrzeugbatterien müssen zum Aufladen vom Bordnetz getrennt, ausgebaut
und an einen gut belüfteten Platz gestellt werden.
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