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batteries de voitures doivent être au préalable débranchées du réseau de bord,
retirées du véhicule et placées à un endroit bien aéré avant d'être rechargées.
Ce chargeur ne doit servir qu'à la recharge des packs cités composés du nombre
d'accus indiqué. Il est interdit de recharger d'autres types d'accus ou de packs com-
posés d'un nombre d'accus autre que ceux indiqués !
Les accus aux ions de lithium, les piles sèches et alcalines rechargeables (accus pri-
maires) ne doivent pas être chargées ni déchargées au moyen de ce chargeur ! Les
piles non rechargeables ne doivent donc pas être rechargées !
ATTENTION ! LIRE ATTENTIVEMENT !
Lisez complètement cette notice d'emploi ! En cas de dommages
dus à la non observation de ce mode d'emploi, la validité de la
garantie est annulée. Nous déclinons toute responsabilité pour
d'éventuels dommages consécutifs.
2. Généralités
Un accumulateur est composé de deux électrodes placées dans un électrolyte ; ceci
signifie qu'un accu est un élément chimique. Des réactions chimiques se déroulent à
l'intérieur de l'accu. Et comme ces réactions sont réversibles, il est possible de
recharger un accu.
Pour la recharge de l'accu, une tension dite de recharge est nécessaire, qui doit être
plus élevée que la tension des cellules de l'accu. D'ailleurs, il faut « investir » dans la
recharge une plus grande quantité d'énergie (mAh) que celle à disposition une fois
l'accu rechargé. Le rapport entre la quantité d'énergie apportée et la quantité d'én-
ergie à retirer (disponible) est nommé rendement.
La capacité disponible, qui dépend énormément du courant de décharge, est déter-
minante pour le bon état d'un accu. La charge apportée ne peut pas être prise com-
me mesure car une partie de cette énergie est perdue (par ex. en tant que chaleur
produite pendant la charge).
L'indication de capacité du fabricant représente la quantité de charge maximum
théorique pouvant être fournie par un accu. Cela signifie qu'un accu de 2000 mAh en
théorie peut fournir par ex. pendant deux heures un courant de 1000 mA (= 1 ampè-
re). Ces valeurs sont extrêmement dépendantes de plusieurs facteurs (état de l'accu,
courant de décharge, température, etc.).
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Andere Reparaturen als zuvor beschrieben sind ausschließlich durch
einen autorisierten Fachmann durchzuführen!
7. Technische Daten
Dieses Ladegerät dient zum Laden von Nickel/Cadmium und Nickel/Metall- Hydrid
Akkupacks, die aus Akkus der Größen Mono, Baby, Sub-C und Mignon aufgebaut
sind. Die Akkupacks dürfen aus 1 bis 20 Zellen bestehen. Die Nennkapazität dieser
Akkutypen (angegeben in mAh oder Ah) ist ohne Bedeutung.
Dieses Ladegerät dient außerdem zum Laden von Standardbleiakkus, Bleiflies- und
Bleigelakkus, die aus 1 bis 6 oder aus 12 Zellen bestehen. Die Nennkapazität dieser
Akkutypen muß innerhalb von 500mAh bis 100Ah liegen.
Trafo:
primär:
sekundär:
Sicherungen:
Schutzklasse:
Schutzart:
Ladestrom:
Entladestrom:
max. Länge der Anschlußkabel:
min. Querschnitt der Anschlußkabel:
max. Spannung an den
Anschlußklemmen:
230 V AC / 50 Hz / max. 100 W
32 V DC / max. 3 A
1 * 4 A träge
2
IP20
250mA bis max. 3A
125mA bis 1,0 A
1,5m
1,0 mm
2
32 V Gleichspannung
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